Itsellä vm. 2010 Passat ja ongelmana on irtoavat oven tiivisteet. Irtoaminen tapahtuu aina kesä aikaan lämpimämmillä keleillä. Kolmas tiiviste menee nyt takuuseen. Ilmeisesti liimaus ei kestä lämmintä keliä vaan alkaa irtoamaan. Ensimmäinen Volsu itsellä ja kyllä tämä malli kuuluu ainakin siihen kategoriaan, että vahva vaida kun takuu kulunut umpeen. Olisi mielenkiintoista kuulla on muilla ollut samaa ongelmaa?
Toinen ihmeellinen ongelma on autossa se, että pakkaskeleillä pakokaasujen ohjausventtiili jäätyy toisinaan ja autoon joutuu asentamaan erillisen nokka maskin. Aikamonella muulla merkillä tuon tyyppiseen ongelmaan keksittiin ratkaisu jo 80-luvulla, ettei rumia maskeja tai pahvin palasia täydy asennella. Kokonaisuutena olen autoon hieman pettynyt, hyvä ajaa ja hyvät tilat mutta liikaa pikku lapsuksia suunnittelussa.
Toinen ihmeellinen ongelma on autossa se, että pakkaskeleillä pakokaasujen ohjausventtiili jäätyy toisinaan ja autoon joutuu asentamaan erillisen nokka maskin. Aikamonella muulla merkillä tuon tyyppiseen ongelmaan keksittiin ratkaisu jo 80-luvulla, ettei rumia maskeja tai pahvin palasia täydy asennella. Kokonaisuutena olen autoon hieman pettynyt, hyvä ajaa ja hyvät tilat mutta liikaa pikku lapsuksia suunnittelussa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kerro missä ovessa ja mikä niistä tiivisteistä niin tutkin omani. Mitään ei ole irronnut eikä jäätynyt vielä omassani vm. 2010, ajettu 2 talvea ja toista kesää, 51000km.
Vai lapsuksia suunnittelussa? No se on toki sinun oma mielipiteesi, mutta minun mielestä ainakin VW:n tuotteet on kuitenkin vielä hyvin suunniteltuja ja toteutettuja verrattuna esim. Nissaniin tai Toyotaan.
Jälkimmäisen suunnittelu on sitä, että piirretään vaan jonkinlainen kuljetustila neljälle (viis siitä onko se tyylikäs/toimiva) ja pistetään sama moottori kun aina ennenkin, mutta eri nimellä kun ennen. Olkoon nyt vaikka cylinder matic 4 tälläkertaa.
Kyllä se on lapsus jos 2000-luvun autossa joutuu vielä jotain rumia nokkasuojia virittelemään. Toyota on luotettavuudessa edellä volsua se on vain fakta jota ei pysty kieltämään.
Muutoin myös kans ihan tyytyväinen mutta pikku viat pitäisi saada pois. Aikaisemmin mallin Jetat ovat aika pommeja mutta ilmeisesti meksikossa koottuja joten se selittää jo paljon. Kytkin pamahti 80 000 kilometrissä ja pari kertaa jätti tien päälle sähkövikojen vuoksi joita huollossa sitten ihmettelivät. Viimeinen Jetta ikänä mitä ostan. Passatilla on nyt päässyt ihan mukavasti 40 000 km mutta viime talvena ajotietokone huusi samasta pakokaasujenohjausventtiilin jäätymisestä. Apukuskin ovesta myös tässä yksilössä lähtenyt oven puoleinen tiivisti liimauksista irti. Taisi olla myös kesäaika silloin.