Tuli lauantaina ajettua Gotlinin kautta kun mainostivat kehätien olevan valmis ja mikä ettei, illasta tosin tuntui että kaupungissa on jonkunnäköinen kehätien ympäriajon kisa käynnissä sillä muutamia tosi vauhdikkaita ohittajiakin oli matkassa, varmaan yli 2 markkaa lasissa. Kaupungista etelään poistuttaessa on Puskiniista Hatsinan suuntaan ulosmenotien remontti menossa ja vielä myöhään illallakin jonoa kaupunin suuntaan muutama kilometri tulppapaikoissa illall 23 aikaankin.
Ostrovista Latviaan päin on maksullinen tie - pikkubussillta 480 ruplaa. Viimeiset huoltoaseat löytyvät maksupuomin jälkeen. Venäjän tulliin oli noin 10 auton jono joka meni rattoisasti neljässä tunnissa, tullin pihalla tullimiehen tehtyä tulliselvitykset hän lähti sisälle rakennukseen päiväunille ja palasi puolen tunnin päästä tarkastamaan autoja... sitten seuraavat 4 autoa pihalle jne. Venäläiset tosin saivat ohittaa jonon. Maassa maan tavalla.
Tiestö oli pääosin ajettavassa kunnossa, mutta paikallinen Sergei oli ehtinyt ajaa monessa paikkaa kuopantekokoneen kanssa. Rättijärveltä Latvian rajalle tuli 614 km mittariin, ei paha siirtymätaival ollenkaan.
Ostrovista Latviaan päin on maksullinen tie - pikkubussillta 480 ruplaa. Viimeiset huoltoaseat löytyvät maksupuomin jälkeen. Venäjän tulliin oli noin 10 auton jono joka meni rattoisasti neljässä tunnissa, tullin pihalla tullimiehen tehtyä tulliselvitykset hän lähti sisälle rakennukseen päiväunille ja palasi puolen tunnin päästä tarkastamaan autoja... sitten seuraavat 4 autoa pihalle jne. Venäläiset tosin saivat ohittaa jonon. Maassa maan tavalla.
Tiestö oli pääosin ajettavassa kunnossa, mutta paikallinen Sergei oli ehtinyt ajaa monessa paikkaa kuopantekokoneen kanssa. Rättijärveltä Latvian rajalle tuli 614 km mittariin, ei paha siirtymätaival ollenkaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Millainen oli se kiinni ollut loppupätkä Kotlinilta Suomenlahden etelärannalle, jonnekin vähän Lomonosovin länsipuollehan se menee? Onko siltaa, pengertä vai tunnelia? Ajelimme Pietarin kehätien melkein kokonaan heinäkuun lopussa matkalla Svetosta Ivangorodiin, ja tuolloin läpikulku Kronstadistan kautta etelään ei ollut vielä auki. Piti kiertää Pietari tuota uutta kehätietä KADia pitkin, mikä tosin oli kiinnostavaa sekin. Venäläiset liikennesäännöt kyllä huimasivat.
t. Tshuudi
Tie on pengerta suurimmalta osalta ja yks tunneli Gotlinin ja mantereen välissä. Kolmea kaistaa tais olla koko matkan. Uutta asfalttia ja vielä ainakin rauhallinen tuo oli. Kilometrimääristä ei hajua mutta reipaasti oikaisee Suomesta Eesti vabariikkiin mennessä.