huoltoreissuja 0, ongelmia 0.
Ja tämä halvin 1.2TSI jaksaa aina hymyilyttää tehoillaan. Ja tankilla. Ei ole tullut isompaa bensarohmua ikävä.
Parin päivän päästä matkalle halki suomen...
Ja tämä halvin 1.2TSI jaksaa aina hymyilyttää tehoillaan. Ja tankilla. Ei ole tullut isompaa bensarohmua ikävä.
Parin päivän päästä matkalle halki suomen...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tule sitten kolmen vuoden päästä uudestaan kehumaan...
Sama täällä. Reilu puoli vuotta, eikä mitään muuta tätän mennessä kuin kohtuullisesti litkua tankkiin. Monta on ollut volkkaria, vähän murheita liikkumisessa. Halki suomen on menty varsin lukuisia kertoja...ja aina ilman apuja.
Kirjoita vielä kolmannella, neljännellä ja viidennellä nimimerkillä sama asia. Ei me volkkaristit muutoin uskota asiaa. Muista kehua myös DSG.
Minulla on kolme kuukautta käytössä ollut hieno ja huippuhyvä Golf 1.2tSI 63kW (85 hevosvoimaa) koneella ja kyllä on kova auto kulkemaan ja hienokin on kuin mikä, ja eikä ole vielä mittä vikka ole ollut vaikka olen sillä käynyt kioskilla jo monta kertaa. En tiedä mikä se semmonen SDG on, mutta tässä autossa on vain kaksi poljinta, kaasupoljin ja sitten sellainen iso leveä kytkinpoljin, ja vaihdekeppi on sellainen vähän omituisen näköinen mulkeropäinen kahva. Mutta auto on hieno ja upea eikä mitään vikaa ole ollut. Eikä mitään vikaa ole ollut.
Meni väärin.. Se mulkeropäinen kahva löytyy poikaystäväsi pöksyistä, kun Fiatilla reissuun rupsutatte Eikun ja Jusun kanssa.
Oliskin ollut varaa DSG:hen. piti ottaa karvalakkimalli.
Sama juttu taas täällä suomen harvoilla moottoriteillä, kun pistää vakionopeudensäätimen 120 km/h (navin mukaan) niin jatkuvasti pitää siirtyä vasemmalle kaistalle ohittelemaan 90 km/h junnaavia toyotakuskeja.
Ja sitten väistelemään törkeetä ylinopeutta ajelevia Volvo/Bmw tms. parenpaa porukkaa jotka luulevat ettei suomessa ole nopeusrajoituksia.
Niin? Onko tuo jotenkin erikoista?
Mersulla ei tollasia tarvi edes miettiä, sillä pääsee ja lämmintä piisaa. Tosin vähän vanhempaa mallia, mutta odottelen että joku uusi automerkki saa tehtyä lämpöisen ja kestävän auton suomen oloihin, ehkä sitten vaihdan. Ehkä.
3-vuotiaalla pojallani on samanlainen auto: ratti, kaksi poljinta, ketjuveto, muovikori ja töötti. Mitään merkkiä siinä ei ole, mutta eiköhän se ole Kiinassa kasattu. Hyvin hän jaksaa sillä polkea, mutta tuskin kioskille asti.
Mul alla viikon verran 1.2 tsiippa dee äs gee ja on hieno. Naapurit kehuu sen muotoilua ja yksilöllisyyttä ja ihmettelee koneen rajua kulkua. 1,2 tsiippa hakkaa kaikki valoista, myös Porsaat. Käyn joka ilta vagarenalla kehumassa peliäni ja muut foorumilaiset ylistää mua ja mun autoo.
ja mitään vikaa ei oo ollut ekan 150 kilsan matkalla, ei siis mitään vikaa.
Saksalainen valmistusfilosofia on se, että autolla ajetaan maksimissaan kaksi vuotta tai 100 tkm, sen jälkeen auto laitetaan kierrätykseen/paalaukseen/afrikkalaisille/suomalaisille (tarpeeton ylipyyhitään)
Tytsit kiskalla tykkää varmaan sun tsiipasta. Onhan siinä viisi hevosvoimaa ja valkea tankki.
Tosimiehet ajelevat autoilla. Viimeaikaisia arkinen Golf, erittäin hyvä peli muuten, sitten Audi, A6 quattro, Chevrolet Corvette, jos noista haluaa hyvää ajettavaa etsiä niin Audi on ykkönen ja Golf kakkonen. Hauskin kyllä on Corvette.
Puol vuotta takana eikä vikoja,kilsoja kohta 280km!
Kannattaa vaihtaa 10-15km välein synteettiset öljyt,varsinkin kun on turbokone kyseessä.
Parempi koneelle ja turbolle
Kannattaa vaihtaa 25-40 tkm välein jakoketju, varsinkin kun on TSI-kone kyseessä.
Parempi koneelle ja huoltoliikkeelle.
Saksassa jakoketjun vaihtokampanja käynnissä, milloinkahan VV-auto herää?
http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-1-2-tsi-105ps-werkstattaktion-t3464846.html?page=7