..voivat rakentaa asuntonsa hevonkuuseen.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/08/20/autolla-toihin-onko-tama-jo-liian-kannattavaa/201111422/139?ref=ise
Juuripa näin, onneksi tähän asiaan aletaan nyt kiinnittämään huomiota ja varmaan viikate leikkaa parissa vuodessa tuonkin edun pois, hienoa, ei mene enää meidän tuottavien yhteiskunnan jäsenten veroeurot muuulikaravaanin ylläpitoon.
Savisen pellon aatelisen netto: Pörssi sukeltaa, kuplalisä talosta sulaa, kiinteistövero nousee, verotus muutenkin kiristyy, järjettömät tukiaiset leikkuriin, ruoka kallistuu, velkojen korko nousee jossain vaiheessa, jne.
Huh huh, ei hyvältä näytä velkaelviksen kannalta, talon arvo painuu alemmaksi kuin velkamäärä, eihän kukaan halua mökkiä jostain syrjästä kun "eihän sieltä voi edes töissä kulkea kun ei ole nykyään enää niitä kilometrivähennyksiä"
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/08/20/autolla-toihin-onko-tama-jo-liian-kannattavaa/201111422/139?ref=ise
Juuripa näin, onneksi tähän asiaan aletaan nyt kiinnittämään huomiota ja varmaan viikate leikkaa parissa vuodessa tuonkin edun pois, hienoa, ei mene enää meidän tuottavien yhteiskunnan jäsenten veroeurot muuulikaravaanin ylläpitoon.
Savisen pellon aatelisen netto: Pörssi sukeltaa, kuplalisä talosta sulaa, kiinteistövero nousee, verotus muutenkin kiristyy, järjettömät tukiaiset leikkuriin, ruoka kallistuu, velkojen korko nousee jossain vaiheessa, jne.
Huh huh, ei hyvältä näytä velkaelviksen kannalta, talon arvo painuu alemmaksi kuin velkamäärä, eihän kukaan halua mökkiä jostain syrjästä kun "eihän sieltä voi edes töissä kulkea kun ei ole nykyään enää niitä kilometrivähennyksiä"
Vastaukset 22
Vanhimmat
Työmatka-autoilu ei voi kallista, kun on varaa ajella pitkiäkin matkoja aamuin illoin vain 1 henk/auto. Sitten ovat nämä harvat kimppakyytiläiset, jotka kaikki tekevät täyden vähennyksen verotuksessa vaikka kulut ovat vain 1/3-1/4 todellisista.
Jos sinä ja höhöttäjä lukisitte tuon taloussanomien linkin paremmin, siinä viitattiin myös siihen, että parempi väki ei halua istua samassa dösässä teidän kaltaisienne kanssa, saati asua samalla alueella. Omaa rauhaa pitää olla.
Jos autoilusta tehdään liian kallista, loppuu työnteko ja moni jää sossuilemaan mielummin, kuin kulkea samalla kyydillä lähiöstä aamuin-illoin nenänkaivajien, räkijöiden, haisevien juoppojen, rääkyvien kakaroiden, mamujen, yms. seurassa.
kuin istua autossa 2-3 tuntia päivässä matkalla töihin tai kotiin. Jokainen päivä on erilainen, joskus 5 auton ketjukolari motarin vasemmalla kaistalla, välillä rekka nurin kehä 3 liittymässä. Meillä ns. kasarmiläävätuhnuilla matka kestää 20-30 min ilman stressiä, ei ne sinun maalta muuttaneet juopposukulaisesi ole ehtineet vielä aamuruuhkaa häiritsemään.
Kaikki ei asu helsingin alueella, ei edes käy siellä töissä, ei edes helsinkiläiset itse, muihin suomen isompiin kaupunkeihin ajaa maalta 15 - 30 min omalla autolla, tosin työpaikatkin ovat usemmiten nykyään laitamilla, monet tekee myös liikkuvaa työtä.
Nooh, ei me kyllä mitään sossuilemaan jäädä, koska ei me sossusta kumminkaan mitään saataisi. Meillähän on velattomat talot ja omaisuutta muutenkin. Meillä on varaa autoilla kuten tähänkin asti.
Eihän tähän mitään "muutosta" ole tulossa, koska ei verottaja hyväksy tälläkään hetkellä oman auton käyttöä työmatkalla. Verotuksessa saa tälläkin hetkellä vähentää vaan julkisen liikenteen kk-lipun, mutta hyvin me pärjätään.
Yleensä automatkaan menee korkeintaan 1 tunti.
Se sama tunti menee aikas helposti pk-seudun sisällä julkisillakin, jos lasket mukaan ajan kun kävelet pysäkille, odotat liikennevälinettä, ehkä vaihdat, odotat vaihtoyhteyttä ja kävelet pysäkiltä määränpäähän. Autolla pääsee ovelta ovelle.
Ei niin monet kulkisi autolla, jos siinä ei olisi merkittävää etua mukavuudessa.
Itseä nauratti tuo sana hevonkuusi!!!!Totuudellista tekstiä
ja aivan naurettavaa touhua jyllätä autolla hevonkuusesta töihin näillä bensahinnoilla. Me kaikki joudumme juntin toiminnasta maksamaann!!!!ei hyvä ei hyvä, t: OK-persereikä
Luin kyllä tuon artikkelin ja ihmettelin kovasti. Eihän verotuksessa voi tälläkään hetkellä vähentää oman auton käyttökustannuksia kuin aivan poikkeustapauksissa, jos julkista liikennettä ei ole vaihtoehtona. Jos työihin voi edes teoriassa päästä julkisilla, niin ei verottaja hyväksy kuin julkisen liikenteen kustannukset. Matkan toki saa silti tehdä omalla autolla, kuten moni tekeekin.
Omalla autolla matka taittuu nopeammin ja mukavammin. Yleensä Helsinkiin moottoritien päähän pääsee aika nopeasti, mutta Helsingin sisällä matkustaminen on hidasta. Omalla autolla pääsee myös Helsingin sisäiset matkat mukavasti sillä aika harva on kuitenkaan seillä Rautatieaseman nurkilla töissä kuten Soininvaara.
Pitää huomioida se, että julkinen liikenne on niin kallista, että oman auton käyttö on usein jo halvempaa kuin bussilla pelleilly,. tms.
Esimerkiksi itselläni kuukausikortit töihin kustantaisivat noin 350 euroa kuussa. Polttoainekulut taas työmatkoista ovat noin 200 euroa kuussa. Ehkä vähän lisää huolloista ja kulumisesta, mutta tuskin menee 350 euron päälle.
Ja aika mahdotontahan tuon julkisen liikenteen käyttäminen oikeasti olisi. Työmatka kaksinkertaistuisi ajassa mitattuna, jos nyt bussi sattuisi edes tulemaan. Eivät ne aina kulje, vaikka niin aikataulussa lukisikin...
""mutta tuskin menee 350 euron päälle""
Noh noh. Minulla taustana laskelmi todellisista työmatkakuluista omalla autolla.
Vaimo ajanut jo 9 vuotta Espoosta Hyvinkäälle töihin.Tätä varten osimme hänelle uuden pikkucitikan vuonna 2002. Kun neljä vuotta oli mennyt niin meille tarjottiin vaihdossa 3000 euroa siitä. Eli arvonalennukset,korot,Kaskot etc. kaikki määräaikaishuollot muut ylätyshuollot, renkaitten uusimiset pari ruutua teki yhteensä 36,000 euroa neljässä vuodessa.Polttoainekustannukset olivat vain 1/4 kuluista. Seuraava auto olikin sitten kalliimpi ja nykyinen diesseli uutena 20,000 euroa. En edellisestä tehnyt kululaskelmaa mutta noin tonnin kuussa oli työmatkakustannukset.
Auton hinta on merkittävä tekijä. Samoin kuin se, tarvitaanko sitä muutenkin. Arvonalenemaan kun vaikuttaa vuosien kuluminen joka tapauksessa...
Mutta joo. Kun ostin autoni 2006, maksoi se 30 000 euroa. Jos siitä nyt saisi 15 000, niin hyvät kaupat tekisin. Ehkä 10 000 lähempänä. Arvonalenema siis 5 vuodessa 20 000 euroa, eli 4 000 euroa vuodessa. huoltoihin ja vastaaviin mennyt noin 3000 euroa yhteensä, eli 600 e/a. Renkaatkin olen pariin kertaan vaihtanut, eli 2000 euroa lisää siitä (400 e/a).
Eli vuosikulu 5 000 euroa. Jaettuna kuukausitasolle päästään noin 420 euron kuluun.
Mutta kun. Suurin osa tuosta on sitä arvonalenemaa, johon ei voi oikein vaikuttaa.
Eli bussilla matkaten:
Arvonalenema 3 000 e/a
Huollot 300 e/a
Renkaat 200 e/a
Bussilippu 350 e/kk
yhteensä: 640
Bussilla matkustaminen näillä laskelmilla 200 e/kk kalliimpaa, kuin henkilöautolla.
Tilasto muuttuu vielä, jos haluaa ajaa vähän taloudellisemmin ja ostaa 3v vanhan auton uuden sijaan. Arvonmuutos puoliintuu.
Hieno peli vermaan tuo autosi kun ei kuluta ollenkaan tuon laskelmasi mukaan? Noita kyllä kannattaisi kopioida ja pistää myyntiin, kohta olisi kysyntää kun riisselikin kallistuu:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/nain-verottaja-rokottaa-ensi-vuonna---dieselin-hintaan-lahes-20-sentin-korotus/art-1288409026424.html?ref=tf-promolnk
On oikeasti näin, että et ole koskaan edes autoa omistanut, jos et tiedä sen todellisia kuluja. Missä vakuutukset, vuotuiset verot, pääoman korko, katsastus, pysäköintikulut, autopaikka, pesut jne. Äitisikö autoilusi maksaa????
Kyllä arvonaleneminen on ihan suora kulu mikä liittyy autoiluun. Meillä kaksi autoa ja pari moottoripyörää sekä moottorivene joten rahansuunta aika saletti. Tietenkin myös rivarin ja asuntovaunun ylläpito maksaa. Nooh tämän tähden tehdäänkin sitten töitä:) Sinunkin kannattaa laske ne todelliset kulut niin hämmästyt.
> Missä vakuutukset, vuotuiset verot, pääoman korko, katsastus,
> pysäköintikulut, autopaikka, pesut jne.
Nuo ovat kaikki, ehkä pesuja lukuunottamatta, kuluja, jotka tulevat riippumatta siitä, ajaako autolla metriäkään.
Pesuihin menee ehkä 10 euroa vuodessa. En pitänyt sitä kovin kummmoisena kuluna omassa tapauksessani.
hahhahhahhaa -nimimerkille. Todellakin. Virheen tei ja unohdin kulutuksen, jonka kyllä tuolla aiemmmin kerroin. Kulutus huomioiden tämä auto on mennyt tasoihin bussikyytien kanssa, taloudellisesti.
Järkeväähän uuden auton ostaminen ei aikoinaan ollut. Jos nyt ostaisin auton, tähtäisin varmaan johonkin 3-7 vuotiaasteen, vähän riippuen siitä tyydynkö opeliin vai tähtäänkö mersuun. Arvo pysyy paremmin ja hankintahintakaan ei ihan niin kova ole.
Arvonalenema on enemmän tekemisissä auton omistamisen, kuin sen käyttämisen kanssa. Jos luit viestini, niin auto on joka tapauksessa meidän perheessämme oltava.
No joo. suurin osa perheistä pitää autoa muuhunkin käyttöön kuin työmatkoihin.
Mutta vaimoni kohdalla auto on pelkästään käytössä työmatkat ja muut ajot meidän perheellä tehdään minun autolla. Joten kaikki kulut jotka kohdistuu vaimon autoon liittyy työssäkäymiseen. Myös arvonaleneminen. Olisin ikionnellinen jos hän hakisi töitä lähempää ja pärjättäisiin yhdellä autolla.
Täysim samaa mieltä!!! Kasvattakoon juntti sitä karjaa ja vihenneksia ettei tarvitse poistua kotoa päivän aikana. Vanhat kauppa-autot käyttöön niin ei tarvitse henkilökohtaisella autolla turhaa ajella markettiin.
Vielä kun saataisiin kaikenlainen vuokra-asumisen tukeminen ja työttömyyskorvaukset pois niin johan alkaisi yhteiskunta säästämään. Olisimme muutamassa vuodessa täysin velattomia.
Omakoti (velka) asumista pitää tukea verorahoin! Miksi luulet että esim. työhaastattelussa kysytään aina oletko vuokralla vai omakoti (velka) asuja? Eihän parempaa orjaa löydy, kuin velkainen duunari :)
Kyllä se kysytään siksi että jokainen tietää että vuokrajullia ei pidä palkata varastomiestä korkeampiin tehtäviin.
varastomieshän alkaa pikkuhiljaa olla jo korkealla hierarkiassa.
En suosittele vuokralaisia mihinkään työsuhteeseen.