Varaosia ulkomailta

Tulin kuitenkin tilanneeksi osan..Mieluummin pitää kaiken tekniikan "orgiskunnossa". Ei silti maahantuojan varastossakaan suoraan ollut, eli hetken joutuu odottelemaan. Arvelin vielä, notta kun tuohon on vähän paremmin hengittävä putki lykätty, että kierrosherkkyyttä vähän lisäävänä saattas lämmötkin nousta.

Baldie kirjoitti:

Tulin kuitenkin tilanneeksi osan..Mieluummin pitää kaiken tekniikan "orgiskunnossa". Ei silti maahantuojan varastossakaan suoraan ollut, eli hetken joutuu odottelemaan. Arvelin vielä, notta kun tuohon on vähän paremmin hengittävä putki lykätty, että kierrosherkkyyttä vähän lisäävänä saattas lämmötkin nousta.

Niin, onhan varma tietty aina varmaa. Mulla on nyt toista kesää todella avara Mivvin putki, eikä se juurikaan lämpöihin mulla vaikuttanut. Jos se putken takia käy liian laihalla, niin sitten takuulla lämmöt nousee, mutta aika laihalla saa käydä, että tuo flekti käynnistyy.

Mitenkäs se on muuten CB pelittänyt? Mulla oli jo lähellä viime viikolla vaihtaa XJ600:aan, mutta tulin järkiini...

Sammy kirjoitti:

Niin, onhan varma tietty aina varmaa. Mulla on nyt toista kesää todella avara Mivvin putki, eikä se juurikaan lämpöihin mulla vaikuttanut. Jos se putken takia käy liian laihalla, niin sitten takuulla lämmöt nousee, mutta aika laihalla saa käydä, että tuo flekti käynnistyy.

Mitenkäs se on muuten CB pelittänyt? Mulla oli jo lähellä viime viikolla vaihtaa XJ600:aan, mutta tulin järkiini...

Juuh, ei pelityksessä vikaa, mutta tiedäthän nuo loistavat matkaominaisuudet, ja toimivuuden kun on mamma kyydissä:) 2000km vaan tullut ajeltua, kun nuo säätkin olleet mitä on..GSX 750F: ää harkitsin tuossa, kunhan duunikuviot järjestyy..Voipi mennä ensi kesään. Tänään tuli osa Brandtilta, 60€..Mutta onpahan ainakin kunnossa. Näkisin, ettei XJ 600:n niin kauheasti poikkea, pitäisi olla jo 900: n Diversioni, että saisi vastaavaa etua, muuten kuin vakuutusten hinnan nousussa..

Baldie kirjoitti:

Juuh, ei pelityksessä vikaa, mutta tiedäthän nuo loistavat matkaominaisuudet, ja toimivuuden kun on mamma kyydissä:) 2000km vaan tullut ajeltua, kun nuo säätkin olleet mitä on..GSX 750F: ää harkitsin tuossa, kunhan duunikuviot järjestyy..Voipi mennä ensi kesään. Tänään tuli osa Brandtilta, 60€..Mutta onpahan ainakin kunnossa. Näkisin, ettei XJ 600:n niin kauheasti poikkea, pitäisi olla jo 900: n Diversioni, että saisi vastaavaa etua, muuten kuin vakuutusten hinnan nousussa..

Juu, siinäpä se.Diversionin istumakorkeus ei ollutkaan testattaessa ratkaisevasti isompi, ja tehossa ei ollut mitään eroa, joten saavutettu etu oli mitätön.Sitäpaitsi, yksin ajettaessa CB on hauska pujotteluvempele, eikä samaa voi sanoa XJ:stä. Kaksi päällä ja laukun kanssa teho riittää ohituksiinkin, kun pysytään maantienopeuksissa, mutta tilat käyvät niin ahtaiksi, että lonkat, polvet ja alaselkä ovat ihan tiltissä jo sadan kilsan jälkeen. Siinä se syy, miksi vaihtoa ajattelisin, muuten olen saanut pyörästä ihan miellyttävän, mutta kun vaimokin haluaa usein kyytiin, niin tuo edellä mainittu matkamukavuus kyllä pätkii. Mitenhän olisi Sevenfifty? Joitakin ominaisuuksia tuossa mun CB:ssä on, joista haluaisin pitää kiinni, nimenomaan se ketteryys kaupungissa ja mutkateillä. Niissä olosuhteissa tehokin riittää minulle.

Sammy kirjoitti:

Juu, siinäpä se.Diversionin istumakorkeus ei ollutkaan testattaessa ratkaisevasti isompi, ja tehossa ei ollut mitään eroa, joten saavutettu etu oli mitätön.Sitäpaitsi, yksin ajettaessa CB on hauska pujotteluvempele, eikä samaa voi sanoa XJ:stä. Kaksi päällä ja laukun kanssa teho riittää ohituksiinkin, kun pysytään maantienopeuksissa, mutta tilat käyvät niin ahtaiksi, että lonkat, polvet ja alaselkä ovat ihan tiltissä jo sadan kilsan jälkeen. Siinä se syy, miksi vaihtoa ajattelisin, muuten olen saanut pyörästä ihan miellyttävän, mutta kun vaimokin haluaa usein kyytiin, niin tuo edellä mainittu matkamukavuus kyllä pätkii. Mitenhän olisi Sevenfifty? Joitakin ominaisuuksia tuossa mun CB:ssä on, joista haluaisin pitää kiinni, nimenomaan se ketteryys kaupungissa ja mutkateillä. Niissä olosuhteissa tehokin riittää minulle.

Joo, tuo alaselkäjuttu on tuttu homma, samoin yläselässä alkoi tuntua viiltävää hermokipua, joka osaltaan johtuu reenijumista. Vaihdoin kuitenkin tangon ns. dragbariin, ja tuli hiukan parempi asento. En tiedä johtuuko kyytiläisestä, mutta tuntuu kaksi päällä, että on välillä kahden paino käsillä, kun valuu kyytiläinen niskaan..Sitten tuosta tehari/twinikone-yhdistelmästä johtuva seikka, tärinä, syö miestä rotan lailla..:)Sevenfiftykin voisi olla ok, mutta jotenkin on matka-ajoa silmälläpitäen tullut mietittyä hiukan katetumpaa versiota, vaikka onhan tuollasessa nakupyörän ulkoasussa enemmän munaa..

Baldie kirjoitti:

Joo, tuo alaselkäjuttu on tuttu homma, samoin yläselässä alkoi tuntua viiltävää hermokipua, joka osaltaan johtuu reenijumista. Vaihdoin kuitenkin tangon ns. dragbariin, ja tuli hiukan parempi asento. En tiedä johtuuko kyytiläisestä, mutta tuntuu kaksi päällä, että on välillä kahden paino käsillä, kun valuu kyytiläinen niskaan..Sitten tuosta tehari/twinikone-yhdistelmästä johtuva seikka, tärinä, syö miestä rotan lailla..:)Sevenfiftykin voisi olla ok, mutta jotenkin on matka-ajoa silmälläpitäen tullut mietittyä hiukan katetumpaa versiota, vaikka onhan tuollasessa nakupyörän ulkoasussa enemmän munaa..

Tuo hartia- ja käsijännitys johtuu nimenomaan siitä, kun apukuski valuu niskaan. CB:n satula on sen muotoinen ja niin pieni, että näin käy. Vähän auttoi, kun vaihdoin jäykemmät keulajouset. Ei mulla tärinät haittaa! Onhan niitä vähän, mutta ostin kunnon stongan ja siihen painot, niin ne ovat nyt about samalla tasolla kun tonnisessa Cebarissa oli. Kiristeleppä rungon ja moottorin kiinnityspultit. Tärinöitä tulee sieltäkin, koska nuo tuppaavat löystymään.