Aika näppärän näköinen pikkuauto VW:ltä tulossa:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volkswagenin-yllatys-miniautoluokkaan
Saksan hinnat alkaen arviolta 9500€ (autobild.de), veikkaisin, että Suomessa alkaen 10 900€.
Kätevä kakkosautoksi, mutta pitkät ovet voi haitata parkkiruuduissa...
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volkswagenin-yllatys-miniautoluokkaan
Saksan hinnat alkaen arviolta 9500€ (autobild.de), veikkaisin, että Suomessa alkaen 10 900€.
Kätevä kakkosautoksi, mutta pitkät ovet voi haitata parkkiruuduissa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volkswagen-upin-hinnat-alkavat-alta-13-000-eurosta
Pistivät sittenkin sikahinnat upille. Epäilen, että myynti jää Suomessa vähäiseksi.
Prikulleen sama auto löytyy (paitsi peltiä väännetty toisin ja merkki keulalla toinen) sekä Seatilta että Skodalta.
Hinnat ovat varmasti halvempia.
Pitää koeajaa pakkasella jotta näkee mikä on VW LÄMPIÄVYYS..
Lämmitystrollit on liikkeellä. Mikään pakkanen ei heitä hidasta. Itellä oli (ennen nykyistä Volgaa) TDI-sokota ja hyvin lämpeni. Oli vielä tuontiauto, joka lämpiää trollitiedon mukaan vielä huonommin kuin mahtavat Suomi-autot.
Luulis, että tuommonen upin kokonen kippo lämpiää vaikka sytyttämällä yhden kynttilän sisällä.
Perskuta. Itse asiassa kun laskee VW:n nettisivujen konfiguraattorilla hinnan, on up! Suomessa "vain" 1000 euroa kalliimpi kuin vastaava auto Saksassa. Suomen hinnassa on yli 2 tonnia autoveroa, joten aika kehno kate-% tulee.
Tosin Suomessa hinnan päälle tulee tietenkin 600 euroa toimituskuluja. Ja kuulemma Saksassa käteisalennukset on hieman suurempia. Eli pari tonnia enemmän maksamme köyhässä Suomessa.