Olis tämmönen tapaus:
165 Ferkun ohjauskierukka revennyt irti ohjausvarren puolelta=korvake poikki moottorinrungon puolelta
Onko kukaan puuhastellut saman vian kanssa?
Hyviä neuvoja kaivataan.
165 Ferkun ohjauskierukka revennyt irti ohjausvarren puolelta=korvake poikki moottorinrungon puolelta
Onko kukaan puuhastellut saman vian kanssa?
Hyviä neuvoja kaivataan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eli onko siis ohjausvaihde irronnut rungosta murtumalla? Ja se murtuma on rungon puolella, ei ohjausvaihteessa?
Minkä vuoden mallia tuo 165 on, ja onko tehostin, entä kuormaaja nokalla?
Näillä tiedoilla pystyy pikkusen haarukoimaan mitä kannattaa tehdä, tosin ikuna en ole kuullu jotta vastaavaa olisi tapahtunut...
Vm -65
Vaihde on ehjä, rungonpuolen kiinnityskorvake lohjennut irti. Onko sitten ollut joskus kuormaaja vai onko vaan etupyörä saanut kovan tärskyn, tiedä häntä.
Hitsaaminen voi olla vaikeaa, kun näyttää vahvasti valulta.
> Hitsaaminen voi olla vaikeaa, kun näyttää vahvasti valulta
Siitä on jo aikaa, kun minä olen tehnyt hitsaushommia. Valurautaa olen joutunut muutaman kerran hitsaamaan ja siinä kohtalaisesti onnistunutkin.
Valuraudan kuumahitsauksessa työkappale kuumennetaan hyvinkin kuumaksi ennen hitsausta. Tästä työtavasta minulla ei ole kokemusta.
Kylmähitsauksesta voin puhua ihan kokemuksesta. Siinä käytetään erityisesti valuraudan hitsaukseen myytäviä puikkoja, jotka ovat (lähes?) puhdasta nikkeliä. Ovat aika kalliita. Työkappaleen kuumentamista pyritään välttämään mahdollisimman tarkoin. Hitsataan aivan lyhyitä palkoja kerrallaan ja annetaan jäähtyä kunnolla ennen seuraavan hitsaamista; jäähtymisen aikana pitsihalkoa eikun hitsipalkoa vasaroidaan kuonavasaralla tms. työkalulla jännitysten syntymisen eliminoimiseksi.
Onnea matkaan!
Tehostimen sylinteri yleensä vaimentaa pyörästä tulevaa iskua niin, että repeämiä ei synny paitsi valuvialliseen kappaleeseen, siksi tehsostinta kyselin. Jos se korvake on valuviallinen, niin ei siinä yleensä hitsi pysy kiinni. Kuormaajan tuoma lisäpaino antaa lisävoimaa tuhoavaan iskuun, jos pyörät ovat valmiiksi linkussa ja luistellaan kauhan varassa, kun törmätään johonkin.
Niitä on semmosiakin hitsareita, jotka tekee mitä vaan ja muut mitä osaa... minä kuulun valitettavasti jälkimmäisiin...
Saattaa olla ihan väärä neuvo, mutta itse hitsasin murtuneen pakosarjan migillä. Hyvin on kestänyt vuosia.
Tietämäni mukaan ohjauksen osia ei saa korjata hitsaamalla.Etsi purkaamosta vastaava osa.
höpö höpö
ainakin ensin kysyisin hajottamosta vastaavan osn hinnan esim. purkupörssi kurikasta sitten hitsaisin valurautapuikoilla vanhaa osaa ei siinä mitään häviäisikään paitsi puikkojen hinnan n.100 eskoa/kg