Nimittäin Toyota. Tunnetusti varakkaan maan kansalaiset tietävät, että Toyotan laadukkuus on kärkikastia. Samoin suomalaiset ovat tämän tienneet jo monen, monen vuoden ajan.
Norjassa kakkosena 2010!
Että näin
29281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tuota tuota... Norjassa asuneena voin sanoa, että rahaa siellä toki on, mutta mm. verotus syistä autot maksavat siellä maltaita, joten laadukkaisiin autoihin ei sielläkään panosteta muuta kuin Oslon suunnassa. Norjassa, ihmeellistä kyllä ei panosteta rakentamiseen tai tekniikkaan siinä mielessä kuin voisi kuvitella. Vaikka palkat on hyvät niin hinnat vielä kovemmat. Käykääpä Norjalaisessa ruokakaupassa ja koette tulleenne takaisin 60- luvun Suomeen. Mitä autoihin tulee niin Opelilla on aina ollut ihmeen vankka jalansija Norjassa. Yleisesti ottaen Norjalaisten autokanta on lähes yhtä surkeaa kuin Suomessa, kallis maa.
Tuli käytyä ja havaittua, että tojoja on mukavasti ja että maisemat ovat upeat.
Mutta kiitos hintatason, ei mennä ihan äkkiä uudelleenkaan... ja sen takia ne käykin mahdollisuuksien mukaan naapurimaassa ostoksilla.
Ei pidä enää paikkansa Norja poisti muutama vuosi sitten autoveron, Ja tuloksena euroopan vanhin autokanta uusiutui aika nopeasti, ja nut siellä on miltei uusin autokanta.
Ajellaan pääasiassa Kiinalaisilla autoilla, joille Suomessa ja muualla Euroopassa vielä nauretaan.
Kyllähän Norja on kallis maa asua, moni tekee kahta työtä voidakseen ostaa edes Tojon.
Norjassa ei ole koskaan ajettu kovin hyvillä autoilla, se on totuus. Ruotsi on aina ollut autoilun ykkösmaa Pohjolassa. 60- ja 70 luvulla, kun serkkupoika kurvasi maalaispitäjän pihaan uudenkarhealla Volvolla nousi kylän kateusmittarit koilliseen. No onneksi Suomeen alettiin sitten tuomaan Toyotaa, niin kylän miehet pysytyivät vaihtamaan Tunturi mopedinsa ihan oikeaan henkilöautoon, useimmiten Toyotaan, vaikka ei se tietenkään Volvon veroinen ajoneuvo ollut. Jostain kumman syystä Volvo on edelleen Suomen halutuin automerkki. Volvo V70 pihassa on edelleen monen Toyota miehen märkä uni.
"Jostain kumman syystä Volvo on edelleen Suomen halutuin automerkki"
Tuossa lauseessa on asiavirhe. Volvo ei ole Suomen halutuin automerkki vaan se on tutkitusti Volkswagen - siis halutuin. Nykyisin myös ostetuin. Volvo on kakkonen haluttavuudessa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-edelleen-suomen-haluttavin-automerkki
Onko Toyota sitten miten haluttu Suomessa. SItä myydään hyvin mutta se ei ole halutta auto, tässä on ristiriita. Myydään mutta ei haluta, tarkoittaako tämä sitä että Toyota ostetaan kun rahat ei riitä muuhun. Onhan noita edullisempia ja laadukkaampia Korealaisia myynnissä, esim. Hyundai.
en oikein ymmärrä kyllä toyota maksaa suurinpiirtein saman kuin vastaava vw tai ford ja esim. kia,hyundai, opel, renu, nissan,citikka, fiat ym on jo halvempia.
Nii eikos se toyota osteta jo on vähän enempi rahaa, Työkavei osti juuri uuden astran ja sanoi, että olisi ottanut toyotan mutta astra oli halvempi.
Volvo OLI 80-luvulla suosittu merkki, jopa suositumpi kuin Toyota, johtuen koko erosta. Olihan silloin Volvo puolta isompi auto. Mut nykyää Volvo on jälkeen jäänny traktori. Ei pärjää nykykehittelyssä, ei sisätiloissa , ei missään Toyotalle, eikä monelle muullekkaa.
on ökyrikas kansakunta öljyvaroineen. Ovat vielä säästäväisiäkin, kun eivät tuhlaa rahojaan Rolsseihin ja Bentleyhin. Kokonaisedullinen Toyota ajaa saman asian, eli matkan Oslosta Trondheimiin mukavasti ja luotettavasti.
Terojen itsepetos on jo surkuhupaisuuden huippua.
petterin kommentit ovat säälittäviä.
ja Hollannissa Toyotaa myydään ihan mukavasti. Ymmärtävät siellä hinta-/laatusuhteen päälle.
Tanskassa ja Hollannissa polkupyörä ja Toyota ovat suosituimmat liikennevälineet ja kyllähän niillä kihnuttaminen on aika samanlaista.
Hollannissa käydessäni en juuri Toyotiin törmännyt, siellä ajetaan Eurooppalaisilla.
?
Toyota jatkossakin hyvin kaikkialla, sillä tämä kuluva vuosi on ollut vaikea jo luonnonolosuhteidenkin vuoksi Japanin katastrofin jälkeen. Toyotan potentiaali tulee näkymään satavarmasti lähivuosina. Sanokaa minun sanoneeni.
Bil Sweden on listannut tammi-heinäkuussa Ruotsin myydyimmät automallit. Ei liene yllättävää, että ruotsalainen Volvo on vallannut TOP 10 –listalla peräti 4 paikkaa. Moni muu seikka on suomalaisittain katsottuna sen sijaan aivan päälaellaan.
20 myydyimmän automallin joukkoon mahtuu vain 2 japanilaista autoa, Nissan Qashqai ja Toyota Auris – ja nekin aivan listan loppupäästä.
Sijoitus 1-7/2011, lukumäärä
1. Volvo V70 12 100
2. Volkswagen Passat 7 952
3. Volkswagen Golf 7 503
4. Volvo V60 6 001
5. Volvo V50 5 800
6. Volvo XC60 4 161
7. Kia Cee’d 3 951
8. Audi A4 3 726
9. BMW 5-sarja 3 366
10. Renault Megane 3 358
11. Ford Focus 3 123
olekkin ykkösmerkki koko maailman mittakaavassa. Ei ihan surkea merkki (esim. Saab) voi olla maailman eniten myyty. Täytyy ajatella vähän laajemmin eikä pitäytyä nurkkakuntaisesti jossain pienessä eurooppalaisessa valtiossa.
Norjassa kakkosena,Suomessa ykkösenä,Japanissa ykkösenä,Jenkeissä ykkösenä,Australiassa ykkösenä,Etelä-Afrikassa kakkosena,Kreikassa ykkösenä,
Indonesiassa ykkösenä jne jne jne.
Eli Toyotalla menee hyvin.
Eikös se VAG ole vaan Suomessa ykkösenä, Ruotsissa Toyota vasta sijalla 20. Euroopassa sijoilla 30. Kehitysmaissa vahva merkki, samoin autoilun kehtitysmaassa Suomessa on vahvoilla. USA:ssa taitaa kuitenkin GM olla edelleenkin valtamerkki.
Toisaalta onko sillä väliä, onko jokin merkki paljon myyty vai ei. Nokian puhelinkin on myydyin vaikka ei enää halutuin, myöskään Toyota ei todellakaan ole halutuin vaan ehkä enemmänkin pakkoraossa ostettu nelipyöräinen. (.. Kun laadukkaampaan ei ollut varaa )
Tuohan osoittaa vaan sen,että Toyota on halutuin kaikista niistä samanhintaisista vaihtoehdoista,joihin nimenomaan on varaa.
Tojota on ihan perushyvä käyttöauto, muttei se niin hyvä auto ole kuin mitä markkinaosuudet antaa ymmärtää. Tojotan kauppastrategia perustuu kahteen peruspilariin:
1. Ylivertainen jälleenmyyntipalkkiojärjestelmä
- myytävän auton myyntikate jälkihyvitteineen on huomattavasti suurempi moneen muuhun merkkiin verrattuna, eli myytävän auton katolla on iso nippu rahaa, jolla voidaan vaihtoauto maksaa "pitkäksi". Tätähän ei tietysti asiakkaalle kerrota, mutta: "kylläpä siinä oli vasta ammattitaitoinen myyjä, kun ymmärsi minunkin autoni oikean arvon!"
2. Huolto ja ylimääräiset korjaukset
- toyotakin pystyisi pidentämään huoltovälit 20-30 tuhanteen kilometriin, muttei se sitä tee, sillä autot on saatava riittävän usein korjaamolle, jotta vaadittavat tehdasaktiot tai rikkoutuneet osat saadaan vaihdettua tehtaan laskuun asiakkaan edes huomaamatta, että hänen autossaan on jotain vikaa. Niin sitä laatumielikuvaa pidetään yllä...
Ja jos ette usko, kysykää seuraavan huollon yhteydessä nähtäväksi toyonne huoltohistoria ja vaatikaa huoltoneuvojaa käymään jokainen työkortti kanssanne rivi riviltä läpi, niin näettepähän missä mennään...
Eipä ne omistamani toyotat sen kummempia ole olleet kuin muutkaan autot, käytössä kuluvat ja korjata saa ihan niin kuin muitakin merkkejä...
onko kukaan muu huomannut sitä, että kun ajelet vähänkään paremmalla autolla, niin eiköhän joku palikka sillä reilun 10 vuotta vanhalla carinalla väen väkisin paina ohi? liekö sitten se 2000 euron carinan omistaja niin vakuuttunut oman ajokkinsa paremmuudesta, että pitää sille uudenkarhean mersun, bemarin tai saabin omistajalle näyttää, ettei se neljänkympin auto ole mitään hänen ajokkiinsa verrattuna...
Saabin ym. ohi ajellaanki Avensiksella, tasaero on suurin Toyotan hyväksi.
carina, avensis, ihan sama, ajettavuus on molemmissa 80-luvulta. Sitäpaitsi saab on premium-auto, mitä taas ei toyotan malleista ole muut kuin lexus, jonka voisin itsellenikin ottaa. Ei niistä carinoista (lue: avensiksista) saa premiumia tekemälläkään, häviävät ominaisuuksiltaan lähes kaikille vastaavan kokoluokan autoille kuten passatille, mondeolle, superbille, accordille jne..
Mitä jos nyt kuitenkin puhuttaisiin asioista niiden oikeilla nimillä: premium-autot ovat premiumautoja, eikä niihin voida millään kriteereillä lukea carinaa tai avensista tai mikäsenytolikaan...
Toyotan maine kiirii ympäri maailman, ja kärkipaikkoja hipoo joka kolkassa. Luotettavuus, tuotekehittely ja hinta-laatusuhde on parasta Toyotassa tällä hetkellä, jolle vaa sopiva malli Toyotalta löytyy, valinta on helppo.
Mitä se Frodurpo taas keuhkoaa turpaa tollasille ja hoitoon Toyota on paras ja ensimmäinen ja urpot hoitoon ja turpaan niille.