...jännitteestäkö kun tiellä liikkuvista autoista niin usein toinen valo pimeänä
ja takavaloista osa ledeistä vai mitä lie on avensis.
Oikein silmiin pistää.
Onko niissä jotenkin heikkoa tekoa valot vai eikö huolto niitä korjaa vai mikä???
ja takavaloista osa ledeistä vai mitä lie on avensis.
Oikein silmiin pistää.
Onko niissä jotenkin heikkoa tekoa valot vai eikö huolto niitä korjaa vai mikä???
Vastaukset 12
Vanhimmat
Johtuu kuule siitä, että nykyään auton polttimot ovat "mitä sattuu" virityksiä, toisin kuin takavuosina, jolloin polttimot kesti lähes puolet koko auton eliniästä. H4->H7:t jne.
-palaneita polttimoita siellä vain siis on ei sen kummempaa.....ja huoltovälit ovat sellaiset, että jos ei yhtään oma-aloiteisuutta tai taitoa polttimonvaihtoon ole ,niin valot ovat rikki ovat kuukausia.......
Toyotassa huoltovälihän on nykyauto mittapuun mukaan todella lyhyt ja silmään pistää erityisesti 2000- luvun puolivälin Corollat joissa useasti toinen lamppu pimeänä. Joten jotain häikkää Toyotan jännitteen syötössä on.
Mulla on nyt ollut Auris kolme vuotta ja silmiin pistävää siinä on se, että ainoatakaan valopolttimoa ei ole tarvinnut vaihtaa eteen eikä taakse tähän mennessä, joten mulla ei ainakaan ole jännitteen syötössä mitään ongelmaa. Olenkin useasti sanonut leikillisesti, että kuinkahan monta polttimoa olisi tässä ajassa mennyt aikaisemmissa autoissani. Fiateissa sai kuukauden välein vaihtaa aina jonkun polttimon, joten niissä on kyllä jännitteen syötössä jotain häikkää. Samoin ranskalaiset Peugeot ja Renault, niissäkin meni polttimot aika usein. Toyota on selvä poikkeus.
kun useissa autoissa käytetään samoja latureita samoilla jännitesäätimillä, ei polttimoiden kestoon vaikuta kuin jännitteen alenema laturilta polttimolle eli johtimien pituus ja paksuus tai sitten tärinä eli ajaako Stadin nupukivillä vai sileillä asvalteilla.
Johtunee siitä, että ihmiset ei itse enää osaa vaihtaa polttimoita. Odotetaan huoltoon vientiä. Kyllähän polttimon vaihto uusissa autoissa saattaa konstikasta ollakkin.
Takana reilut kaksi vuotta ja 50000km uuden kopan farkkuavella. Yhtään polttimoa ei ole pimeänä -ei ulkoa eikä sisältä. Joten hyvin on kestänyt polttimot huoltoon asti ja niiden välillä!
Alkeellinen provo tai et erota uutta mallia kakkosmallista tms.
Joko Aven kolmosmallin 2011 versioissa on ledipäivävalot tai vastaavat?
Jos on, niin toiminevat varmaan päivä-/hämärävaloautomatiikalla?
"Alkeellinen provo tai et erota uutta mallia kakkosmallista tms."
Itse olet alkeellinen ja lukutaidotonkin!
Aloittaja ei maninnut sanallakaan, että kyse olisi uuden mallin Avensiksesta. II-kopan Avensiksen perusvaiva on nopeasti kärähtävät polttimot. Alkusarjassa umpiotkin kuumuivat liikaa.
Ave II faceliftissä ei mene yhtään sen enempää polttimoita kuin yleensä autoissa menee. Itsellä meni 100 tkm yksi ajovalon lähipolttimo ja sekin takuuseen.
Tojotan perusvika ja ongelma, tuo on jo kaikkien tiedossa.
Laatu ja Tojo ei enään sovi samaan lauseeseen.
"laadukkaan" citroenin omistaja
II-kopan Aveen on asennettu huoltojen yhteydessä pieni pulikka valojohtojen väliin joka alentaa hitusen jännitettä. Jos autoa ei ole huollettu merkkiliikkeessä tuo on tietysti tekemättä ja polttimot kärvähtelee.
Minun Aveen aikoinaa tuon lisäsivät. Ei enää palanut ajovaloja sen jälkeen.
Eikä se ole auton vika, pikemminkin polttomoiden ja niiden valmistajien. Ensinnäkin Suomessa ajetaan valot päällä päivät ja yöt, joten käyttötunteja tulee. Toiseksi polttimoiden fyysiset koot ovat pienentyneet, jonka johdosta ne käy kuumempana ja hajoavat. nopeammin. Minulla on autossa (ei Toyota) H1-polttimot, jotka hajoavat aina viimeistään 10-15 tkm välein, huonoin on ollut Osramin yksilö, joka kesti tänä kesänä vajaan 2 viikkoa. Onneksi vaihto onnistuu minuutissa mutta onhan se riesa ja polttimoita on aina hyvä olla mukana.