Yllättävän isokokoinen tämä Orionin pystysylinterinen mopedi. Vieressä
nököttävä Dragstar 650 näyttää aivan mopolta tämän crossimopon vieressä.
Kaikki osat ovat kuin 250cc crossipyörästä esim takanapa, ilmanputsari, etupää. ketjutkin on 428 laatua, ja runko julmetun iso.
On se kumma kun kiinalaisilla on varaa tehdä näin tukevia laitteita näin
halvalla. Vuoden ajetun saa jotain 700 eurolla, eli lähes ilmaisia ovat nämä
Kiinan mopot.
Jos ryhtyvät valmistamaan moottoripyöriä tosissaan, ovat vanhat merkit, Honda, Kawa ym kusessa, kun mopokin on Kiianssa noin julman kokoinen.
Mitä vikoja on muilla Orion omistajilla? Tämä 1000 km ajettu peili ainakin jo
vuotaa hieman sylinterinkannen tiivisteestä. Eli siis lievää hikoilua, ei mitään
tolkutonta vuotoa.
nököttävä Dragstar 650 näyttää aivan mopolta tämän crossimopon vieressä.
Kaikki osat ovat kuin 250cc crossipyörästä esim takanapa, ilmanputsari, etupää. ketjutkin on 428 laatua, ja runko julmetun iso.
On se kumma kun kiinalaisilla on varaa tehdä näin tukevia laitteita näin
halvalla. Vuoden ajetun saa jotain 700 eurolla, eli lähes ilmaisia ovat nämä
Kiinan mopot.
Jos ryhtyvät valmistamaan moottoripyöriä tosissaan, ovat vanhat merkit, Honda, Kawa ym kusessa, kun mopokin on Kiianssa noin julman kokoinen.
Mitä vikoja on muilla Orion omistajilla? Tämä 1000 km ajettu peili ainakin jo
vuotaa hieman sylinterinkannen tiivisteestä. Eli siis lievää hikoilua, ei mitään
tolkutonta vuotoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oikea hinta olis ollut 400-450e, jolla noita kinkkejä saa käytettynä. tolla hinnalla oisit saanut toisen toimivan varaosiksi,joita tulet tarvitsemaan. hyvää ei saa halvalla pätee tässäkin:)
Niin, maksoin itse 400, että kyllä se halpa oli. Silmät pyöreänä tarkistin ostostani, ei helvetti, saaka ne kiinalaiset alumiinia ilmaiseksi, kun etulyhtykin oli askasta valua.
No lasi oli rikki, joten hain motonetistä uuden lyhdyn, kiinnitys onnistui kun rälläköin sen alkuperäisen lyhdynkotelon siten, että polisport katteen kiinnkeet mahtuivat sen siään.
Olihan mopossa tietenkin jotain pikkuvikaa, tyhjäkäyntisuutin tukossa, mutta
se on kaikissa mopoissa talöven jälkeen yleensä ummessa.
Ajoltaan on mahtava ja edellinen omistaja oli jo säätänyt CDI ruiuvia,
ettei sitäkään tarvinnut tehdä. pirun hyvät jarrut. siinä on myös.
Tosiaan, painoa siinä on liikaa mopoksi, ,mutta antaa niittien Derbi ja Minarelli miesten nauttia moottoripyöräverosta, 59 km/t on aivan riittävä vauhti.
Ja maksaahan se kakstahtimopo ainakin 3-4 kertaa enemmän käytettynäkin.
Yks plussa vielä: Nelitahtiseen ei tarvitse ostaa kallista kakstahtiöljyä.
Kakstahtimoottori savuttaakin kjuin vanha Trabantti.
iso ja ruma tuo orion. vähän kuin vanha CZ:ta. aika kömpelö ajaa, kiihtyy kuin vanha mummo. kone lämpenee liikaa, kaksi pää'llä menee papat rollaattorilla ohitse. jälleenmyyntiarvoa ei ole, eli romuttamolle voi ajaa suoraan. osia ei saa, vähän niinku tee-se-itse-pojan-unelma. aina saat olla remppaamassa ja siltikään ei ole kunnossa. kokemusta on.
Kyllä tohon varaosia löytyy jos googlea osaa käyttää.
Kateellisten puhetta, ei ne Apriliat ja Riejut sen kummempia ole,
Käyttäjästä on paljon kiinni kestääkö mopo. Orionia on varaa korjata,
kun ei se alunperin paljon mitää maksanutkaan.
Neilitahtiäänestäkin maksaisin pari sataa lisää, jos en olisi niin köyhä ;)
Paljon tulee huoltoliikkeisiin kakstahtimopoja, jotka ovat leikanneet heikkolaatuisen öljyn takia, kone leikannut, tai sitten omistaja on unohtanut kakstahtiöljyn lisäämisen tykkänään.
Erikoinen PEILI jos vuotaa kansipahvista.....