Linux on luovuttamista..
Kuka helvetti menee tuollaisen antiikkiputkilon kyytiin, kyllä se täytyy olla
kone valjastettu huipputekniikalla, mieluiten Windows, pilotit
katselevat vain ray-banien takaa hienoja lcd näyttöjä.
Eihän näitä vanhoja kukaan viitsi lentää,hah
http://www.iltasanomat.fi/matkat/dc-3lla-vaikka-tallinnaan/art-1288409935494.html
Menen tallinnan enemmin omalla superboatilla
Kippis
Kuka helvetti menee tuollaisen antiikkiputkilon kyytiin, kyllä se täytyy olla
kone valjastettu huipputekniikalla, mieluiten Windows, pilotit
katselevat vain ray-banien takaa hienoja lcd näyttöjä.
Eihän näitä vanhoja kukaan viitsi lentää,hah
http://www.iltasanomat.fi/matkat/dc-3lla-vaikka-tallinnaan/art-1288409935494.html
Menen tallinnan enemmin omalla superboatilla
Kippis
Vastaukset 2
Vanhimmat
Yhdessäkään lentokoneessa ei ole Windowsia missään paikassa. Koko avioniikan ja fly by wiren pyörittäminen tapahtuu Linuxilla, ihan kaikissa Airbusin ja Boeingin koneissa, tapahtuu myös Embraerin ja bombardierin koneissa samalla lailla linuxilla kaikki lentämiseen liittyvä. Linux on ilmailun maailmassakin laajimmalle levinnyt tietokoneohjelma.
Windows on vanhentunutta tekniikkaa, ei ole huippua koskaan nähnytkään. FAA ei salli Windowsin käyttämistä lentokoneissa.
Ah tuota nostalgiaa. DC-3. Tuossa on sitä samaa kuin Aston Marti DB5:ssa. Noista jenkeistä ei löydy kuin jotain vanhoja louskuja raakkeja. Ei mitään tyyliä. Enemmän haluaisin Aston Martin Volanten. Siinä on klassista tyyliä enemmän kuin tarpeeksi. Ei tarvita mitään uudelleen lämmittelyjä kuten jossain mustangissa tai chargerissa.