Moi,
olen harkitsemassa 3700kg veneen ostoa. Suomessa tuntuu tehdasvalmisteiset trailerit loppuavan 3500kg sarjaan (kantavuus n.2750kg). Onko niin, ettei 3700kg painoluokkaa voi enää suomessa traikulla kuljettaa? Vaatii siis rekkakuljetuksen?
Mitähän venekerhoilla muuten maksaa tuon kokoisen veneen (9m) nosto ja siirto pukeille?
T: Flipper 630ht olisi myynnissä..
olen harkitsemassa 3700kg veneen ostoa. Suomessa tuntuu tehdasvalmisteiset trailerit loppuavan 3500kg sarjaan (kantavuus n.2750kg). Onko niin, ettei 3700kg painoluokkaa voi enää suomessa traikulla kuljettaa? Vaatii siis rekkakuljetuksen?
Mitähän venekerhoilla muuten maksaa tuon kokoisen veneen (9m) nosto ja siirto pukeille?
T: Flipper 630ht olisi myynnissä..
Vastaukset 18
Vanhimmat
Taitaa lähinnä autojen "vetokyky" loppua, siis ainakin laillisesti...
Nostamisen hinta riippuu tietty paljon paikasta, Täällä Turun seudulla 3-4000kg paatin nosto telakalla on suunnilleen 300 euroa.
Kannattaa varmaan hiukan kilpailuttaa telakoita, jos tuollaisia hintoja joutuu telakalla maksamaan.
Se olis jo O3-luokan perävaunu (3500-10000 kg). Eikä sellasta tietääkseni saa henkilöautolla M1 vetää.
Työntöjarrullista kärryä ei voi rekisteröidä yli 3500kg kokonaispainolle.
Välittäjä_LKV vääntelee teille upporaudasta lisää kantavuutta ja vetoa vehkeisiin. Pyytäkää siltä vaan rohkeasti. Siis Välittäjä_LVK!
osta traktori traileri missä vene voi talvehtia niitä valmistetaan muutamassa firmassa tai osta sopiva aihio tee/teetä sellanen. oma pienempi vene talvehtii trailerilla yhdestä kohtaa näkyy oma ja tuttujen vielä isompi kun sinulla joka on trailerilla se vedetään traktorilla keväällä veteen ja syksyllä sekä huolletaan ennen ja jälkeen ajokautta muista että pukitkin maksaa traktori traileri vähän enemmän mutta jos venettä pitää 3v niiin olet säästänyt vähän jos vaan saat maista paikan missä vene voi asua turvallisesti
yli 3,5 tn veneille on tavalliset vaihtoehdot
a) nostaa se talvitelakan toimesta suoraan pukille,
b) tilata nosturirekkakuljetus telakalle tai
c) käyttää venettä varten tehtyä traktorivetoista traileria. Tuollaisen teettää pajalla kohtuuhinnalla mittojen mukaan ja siksikään et löydä tehdasvalmisteista.
Nosto/lasku on luokkaa 150-300 euroa.
Oman 5t painavan purkkarini nosto telakointitelineille maksaa 80€.
Jos siis kysymys on vain nostosta ja siirrosta max muutama sata metriä, niin trailerin hankinta lienee aika turhaa. Kuitenkin tarvitsisit sen vetovehkeen, kun tuollainen 4,5t kokonaispaino ei nouse ihan tavallisilla 4-vetoautoilla.
Telakoitsijat veloittavat nostotapahtumasta sitten noin tuplahinnan, kuten joku aiemmista vastaajista jo totesikin.
3500kg traileri kantaa leikiten tuon 3700kg. Kantaa varmasti 5000kg turvallisesti mutta laki on paskalaki.
Traktori ja joku järeä omavalmiste traileri on kanssa vaihtoehto. Sillä kun saa vetää perässään mitä tahansa rekisteröimätöntä peräkärryä jossa on valot.
Nykyään myydään 5000kg O2 trailerit joka saa vetää "henkilöautolla"
http://www.nosturitarvike.fi/peravaunut.php
Voi olla vaikeaa löytää henkilö- tai pakettiautoa, jolla saa hinata yli 3500 kg puhumattakaan 5000 kg. Joskus aikoinaan nelvetoisilla sai hinata kaksi kertaa oman painon verran, mutta silloinkin vaadittiin minimiteho moottorilta.
Yhdistelmää varten tarvitaan vanha kuljettaja ja vanha auto...
Vihdoinkin Suomessakin saatavana.
Edellisen veneen aikana etsin tekijää tuollaiselle "puoliperävaunu-venetrailerille", mutta silloin ei ollut halukkaita "tappelemaan" Suomen viranomaisten kanssa. Hienoa että nykyisin saatavissa, kunhan hintakin olisi kohtuulliinen, johon ei "Hollantilais" alkuperä välttämättä viittaa. Mutta hienoa kuitenkin että löytyy.
Kyllä Suomessa valmistetaan tilauksesta isoillekin veneille yksi, kaksi ja jopa kolmiakselisia trailereita, joiden kantavuuden jopa 12 tn tai ylikin. Trailerit suunitellaan ja tehdään aina veneen painon, pohjan muodon yms. mittojen mukaan yksilöllisesti. Näitä ei siis tehdä vanhojen kuorma-autojen tms. etuakselistojen tai rungon pohjalta, vaan ne tehdään uudesta järeästä tavarasta. Renkaat ja akselisto ovat uusia ja mitoitetaan kokonaispainon mukaan. Ihan halpoja nuo eivät ole, mutta taatusti hyvin tehtyjä ja kestäviä. Yhdistelmän vetämiseen tarvitaan tietysti riittävän suuri traktori ja ammattitaitoinen kuski. Mikäli hinausta muuallakin kuin satama-alueella ja yhdistelmän mitat ylittävät lain sallimat mitat tarvitaan erikoiskuljetuslupa, jonka myöntää Pirkanmaan Ely -keskus. Kirjoitan tästä lupa-asiasta omakohtaisen kokemuksen perusteella. Hyvin homma hoitui.
Jaaa?
Tuota tuskin kukaan on epäillytkään.
Miten oikeastaan kuuluu tähän asiaan?
Totta turiset, meni vähän asian viereen. Tartuin tuohon aloittajan kysymyksessä kohtaan "Suomessa tuntuu tehdasvalmisteiset trailerit loppuavan 3500kg sarjaan (kantavuus n.2750kg). Onko niin, ettei 3700kg painoluokkaa voi enää suomessa traikulla kuljettaa? ". Traktoreilla noita isoja tehdasvalmmisteisia trailereita veneineen hinataan ja se on luvallista. Jos matka vähänkin pitempi, kannattaa ottaa veneiden siirtoihin erikoistuneelta ammattilaiselta veneen kuljetustarjous. Tästä asiasta on näillä palstoilla keskusteltu muistaakseni useampaankin kertaan.
Mikä olikaan tämän viestisi sanoma? Erittäin hyviä postauksia on tähän aloittajan kysymykseen tullut - ennen tätä ”What ... ” ajatelmaa.
Melkein voisi kysyä, miitä hel...
Taas yksi saatanan torvelo, joka huuhailee vaikka mitä ketjuihin.
Täällä oli aivan asiallista keskustelua monia kiinnostavasta aiheesta kunnes tulit tänne möyrimään mauttomalla nimimerkilläsi.