Tulee joskus pöllytettyä eturengasta, mutta Focuksessa käry tulee raitisilmasuuttimista suoraan sisälle ja auto haisee vähän aikaa kuminkärylle.
Mistä toi Focus ottaa sisäilman, ei ainakaan lokasuojasta?
Mistä toi Focus ottaa sisäilman, ei ainakaan lokasuojasta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se selviää parhaiten kun kiihdyttää kakkosella tuonne 80kmh ja kumartuu
samalla jalkatilaan nuuskimaan niin pitäisi tulla kunnon käryt ja muista älä
vaihda isommalle ja muista painaa kaasua kunnolla.
Niin raitisilmasuodatin sijaitsee tuulilasin alareunassa apukuski kohdalla.
vai kumi käryää, älä yritä ei sutase.
Iso-Focus ottaa sisäilman tuulilasin etupuolelta. Kuminkäryä pääsee sinnekin, kun oikein pölisee lokarista. Kabiinissa näkyvyys kärsii nopeasti. :D
Vielä helpommalla pääsee kun tekee notskin kabiiniin vaikka takapenkille niin
kyllä näkyvyys himmenee mutta samalla pitää ajaa kaasu pohjassa 1 vaihteella
sitten voi hellittää kun kiertokanget tunkee lohkosta ulos, jos silloinkaan.
Sammuta ilmanvaihto siksi ajaksi, kun nakki pölisee tai laita sisäilmankierto.
vaihda 1.6 fokkeriin niin käry tulee kytkimestä.
Eiköhän se ole kulunut hihna vaan mikä siellä suttaa ja savuttaa, tuskin eturenkaat. Ei ainakaan mun 145hv Duratec sudi yhtään, vaikka on melko vanhat eli liukkaahkot renkaat alla.
1-koppasen 2-litranen versio pomppaa paljon ilosemmin liikkeelle, kuin tuo Duratec-malli, jonka seurauksena nuo renkaatkin tyhjää sutasee.
2,0 duratecin kiihtyvyys 0-100km/h on 9,2s. ja ymmärtääkseni tuo vanhempi malli ei ainakaan ole nopeampi.
No varmaan 1-koppa vähän kevyempi massaltaan, että voihan se lähteä 1-vaihteella vähän rapsakammin, mut dura menee kolmosella sit ohi.
No eiköös tuo sama aika ole kuin 1-koppasessa, farkussa muistaakseni 9,6s.
1-koppanen 2.0i 16V Zetec alkaa sutimaan märällä asvaltilla, kun tyhjäkäynnin ryömintävauhdissa polkaisee kaasun pohjaan. Aika hyvä vaste tyhjäkäyntikierroksilla. Mulla ruopii apukuskin gummi, jos apukuskin paikalla ei ole kukaan. Ruuhka-ajossa saisi olla vähän pehmeämpi vaste kaasupolkimessa ja kytkimessä. Auktoriteettia piisaa.
Kyllä muuten tuo Zetec 2.0i 16 V polttaa nakkia ihan mukavasti ykkösellä ja kakkosella. Sateella kone paukkaa vielä kolmosella kovassa vauhdissa nimimerkillä kokemusta on. Renkaina Continentalin vertailuvoittajat. On vain aika rykäisy/repäisy, kun renkaat purevat...
Uudemmassa on varmaan kaikki taloudellisuus- ja saasteoptimoinnit moottorinohjauksessa.