Olin varauksellinen tuohon pikkumoottoriin, mutta nyt olen sitä mieltä että Golffiin ei tuota isompaa konetta tarvitse. Kuluttaa vähän ja kulku riittää mainiosti.
Loistava auto ja moottori.
Loistava auto ja moottori.
1,2 TSI
Kunhan kerron
19585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Volkkarista kannattaa aina valita se halvin vaihtoehto, niin jää rahaa korjauksiinkin. Fiksu, joka tarvitsee autoa talvellakin, jättää Volkkarin kauppaan. "Pakastin neljällä pyörällä"
kannattaa aina valita se halvin vaihtoehto...
Jos ei korjauksiin niin ainakin uuteen vaihtaessa lisävarusteista ja automaattivaihteistoista voi olla enemmänkin haittaa kuin hyötyä.
varmasti saattaa olla tyytyväinen ladaan tai millä volvolla ajaneekaan. Kerron sitten talvella uutta tietoa Golfista.
DSG malleja paljon myynnissä.Lieneekö ihmiset pettyneet käyttöominaisuuksiin vai miksi kaupat pullollaan käytettynä vähän ajettuja?
Jospa ne ovat lisäksi lukeneet niistä nokkaketjuista, mitkä venyy kun silikoni, vaikka pitäis olla metallia. Tollasia ongelmia on ainakin ollut 1,4 ja 1,2 TSI-moottoreissa, kun niistä on kyselyjä ulkomaisillakin sivuilla.
Löytyykö vielä muita "ominaisuuksia" tai "normaalia kulumista".
Eikö viikkorahat riittäneet pussikaljaan, vai miksi tähän aikaan netissä perjantaina? Pyydä faijaltasi vähän bensaa skootteriin ja käy päristele pahin katkeruus pois. Isona sitten otat velkaa ja ostat auton.
www.briskmoda.net www.yetiforum.de Tossa nyt aluksi VW-tekniikkaa.
Skootterilla ajelin 70-luvulla (Lambretta 175 cc) ja sen jälkeen olen tyytynyt luotettaviin autoihin, joten volkkaria ei pihassani ole koskaan ollut.
Onko ne moottorit tosiaan noin heikkoja.Eihän niitä käytettynäkään uskalla ostaa.
Painovirhepaholainen iski, piti olla www.briskoda.net
Lisäksi samaa ilmiötä ihmettelevät rujotsalaiset VIbilägare-lehdessä.
Useita pikkukoneita ollut ongelmissa, kun nokka keju venynyt piloiulle jo 50-60.000 ajetujissa autoissa, vaikka pitäiksi kestää koko koneen iän.
osssss
Itse vaihdan merkkiä , vaikka olen ajanut näillä jo vuodesta 1990.
Haluan tavallisen 1600-1800 moottorin.
Miten sinappi? Ostatko Auran sinappia vai pysyitkö Turun sinapissa? Entä vaimon vaihto, onko käynyt mielessä?
Trollit on hauskoja. Missäköhän ne luotettavammat autot ovat? Itselläni 4 vuotta golf pihassa, eikä vikoja ole pahemmin esiintynyt. Nyt vaihtuu 1.2 tsi jettaan ja uskon saman homman jatkuvan.
Luotettavien autojen keulassa komeilee tojotan merkki, tiedoksi sinullekin.
Olet syntynyt onnellisten tähtien alla, jos sinulle ei osunut ketjuongelmaista konetta. Ruotsalaisten mukaan ongelmia on 2008 ja 2009 vuosimalleissa, joihin on eksynyt jokin alihankkijan pehmeä, venyvä ketju. Myös joissakin 2010 malleissa ollut samoja ongelmia.
Toisen koulukunnan mukaan ongelma johtuu kokonaan siitä, että sinänsä kunnon ketju ei saa tarpeellista voitelua surkeasti totetutetun öljykanavan takia.
Se taas olisi volkkarille ominainen suunnittelukömmähdys, vrt välijäähdytin, lukot, heppoinen etuakselisto jne...
Onko sinulla edes autoa? Lukio käyvän skoottoripojun kommentit ovat katsos arvottomia, kutsutaan myös trolleiksi.
Tiedoksi vain, että olin jo Helsingin olympialaisten katsomossa katselemassa Emil Zapopekin ja Viljo Heinon taivallusta. Minulle tuli nuorena poikana mm. Aku Ankka jo sen ensimmäisestä ilmestymisvuodesta lähtien.
Totesin mm. jo 50-luvulla, että volkkarit ovat tavattoman kylmiä autoja talvella.
Tuota käsitystä minun ei ole vieläkään tarvinnut muuttaa, vaikka aikaa on vierähtänyt jo yli puoli vuosisataa.
Vaikka nostan tänne esille minkälaisen autolehden tutkimuksen, missä volkkari on todettu Euroopan kylmimmäksi autoksi, niin sekin leimataan oikein kilvan provoksi tai trolliksi.
Ei nämä ressukat vaan kestä totuutta, tai kuten meilläpäin sanotaan:
"Ei kestä pe**e merivettä."
Niin auto minulla on ollut pihassa jo 40 vuotta. Siitä tulikin mieleeni, että muistin ensi autostani loistavan idean, minkä voin antaa VW-suunnittelijoiden käytöön korvauksetta. Nimittäin Moskvitz 407 autossa (vm. 1960) oli jo silloin jäähdyttimen edessä peltinen sälekaihdin, mitä säädettiin sisällä olevasta hanikasta. Suosittelen LÄMPIMÄSTI kaikkiin volkkareihin asennettavaksi .
Nykyisin ajelen vähän avea isommalla autolla, mikä lämpenee nopeasti , niinkuin kunnon autojen pitääkin.
Lukekaa Sven Hasselin romaani " Petetty armeija ".
Taisteluissa on mukana eräs automerkki , joka selvisi tehtävästään kunnialla.
Uskoin 85 vuotiaaseen mieheen joka kertoi minulle kyseisen tarinan,hankin kirjan,luin sen ja menin DAS- liikkeeseen ostamaan , en TSI.tä , vaan 2lt;n
peruskoneella olevan auton vuonna 2004.
Vahvempaa autoa ette mistään löydä. Mitään en ole korjannut , talvi sekä kesärenkaat ja akun olen uusinut teettänyt täydellisen jarruremontin
165000km ajon jälkeen.
Voin kertoa saman tarinan muutaman vuoden päästä kun viaton TSI:ni on saman ikäinen.
Herää mies ! kello on jo yli 7 ja sinä näet vielä unta viattomasta TSI:stä.
Sellaisia ne TSI:t ovat. Viattomia. Myös minun.
Nyt on kyllä pakko sanoa että joudun työni puolesta aika paljon käyttämän vuokraamon Golf 1.2TSI koneella. Hieno kone, mutta:
Näillä nollakeleilläkin ihan pirun kylmä auto. Olen ottanut tavaksi laittaa auton tyhjäkäynnille 1/2h ennen lähtöä, koska muutoin palelen ekan puoli tuntia (vuokraamojen autoissa ei enää ole lohkaria edes)
Rengasäänet ovat järkyttävät, mutta joko rengasmerkistä johtuen tai sitten vain kuvittelen, mutta ne 6 vaihteiset econetic/vast. ovat äänekkäämpiä (onko painosta säästetty?) kuin normi 5 vaihteinen 1.2TSI.
Kulutus noissa menee siten että sillä 6 vaihteisella pääsee hieman pienemmällä kulutuksella kun kikkailee, 5 vaihteisissa on vakkari.
5 vaihteisella pääsee ajotietokoneen mukaan JKL-Pori välin yhdellä kusitauolla 4.9l/100km kun vakkari on asetettu 92km/h, jolloin todellinen nopeus on 85km GPS:n mukaan. Lastina 80kg kuski ja 60 kg muuta romua. Tämä siis nastarenkailla ja suht kuivalla tiellä.
Takaisin päin meni 5,2l kun oli räntää tiellä ja ylämäki Keski-Suomeen päin. Auto 22tkm ajettu.
Mutta se kylmyys...auttaisiko joku maskiviritys?