Koeajon jälkeen uusi farkkufocus yllätti: luokkaansa nähden hiljainen ja tehokas (150hv). Ensimmäistä kertaa sitten Escortin alkoi Ford kiinnostamaan oikeasti...
Uusi Focus
Koeajoanut
9513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No onhan se hyvä peli. Kallis vaan.
Sisältä todella näkee mikä se on , halvasta muovista kasattu hirvitys jonka muotoilu on annettu ala-asteikäisten käsiin. Vilkaiskaa vaikka golfia tai astraa vertailun vuoksi niin huh huh . . . .
no golf kyllä on aikansa elänyt muotoilun puolesta
Jos haluaa erittäin konservatiivistä muotoilua joka ei juurikaan muutu. Niin VW tai Opel ovat sopivia valintoja. Eivät herätä tuntemuksia suuntaan tai toiseen. Eli aika neutraaleja.
Auton muotoiluseikat ovat aina makuasioita, ja eihän tämä uusi Focus farmari
niin kovin pahan näköinen ole jo ykköskoppanen oli futuristisemman näköinen,
ja II koppanen vähän maltillisempi kyllä VW Golf ja Opel ovat tylsempiä.
Mitä tulee koelautaan niin ei se sen muovisempi ole kun monessa muussa-
kaan nykyautossa ainoastaan hurjan ylös nouseva käsijarrunkahva on outo.
Noilla muotoiluseikoilla ei ole p:kaan väliä. Kestävyys ratkaisee. Aikoinaan oli Escort joka kyllä päihitti -99-Focuksen tässä suhteessa.
Näinhän se menee että jos vaihtaa autoa käytettyyn niin kannattaa katsoa että
se on sieltä sarjan loppupäästä jolloin ns. "lastentaudit" on jo kitketty tämä päti
myös Escortin suhteen tottakai 98-99 Focuksissa oli enemmän vikoja kun lop-
pupään Eskoissa tämä pätee lähes joka automerkkiin.
Itselläni ajokokemuksia n7500km ihan 105hv perus 1,6 ja olen todella tykännyt. Polttoaineen kulutus todella pieni ja hyvät varusteet. Tilat ja ajo ominaisuudet aivan ylivertaiset hinta ja kokoluokassaan. Edellismalliin muutosta hiljentyneistä sisä äänistä ja madaltuneista polttoaineen kulutuksesta. Vakkarilla pääsee sekalaisessa maantieajossa jopa 5.3L mikä on minusta todella vähän tämänkokoiselle farmarille. Tehoa saisi toki olla lisää, mutta sehän on jokaisen oma valinta kukkaron mukaan. Itse tykkäsin todella ecobuustista mutta 3000eur lisähinta ja korkeampi polttoaineen kulutus ratkaisi. Itselläni tämä on jo kolmas focus (2001 1.6 ambition sedan, 2005 1.6 trend farmari, 2011 trend farmari) enkä ole vaihtamassa merkkiä niin pitkään kun viat yhtä vähissä kuin tähän asti. Huollot olleet myös edullisia. 2001 focuksen vaihdoin kun lasissa oli 134tkm, ja 2005 kun oli ajettu 85tkm. Esim tuossa 2005 ei ollut yhtäkään ainutta vikaa. En halua hehkuttaa enkä viattomaksi väittää mutta totean vain että tyytyväinen olen ollut ja toivottavasti tää 2011 pitää samoilla linjoilla. Hyvää autoilu syksyä toivottaapi automies 78
Moro vaan... Focus on kyllä menevän näköinen ja tylsä se ei todellakaan ole. Kojelauta on makuasia ja kaikkeen tottuu? Sama tilanne oli aikoinaan Civic:n kanssa ja nykyään kukaan ei ihmettele sen ohjaamoa.
Fordille vielä lisäpisteitä siitä, että on tuonut Turbokoneet valikoimaan. Mutta toi 1.6 vapari on kyllä sen verran vanha kapistus, että innolla odotetaan pientä ahdettua moottoria sen tilalle? 1.0 EcoBoost lienee se?
"Tilat ja ajo ominaisuudet aivan ylivertaiset hinta ja kokoluokassaan"... Niin tässä kun ottaa lusikan kauniiseen käteen ja katsoo faktoja, on Focuksessa pieni tavaratila verrattuna niihin malleihin missä se on todella iso. Myös etutilat eivät ole sen kummat, kuin kilpailijoissa? Ajettavuus on sitten taas makusasia ja Focus on siinä aina ollut hyvä. Mutta miksi sitten lähes jokaisessa vertailussa mm. Golf ja Octavia saa kuitenkin vielä paremmat pisteet?
Mitä tulee taas sitten laatuvaikutelmaan, kun istuu ratin taakse, on Golf selvästi edellä. Näin se vaan on, vaikka kuinka Golf:a halukutaan ohjaamon osalta tylsäksi? Yksi merkittävä ero tulee mittaristosta ja ajotietokoneen näytöstä...ja materiaaleista.
Jos vielä pari sanaa moottoreista verrattuna kilpailijoihin, on ero valtava, jos ajat VAG:n 1.2Tsi:llä oman Focuksesi jälkeen? Näin se maailma vaan on muuttunut siltäkin osalta. Se on totta, että 150Hv ecoboost on kallis ja nostaa auton hintaa tarpeettomasti ja tietyn autobudjetin omaava joutuu joutuu valinnan eteen. uskon muuten, että Octavian ja Gofin yksi myyntimenestyksen syy ovat mottorit? 1.2Tsi tarjoaa vaivattoman suorituskyvyn alhaisella kulutuksella.
Se miksi vastasin tähän ketjuun on seuraavan autonvalinnan vaikeus. Focus on ehdottomasti yksi vaihtoehto, mutta miten ihmeessä normaalisti kohtuuedullinen Ford on saanut Focuksen ecoboost mallien hinnat noin ylös? Se ja todennäköinen "ei hyvä jälleenmyyntiarvo" jättää Fordin jatkossa kauppaan...