mielenkiintoista(?) keskustelua käydään tukivarsista. Lisään omani. Kävin tarkistuttamassa Passatin tukivarret vw espoo suomenojalla. Todettiin kaiken olevan kunnossa...
Kyselin jatkoja. Meneekö takuuseen jos tukivarret hajoaa tarkistuksen jälkeen? Vastaukseksi sain hieman ympäripyöreyttä ja lopulta kerrottiin, että takuu on sidottu kilometri määrään... Mikä se määrä on, ei tiedetty. Vastaus tuntui olevan "hatusta" vedetty. Taitaa olla vw konserni melko "pihalla" koko asiasta. Voi voi volkkaria.
Kyselin jatkoja. Meneekö takuuseen jos tukivarret hajoaa tarkistuksen jälkeen? Vastaukseksi sain hieman ympäripyöreyttä ja lopulta kerrottiin, että takuu on sidottu kilometri määrään... Mikä se määrä on, ei tiedetty. Vastaus tuntui olevan "hatusta" vedetty. Taitaa olla vw konserni melko "pihalla" koko asiasta. Voi voi volkkaria.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lähinnä kysymys alatukien ulommaisista nivelistä, ihan normaaleja palloniveliä, kuten raidetangon päässä
Vain ja ainoastaan, kun pääsee sisään kosteutta, se heikentää sitten vaseliinin tehoa, kun vuosia vatkaa, liukastusaineet häipyneet, ja alkaa kuluttaan kosketuspintoja
Ne , ei helppo vaan, erittäin helppo huoltaa, lisätä vaseliiniä, eri tekniikoilla, itse otin varret kokonaan pois, ja käytin suojakumin pois, rätillä enimmät pois, ja uutta vaseliiniä, suojakumi paikoilleen , taas menee vuoden/pari, riippuen ihan pääseekö suojakumin läpi kosteutta,
esim.,painepesurin pesu täysin kieletty nivelien kohdalla, saattaa taidoton puhallus niveleen, jopa rikkoa suojakumin, tai ainakin paineella painaa vettä sisään
Voi paikoillaankin käyttää ulommat nivelet ja ohuella pillillä suojakumin reunan alta painaa vaseliiniä, laiskimmat painavat neulalla suojakumin läpi, ulommaisen nivelen otossa menee muutama minuutti
Itse olemme peleistämme vastuussa ainakin näissä suojakumi asioissa, joskus vilkaisemalla näyttääkö olevan kunnossa, vaikka kauppareisulla, niin helppoa nämä nivelet
Itsestä tuntuu, että pitäisi tuommoisen tiedon omaavalle ostaa "mekkokangasta", jos yksinkertaisia niveliä aletaan merkkeihin yhdistää
Olen vaihtanut muutaman varren joissa nivelet ovat kuleneet väljiksi. Kaikissa nivelissä on nuo kumit olleet ehjät ja kun munin on avannut niin kyllä siellä on myös rasvaa ollut.
Nivelissä on ollut vaan yksinkertaisesti materiaalivirheitä tai sitten mitoitus on pielessä.
Tuo VW:n kamppanja on aivan naurettava juttu. Kampanjan tiimoilla tarkistetaan vain kumien kunto eli jos kumi on kunnossa niin nivel saa olla kuinka väljä tahansa eikä sitä vaihdeta.
Mitä tästä opimme!Volkkari on tee se itse miehen auto!Ja tuota mekkokangasta suosittelen sinulle itelle ku tunnut olevan noin fanaattinen volkkarimies!Hirveet herneet heti nekkaan ku ihan normaalisti joku keskustelee...Tottahan se on, ei tunnu V.A.G:llä kukaan tietävän mistään mitään...Aika moista hullunmyllyä koko takuu asia...nimerkillä kokemusta on tästä asiasta...
Vaseliinillä taipumus vanhemmuuttaan kovettua, ja kun pääsee vähän vettä(kosteutta) joukkoon se sitten edesauttaa öljyn(ihan tavallinen kankeampi öljy, jota käytetään perissä ym) katoamista
Vaikka vaseliini näyttääkin olevan ihan hyvän näköistä, vaan tarkempi tukiminen paljastaa miten liukkaus molekyylit ovat häipyneet, eli öljy, otetaan sormien väliin ja koitetaan miten luistaa, ja verrataan uuteen vaseliiniin, huomataan miten liukkaampaa uusi on, eli öljy häipynyt, jäänyt vain koossapitävä aine, johon öljy imeytetään
Tärkeää joskus, näihin niveliin jotka vatkaavat kovasti, laittaa uutta vaseliiniä, ei auta jos jostain kuullut, että oli vaseliiniä, täytyy ihan kokeilla onko liukasta, eli tästäkin huhupuheet heittää roskakoppaan ja laittaa vain uutta vaseliiniä, jo ennen kuin on väljää, siinäpä se taito onkin , sitten menee tuommoisiksi tietämyksiksi, kun ei tunneta asian oikeaa puolta, tänne tämä "mekkokangas"
MIkä vaseliinityyppi "vanhenee" nopeammin eli menettää voiteluominaisuutensa, tavallinen EP-lisäaineistettu, molybdeenisulfidi pohjainen vaiko pelkästää litium pohjainen??
Onko siis nyt niin, että tuo saksalainen autovalmistaja on yllättäen unohtanut millaista rasvaa kestovoideltuihin niveliin pitää laittaa mutta muuten nuo nivelet ovat aivan ok vai olenko ymmärtänyt väärin? Voi tosin olla että tuo mekonhelma hieman häiritsee ja sumentaa ymmärrystä....
Tuskin kumpikaan tyyppi vaseliini itsessään heikkenee, vaan pikkuhiljaa pääsee kosteutta, ja pikkasen aina vuotaakiin kumin reunasta
Useita olen aukaissut ja aina sama, jos on vaseliini että "litisee" silloin ei mitään vikaa, sitten kun kuivahtanutta, tuntee sormillakin, on semmoista töhnää, ei enään luista, silloin ihan pikkasen oli väljää, mutta juuri niin vähän kun laittoi uutta vaseliiniä, ei niin enään tuntunut välys
Ihan selvästi vaseliinistä kiinni, ei niinkään mitä, vaan miten päässyt ulos , ja miten kosteus päässyt, joskushan on vaseliinikin uusittava,tai lisättävä koska näissä nivelissä on kuitenkin niin vähän reserviä
mulla huollettiin autosta kaikki osat vw:llä keminmaassa.viikko huollosta alko naputus ja kolina. oli menny alatukivarret.ja eiku takasin liikkeeseen. maksoin siitä ite kaikki huollot ja tein laskun sitten sille joka mulle myi sen auton ja sain sitten rahat takaisin mitä laitoin siihen huoltoon eli 535€..