Ratti tutisee jarruttaessa

Oli samantyylinen vika pari vuotta sitten. Ratti kyllä tärisi jarrutettaessa, polkimessa en huomannut mitään. Syynä tähän oli jumittavat jarrumännät, jotka pilasivat jarrulevyt eli jarrulevyn kehä oli sisäpuolelta osittain ruosteessa. Aluksi kannattaisi katsoa levyjen kunto molemmilta puolilta ja kokeilla jumittavatko jarrut (lämpö, rullaa hyvin).

Ratin "tutina" on tyypillenen merkki epätasapainosta renkaissa.

-kyllä mä lähtisin ensimmäisenä noista jarruista......vaikka kyseessä ei olisi kierot levyt, voisi kyseessä olla muuten epätasanen jarrutapahtuma, viittaan siis olevani samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa.

-jarrupolkimeen tuskin vaikuttavat mitkään pienet häikät (hydrauliikka suodattaa), mutta Ave on erittäin herkkä renkaiden tasapainosta......

Kierot jarrulevyt.
Samalla kannattaa katsoa miksi ne on menneet kieroksi, eli jumittaako jostain jarrupuolelta.
Tutuilla on huonoja kokemuksia erään autotavaratalon levyistä, vaikka ei olisi jumi ongelmaakaan ja monen merkin autoissa.

Tutti ratisee. Ehhehe..

Kiitoksia kaikille asiantuntevista vastauksista (lukuun ottamatta tuota viimeisintä letkautusta, joka tietysti oivalluksen sisältää sekin.)!

Rasitin tuossa juuri jarruja vähän topakammin ajelemalla jarrua ja kaasua yhtä aikaa painaen elätellen pientä toivoa, josko vaikka levyt siitä vähän hioutuisivat ja ongelma katoaisi. Niin ei kuitenkaan käynyt mutta panin merkille, että vaikka auto ei jarrutuksesta hidastunut, ratti kuitenkin tutisi. Ajattelin sitä niin, että jos vikaa olisi jossain nivelissä, liityisi tutina nimen omaan hidastuvuuteen eikä niinkään varsinaiseen jarrujen toimintaan. Eli kyllä pistän jarrulevyt ja palat nyt vaihtoon ja tosiaankin jarrusatuloiden mekanismit pitää kyllä nyt tarkastaa ja huoltaa. Levyt ja palaset on edellisen omistajan merkinnän mukaan vaihdettu vasta 40 tuhatta kilometriä sitten, kuten toinen etypyörän laakereistakin. Kyseinen seppä lienee kuitenkin laiminlyönyt noiden liukumekanismien huollon ja oli pyöränlaakerinkin asentanut siten, että sekin juuri piti vaihtaa uudelleen.

pari osaa, joilla voi olla vaikutusta tutinoihin. ovat moottorin etummainen kumityyny sekä alatukivarren mukana olevan koiranluun nivel. Näiden osien vaihdolla on ollut tutinaa vähentävää vaikutusta töyssyyn ajaessa ja jarruttaessa.

Kumityynyn ostin marmorilta ja alatukivarren hilppeineen AVK:sta 100tkm ajetusta kolariautosta.

Seuraavana vaihtolistalla etuiskareiden yläkiinnike tukilaakereineen.

Raidetangoissa välystä?

Kyllä sinä joudut vaihtamaan jarrulevyt jarrutustutinan lopettamiseksi.

Loppulausumana tähän kerron, että levyjen ja palojen vaihdolla tutina loppui: toinen levy oli ollut todellakin kiero. Liukumekanismit eivät juurikaan olleet jumittaneet, joten kierouden syynä on ollut levyjen laatuongelma.

Qashqaissa sama vika et tärrää jarruttaessa mut ei auttanut jarrupalojen ja levyjen vaihto

Viallisen renkaan lisäksi aiheuttaja voi olla kiero vanne, esim kanttariin ajettu.

Vastaavanlainen tilanne ratti tärisee kun jarruttaa jo hiljaisessa vauhdissa .syy jarrulevyt kuluneet niin että levyssä on pykälä eli pyöräytä rengasta ottaa aina samaan kohtaan kiinni, osa pyörii hyvin ja kun pykälä niin ottaa kiinni .
Korjaantu kun vaihdoin uudet jarrulevyt ja palat. Terv Rane.

Takaovet väpättää jarruttassa ratti lähtee irti Avensikki

Itsellä oli samaa vikaa. Levyt mennyt kieroksi vaikka ei ollut ajettu ku reilu 20tkm. Levyt ja palat vaihdettiin niin tutina loppu siihen.

Lisäksi kiero vanne voi aiheuttaa tärinää. Kiero jarrulevy tuntuu yleensä jarrupolkimen tärinänänä, rengas ja vanne rattitärinää. Mutta kiero vanne voi vetää myös jarrulevyä kieroon.

Minä olen 3autokorjaamossa käyttänyt Avensia kun jarruttaiessa jarru karahtaa ja rahisee,vain ienillä nopeuksilla,autoon on vaihdettu palat ja levyt ja viimeksi ABS tunnistin mootori ja vika vain jatkuu,erittäin paha liikennevaloissa kun karahtaa ja stoppaa kuin seinään.