Dsg - tiptronic

Itsellä kokemukset molemmista ja täytyy kyllä myöntää, että Tiptronic toimii pehmeämmin, varmemmin ja siten kuin automaati tuleekin toimia.

DSG on upea vaihteisto maantieajossa, mutta kaupungin pysähtelevässä liikenteessä se on kaamea. Sitä joko lähdetään liikkeelle renkaat vinkuen tai sitten kuin mopon ohjaimissa.

Kestoltaan väitetään edelleen, että Tiptronic vaihteistot olivat ehdottomasti sieltä kestävimmästä päästä. DSG:n ominaisuuksista ja vioista löytyy tekstiä sivu kaupalla "alan miesten" saiteilla.

Itsellä pokkeuksellisesti käytössä Tippi ja käytetty auto, kun näihin uusiin Volsuihin ei saa Tippiä edes tilaamalla, edellinen oli DSG, johon en enään "ikinä" palaa.

Täältä siis ääni Tipille, edellyttäen että auto on asiallisesti ylläpidetty ja huollot tehty ajallaan.

Oma kokemus;
Ne automaatit ei oikein kestä talvea, eikä toimi siksi huoletta talvella.
- tiptronic on perinteisempi ja dsg moderni sähköohjattu.

tipronic kesti n, 150 000 km, sitten öljyt pihalle ja uusi vaihteisto... n. 4000 e.. asennuksineen. vanhaa ei kannata korjata !!!!!
Nyt dsg menossa 80 000 km ajettu , on jo kerran säädetty ja korjattu takuuna.
- mutta mitäs sitten kun ei ole takuuta enää... ?

Varmaan hyviä keski-euroopassa ja siellä missä ei ole ääriolosuhteita.

GM ja th 350 kesti kesät talvet ja sai ajaa 300 000 km.. huolitta

Olen nyt ajanut DSG:llä 30tkm ja sitäennen Tiptronikilla 180 tkm. DSG:llä on vaikea siirtää autoa alle metrinmatkoja esim parkkihallissa ja kaltevalla pinnalla tai peräkärryn kanssa. Tiptronikilla näitä ongelmia ei ollut. Suorassa ajossa ei vaihteistoissa ole eroja