Haeskelin Nettiautosta -07 ja uudempia alle 125tkm ajettuja ja alle 16000€ maksavia Focuksia. Kun 1.6 bensat rajaa hausta pois, vaihtoehdot tippuivat 150:stä 26:een ja niistä joko 1.8 tai 2,0 bensakoneella oli vain kolme(!) autoa. Sen sijaan ylitarjontaa tuntui olevan 1.8 TDCi Collection Wagoneista, joita oli puolet jäljelle jääneistä autoista. Mikäs juju tässä nyt piilee, miksi ihmiset luopuvat uudehkoista vähän ajetuista dieseleistä, mutta isompia bensakoneita ei ole paljonkaan tarjolla?
1.8 TDCi:t yliedustettuja?
Kokeillaanpas näin
4318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Isompia bensakoneella varustettuja Focuksia myydään vähän. Hyvin varustettuja 1.8 TDCi Collection Wagoneita myytiin tarjoushintaan. Moni vähän ajava osti niitä. Dieselin vero nousee kohta taas 13,6 c/l vaikka dieselkäyttövero laskee 18 % niinpä ihmiset vaihtavat taas bensakoneisiin (1,6).
Näissä 1,8 TDCi moottoreilla varustetuissa Fordeissa on ollut huohotinjärjestelmän toimivuusongelmia talvella ja ompa moottoreita vaihdettu takuuna. Tosin nyt takuu on jo mennyt umpeen mutta virhevastuu ei pääty vaikka takuu loppuu. No saa sitten vääntää asiasta maahantuojan kanssa. Lisää tietoa löytyy mm. FordClubin sivulta. Hakusana uusi focus.
Siitä tuli jo 2 vuotta sitten takaisinkutsukampanja ja noihin koneisiin asennettiin parempi lämmitys ja suojatut putket.
Homma siis pois päiväjärjestyksestä eikä siitä murheita. Näitähän on aina välillä eri merkeillä, jokunen vuosi sitten oli vastaaava VW konsernin 1,4 litran bensakoneissa. Samalla tavalla ne saatiin takaisinkutsukampanjalla kuntoon ja ovat pelanneet ok sen jälkeen.
olen ajanut 2.0 bensa focuksella ja se oli kyllä sellainen tykki että ymmärrän miksi harva valitsee sellaisen tekniikan perheautoon. mitä sellaisella suorituskyvyllä oikein tekee, kiihdytyskisoihinko?