Nykii!!!

Paineet mitattu kahdessa eri autoliikkeessä.
Ne mitattiin ruiskulta, tyhjäkäynnillä 2,5 ja kierroksilla 3bar.
Suodattimet vaihdettu eikä auta...

Peksu kirjoitti:

Paineet mitattu kahdessa eri autoliikkeessä.
Ne mitattiin ruiskulta, tyhjäkäynnillä 2,5 ja kierroksilla 3bar.
Suodattimet vaihdettu eikä auta...

Mulla oli Golfissa sama vika ja syyksi löytyi akkutelineen alla oleva johtosarja, oli hankautunut ja oikarissa, tsekkaa!
Voi olla myös kaasuläpän asento-anturi eli potikka
joka vaihdon tarpeessa:

www kirjoitti:

Mulla oli Golfissa sama vika ja syyksi löytyi akkutelineen alla oleva johtosarja, oli hankautunut ja oikarissa, tsekkaa!
Voi olla myös kaasuläpän asento-anturi eli potikka
joka vaihdon tarpeessa:

Mulla on tota tyhjäkäyntiongelmaa Golfissa (91vm,1.8i((ykspiste)). Havaitsin sellaisen vian, jota korjaamalla auttaa. Eli avasin virran jakajan kannen ja havaitsin pyörtimessä ns. hitsaantumista eli oli lyönyt kipinää jo siellä. Vaihdoin pyörtimen ja taas pelasi. Mutta mutta jonkin viikon jälkeen vika alkoi taas eli tyhjäkäynti alkoi vaeltelemaan välillä 250-1500 ja välillä auto sammui. Tätä tapahtui vasta kun auto oli lämmennyt ja kovilla kierroksilla vikaa ei esiintynyt lainkaan.

Tietääkö joku vastaavasta viasta? Tai auttoiko tämä havainto mitään. Pyörtimen vaihdon yhteydessä avasin myös imusarjaan menevän ison johtoliitoksen, jossa oli imusarjasta tullutta kondensiovettä, jonka kuivasin.
t.ville

www kirjoitti:

Mulla oli Golfissa sama vika ja syyksi löytyi akkutelineen alla oleva johtosarja, oli hankautunut ja oikarissa, tsekkaa!
Voi olla myös kaasuläpän asento-anturi eli potikka
joka vaihdon tarpeessa:

Kaasuläpän asennontunnistin kiinteäosa kaasuläppäkoteloa... Täytyisi vaihtaa koko kotelo..
Testerin mukaan kaasuläppä toimii niinkuin pitääkin