tukkirekka...

Olen prikulleen samaa mieltä "pöllireiskan" kanssa. Pysy niitten tietokoneitten parissa vaan, äläkä tahri sormiasi pihkaan!

Aja hyvä mies ensiksi jonkun toisen omistamaa rekkaa kolme vuotta ja sitten mieti alaa uudelleen. Olet melko lapsellinen mies, jos tuosta vain ryhdyt rekan omistajaksi. Tiedätkö, että sitä saat ajaa vasta sitten, kun olet tehnyt hiukan halvemman ajosopimuksen kuin muut rekkakuskit, jotka ovat jo itsensä ajaneet loppuun terveytensä puolesta. Joten sinulla on vielä huonommat mahdollisuudet selvitä kuin ne jotka ovat tappaneet rekkamiehenä itsensä pitkillä työpäivillään. Ellei sinulla ole työkokemusta, ei sinua ota kukaan järkevä puuyhtiö, paitsi ne jotka ovat maksuvaikueksissa. Ne naruttavat tuollaisia hömötiaista aamuin ja illoin. Onko sinulla jo rekalle remonttipaja valmiina, se maksaa yhtä paljon kuin itse rekka. Onko sinulla jo varaosien toimittaja, joka luottaa sinun maksuihisi. Oletko käynyt sellaisen koulun, että remontinteko onnistuu, sitä kun riittää joka lauantaiksi.

miten puuajajia yleensä sitten riittää? ei kai kaikilla voi niin huonosti mennä? uusilla autoillahan puuta yleensä ajetaan,niin miten se on mahdollista,jos kerran työ on niin kannattamatonta??? tiedän montakin firmaa jotka on vaan lisänneet kalustoa...miksi ne niin tekis jos kerran homma ei kannata??? kai niiltä loppus rahoitukset,jos homma tekee miinusta!!! ihmettelen...

jakomies kirjoitti:

miten puuajajia yleensä sitten riittää? ei kai kaikilla voi niin huonosti mennä? uusilla autoillahan puuta yleensä ajetaan,niin miten se on mahdollista,jos kerran työ on niin kannattamatonta??? tiedän montakin firmaa jotka on vaan lisänneet kalustoa...miksi ne niin tekis jos kerran homma ei kannata??? kai niiltä loppus rahoitukset,jos homma tekee miinusta!!! ihmettelen...

Lue lisää

Ensin sulla pitää olla omia "takametsiä", jotta pystyt aloittamaan tällaisen souvin. Tilitysväli on 1-2kk, eli taskussa pitää olla mania, jotta pystyy elämään. Rahtitaksoista et pysty neuvottelemaan muuta kuin, alentavasti, jos ei kelpaa, kerää kamppeesi, häivy, tämä on päivän laki. Tosin tämä minun tieto on rahti puolelta, mutta tuskin puu puolella käytäntö on erilainen.
Moni isäntä menee velkojia karkuun, eli ajetaan taksalla kuin taksalla, jotta kassavirtaa olisi, rengillehän palkkaa ei enää pysty kunnolla maksamaan, joten kun et välitä siviilielämästä, siis lomista, yleensäkin perhe, sosiaali, sekä vapaa-ajan harrastuksista, etkä itsellesi palkkaa, ei muuta kuin pölliauton ostoon.
Ps. Moni isäntä vaihtaa ajokkia uuteen, vaikka vanhassa on maksettavaa, eli kuittaa velalla velkaa, ei hyvä bisnes, tämä on faktaa.

ja metsähallitukseen tosiaan pääsee tarjoaan aina kun sopimukset loppumassa! muille firmoille on vaikeampi päästä,jos ei aja todella halvalla. ajattelin laittaa tarjouksen metsähallitukseen ja katsoa miten käy. kalusto kysymyskin on ratkeamassa,löysin sopivan valmiin yhdistelmän,nosturit ja kaikki... MB actros,v-kranin nosturi ja komen perävaunu. kaikki kolme-neljä vuotta vanhoja ja alle satatuhatta euroa! ei mielestäni kovin paha hinta... en usko että autoilu voi olla kiinni siitä onko takametsiä??! pakkohan ajon on kannattaa,kun kerran suomessa on paljon puuautoja. ei voi olla niin että kaikki vaan jatkaa,koska on "pakko"!!?? ei kaikki yrittäjät voi olla niin tyhmiä??! vai??

jakomies kirjoitti:

ja metsähallitukseen tosiaan pääsee tarjoaan aina kun sopimukset loppumassa! muille firmoille on vaikeampi päästä,jos ei aja todella halvalla. ajattelin laittaa tarjouksen metsähallitukseen ja katsoa miten käy. kalusto kysymyskin on ratkeamassa,löysin sopivan valmiin yhdistelmän,nosturit ja kaikki... MB actros,v-kranin nosturi ja komen perävaunu. kaikki kolme-neljä vuotta vanhoja ja alle satatuhatta euroa! ei mielestäni kovin paha hinta... en usko että autoilu voi olla kiinni siitä onko takametsiä??! pakkohan ajon on kannattaa,kun kerran suomessa on paljon puuautoja. ei voi olla niin että kaikki vaan jatkaa,koska on "pakko"!!?? ei kaikki yrittäjät voi olla niin tyhmiä??! vai??

Lue lisää

juu yhdyn sun juttuihis kyllä täysin. oon itte autoilijan poika ja alalla työskentelevä ja tiedän ettei homma oo tosiaankaan mitään ruusuilla tanssimista. muttä silti mun mielestä hommasta annetaan liian huono kuva uusille yrittäjiksi aikoville. autohommat on rankkoja, päivät pitkiä, kulut kovat, mutta järjen käytöllä pärjää.

jakomies kirjoitti:

ja metsähallitukseen tosiaan pääsee tarjoaan aina kun sopimukset loppumassa! muille firmoille on vaikeampi päästä,jos ei aja todella halvalla. ajattelin laittaa tarjouksen metsähallitukseen ja katsoa miten käy. kalusto kysymyskin on ratkeamassa,löysin sopivan valmiin yhdistelmän,nosturit ja kaikki... MB actros,v-kranin nosturi ja komen perävaunu. kaikki kolme-neljä vuotta vanhoja ja alle satatuhatta euroa! ei mielestäni kovin paha hinta... en usko että autoilu voi olla kiinni siitä onko takametsiä??! pakkohan ajon on kannattaa,kun kerran suomessa on paljon puuautoja. ei voi olla niin että kaikki vaan jatkaa,koska on "pakko"!!?? ei kaikki yrittäjät voi olla niin tyhmiä??! vai??

Lue lisää

Muistustan nyt vielä kerran että älä hyvä mies ryhdy tälle alalle! En tietenkään tiedä sinun taloudellista tilannetta, mutta jos meinaat kaikki koneet velaksi ostaa niin en todellakaan suosittele... Mutta en tietenkään kiellä sinua ostamasta mutta kehottaisin sioittamaan rahasi jonnekin muualle!! EU aikana yrittäjyys on polettu niin matalaksi kun vaan voi... Hyvä esimerkki: Miten voi olla mahdollista että kuorma-autolla matkustaminen tulisi halvemmaksi kuin että menisit taksilla! Luulisi sen jo kertovan jotain....

Jos hommaat auton niin kerro jonkin ajan päästä mitä olet itse mieltä koko alasta... Itse en enää tämän auton jälkeen uutta osta.... Saanut 25 vuoden jälkeen ihan tarpeeksi....

Onnea ja menestystä uudelle yrittäjälle!

MOI!Kaverillani on pölliauto paikallisen sahan ajossa isä teki konkan ja kaveri osti vehkeet pesältä,olen ajanut jonkun vuoden puuta,soraa ym.viimeisen vuoden kaverillani puuautoa liikevaihto n200 000 euroa verottettava tulo n 200 000 mummon markkaa yötä päivää auto liikkunut.Ei tullut mieleeni ostaa pölliautoa kävin kurssin ja ostin vaihtolava auton ja olen paikallisen ktk:n ajoissa saman palkan tienaa kun pölliyrittäjä huomattavasti pienemmällä riskillä (auton hinta 25000e) työpäivat n 8-10 tuntisia teen itse remontit ktk:lla yleensä taksat jonkun järjen tasolla eikä perhe elämä kärsi niin paljon ONNEA JA menestystä

Kyllä tikku-kiito on parasta hommaa kuljetusalalla.

Mitä kateellisuutta siitä tulee jos joku haluaa lähteä kuljetusyrittäjäksi? Kyllä siinä ennemminkin muille syntyy surua kun tietää että uusi yrittäjä joutuu suureen velkaan, asuu autossa, ei voi sairastaa eikä pitää lomia. Ne hetket kun voisi nukkua, pyörii mielessä uusien urakkatarjouksien teko ja se, että paljonko täytyy rahtitarjouksia vielä laskea alle kannattavuusrajan, että ylipäätään olisi teoriassa mahdollista saada työtä itselleen ja autolleen. Jos tuollaisesta elämästä joku on kateellinen niin iannattaisi itae lähteä kuljetusyrittäjäksi jis se kovin kadehdittavalta uralta vaikuttaa.

Kaikista tolloimat alkaa autoiliaksi, seuraavaksi tolloimat alkaa autonkuljetajasi.

Jotkut tekee alle kannattavuusrajan vai miksi luulet että niin moni joutuu lopettamaan yrittämisen? Silloin kun muulla ei pysty kilpailemaan kuin hinnoilla ja pakko on yrittää pitää rattaat pyörimässä, niin silloin on pakko kiristää hintoja entisestään, joskus sekään ei auta.