rellu

Lataus alkaa parissa sekunnissa.

Outo juttu. Joku laite voi alkaa ottaa enemmän sähköä, jollain viiveellä.
En kyllä keksi, mikä iso kuorma olisi niin viisaasti ajateltu.

Tai laturin tasasuuntimesta jotkut diodit oikosulkeutuvat lämmettyään,
jolloin se ottaa enemmän tehoa moottorista. Ehjät vielä lataavat.

Joskus oli säätimen jännitteen karkaaminen, jolloin myös valot kirkastuivat.

(Mitsubishi Coltissa saisi olla laturin viive käynnistyksestä.
Niiden tyyppivika on hihnan vinkuminen. Kiristys ja kitka-aineet eivät tehoa.
Vika on ollut useissa samanlaisissa kolmesylinterisissä uudesta lähtien.
Kolme sylinteriä vääntää ryminällä, ja kilowatin raskas laturi yrittää tasata.
Auttaisi, jos laturin magnetointivirtaa rajoittaisi kymmenen sekunnin ajan.)

Voihan moottorin ohjauksessa olla lämmityskäytön ohjelmassa häiriö.
Muuttelee vaikka sytytysennakkoa kummallisesti.

Oisko jako mennyt pieleen asennuksen yhteydessä ja siitä johtuu tuo käynnin raskaus, kun ajoitus ei ole kohdillaan. Tuntius aika loogiselta, kun ennen remonttia toimi oikein. Mua kyllä ihmetyttää tuo ihmisten leväperäisyys tuon jako hihnan suhteen. Ajetaan hitto nin kauan kun rymähtää ja sitten haukutaan auto, kun ei kestä. Syyllinen löytyy kuitenkin peilistä katsomalla. Lentokoneisiinkin vaihdetaan osia valmistajien suositusten mukaisesti ajan ja käyttötuntien mukaan, vaikka se voisi olla ihan toimintakuntoinenkin. Renaultissa ja monessa muussakin autossa on jakohihnalle suositus myös vuosien perusteella, jos kilometrit eivät täyty.