Olen ostamassa vanhempaa Customia ja olen ajatellut 750 VN VULCANia yhdeksi vaihtoehdoksi.
Kuka osais kertoa moisesta vehkeestä, onko siinä joku heikko kohta ja kuinka paljon sen moottorilla keskimäärin ajetaan.
Kertokaa minulle kiitos !
Kuka osais kertoa moisesta vehkeestä, onko siinä joku heikko kohta ja kuinka paljon sen moottorilla keskimäärin ajetaan.
Kertokaa minulle kiitos !
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minulla on -93 malli ja olen erittäin tyytyväinen ollut.Olen kuitenkin vaihtamassa isompaan kun mammakin haluaa olla kyydissä ja siihen tämä pyörä on pienehkö. Moottorihan on kestävä V2:nen.Eiköhän sillä pöristele lähemmäksi 200000km....
Mulla on pikkuväinö vuosimallia -89 ja hyvä peli on ollut... Taitaa itseasiassa olla pisimpään yhtäjaksoisesti tehdasvalmistuksessa ollut prätkämalli. Sekin kertonee ko. vehkeen hyvyydestä jotain...
Kestävä ja luotettava, ja minusta se on kyllä ison pyörän kokoinen. Eli ihmettelen Pekkapoikan kommenttia ettei mamma mahdu kyytiin... Isompi tuo on kuin monet "isot" mopot.
Ainoa tietämäni "tyyppivika" on se, että joku mutteri tuolta koneesta pitää kiristää ettei pääse tavarat irtaalleen, sen tietävät kyllä liikkessä tarkemmin ja minäkin voin sen tiedon kaivaa jos tarvis. Homma on joka tapauksessa pieni ja edullinen.
Siis, Suosittelen Vulcania lämpimästi!
Et ole nähnyt minun mammaa...... ;-)
Suosittelen minäkin Vulcania....hyvä peli
Oliskos pekkapojan vulcaani suoraan kaupan?
6000egee niin lähtee....
Osoite: [email protected]
Koeaja pyöriä ja erityisesti kokeile 1500:sta vn.
Esim. vn 800 on aika kierroskone, ~750 samaa luokkaa. Vaihteita saa räpeltää ja onnettomalta tuntuu meno. Toki varmasti on yksi parhaimpia customeitaan kokoluokassaan.
vn 15 saa kuitenkin hyvin edullisesti myös. esim. -90-95 hyvä kuntoisia saa 6000-7500e.
Kannattaa testata myös 1400 intruderia, mainio pyörä sekin.
Isot customit eivät ole liian rajuja. Tehoa ja vääntöä löytyy sopivasti. Ovat luotettavampia ja helppoja jälleenmyydä edelleen. Vakuutukset ja kulutukset lähes samat.
Pikkupyöristä alkaa olemaan jo ylitarjontaa, joten jos pikku customiin päädyt älä ainakaan maksa liikaa.
lainaus...
Esim. vn 800 on aika kierroskone, ~750 samaa luokkaa. Vaihteita saa räpeltää ja onnettomalta tuntuu meno.
...lainaus
Olisin kyllä erimieltä tuosta kierroskone-kommentista, ainakaan 750 ei kovin paljon kierroksia ota matkavauhdissa ja vääntöä löytyy alhaalta asti ihan virittämättömänäkin. Itsellä VN750 ja kaverilla VN1500, joten olen vertailua päässyt tekemään. Toki VN15 on jyhmäkämpi, mutta ei pikkuväinökään mikään kierroskone ole. Ja vaihteita on viisi (isossa väinössä neljä), joten kyllä vielä jaksaa vaihdellakin.
Tuosta VN800:sta ei ole kokemusta, mutta vähän skeptinen olen sen suhteen koska siinä on ketjuveto. Mielestäni kardaani on ainoa oikea vaihtoehto...
Mulla ois -86 mallinen ja voisin luopua ollut mulla jo 7 tai 8 vuotta. uutta startti rele lataus jännitteensäädin ja laturin käämi, ajettu n. 55 000 km. Pyörä espossa. Jos jotakuta kiinnostaa pistäkää mailia [email protected]
Vn750:n ventiileistä on alkanu kuulua ajoittain sellaista ompelukonemaista sätkätystä. Ei aina, mutta yleensä lämmitessä ja erityisesti kovemmilla kierroksilla. Huollossa sanoivat, että hydraulinostimet vaatii mineraaliöljyt, minkä tein kun ei saksan tuonnin öljylaadusta ollut tietoa. Ei auttanu. Sitten neuvottiin laittaan öljyn sekaan puhdistavaa lisäainetta, mutta en ole tätä vielä kokeillut. Venttiilien säätökin on ilmeisen hankala toimenpide. Onko moisesta riesasta kokemuksia ja mikä neuvoksi?
Voi olla ACCT. Lisätietoja löytyy sivulta www.vn750.com
lontoon murre on aika vaikeaa