Onko joku jo rekisteröinyt Omegan bemarin dieselkoneella pakuksi? Riittikö kantavuus niin ettei tarvitse mitään muutella? Kyse olisi vm. 96 autosta. Eiköhän se onnistu kun kerran Vectraakin on jo pakuksi rekisteröity.
Joku kirjoittaa 1 4 tai 2 3 pakusta. Onko kyseessä sama asia eri tavalla ilmaistuna vai onko näillä merkinnöillä eroa lain ja järjestyksen näkökulmasta?
Mitä pitäisi koneelle tehdä että olisi samat tehot kun 525tds:ssä, riittäkö lastu?
Moni kysyy miksi diesel-Omerga käynnistyy huonosti lämpimänä. Minulla on ollut 525tds vuodesta -99 ja 100tkm ajan- se on M51-moottorin ominaisuus, ei vika tai mulla on ollut jotain koko ajan hajalla.
Onko diesel-Omegoilla ollut sylinterikansiongelmia?
Joku kirjoittaa 1 4 tai 2 3 pakusta. Onko kyseessä sama asia eri tavalla ilmaistuna vai onko näillä merkinnöillä eroa lain ja järjestyksen näkökulmasta?
Mitä pitäisi koneelle tehdä että olisi samat tehot kun 525tds:ssä, riittäkö lastu?
Moni kysyy miksi diesel-Omerga käynnistyy huonosti lämpimänä. Minulla on ollut 525tds vuodesta -99 ja 100tkm ajan- se on M51-moottorin ominaisuus, ei vika tai mulla on ollut jotain koko ajan hajalla.
Onko diesel-Omegoilla ollut sylinterikansiongelmia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kokonaispainon ja omanpainon eron tulee olla vähintään 545kg niin saat rekisteröityä ompun omilla penkeillä pakuks viidelle hengelle.
Paikallinen katsastus mies kertoi törmänneensä pariin 2.5 td omegaan joissa tuo kantavuus luku oli alle 545kg, ne oli ns. "suomi-autoja". Saksasta tuodut on menny kaikki läpi. Kannatta siis varmistaa tuo kantavuus ensin jos haluat saada pakun viidelle hengelle.
Tehoja omegan koneeseen lastulla saa 30hv.
enempää ei kannata ottaa irti siitä, tai voi tulla kytkimen kans ongelmia.
Katso esim. www.kcr.se
itsellä saksantuonti omega 2.5tdi vm95 katsastettu pakuksi 5 hengelle ilman muutoksia tehoa otettu 163hv vääntöä 300nm kytkin ei sallinut enempää koneesta saisi 183hv ja 350nm