VESILIIRTO-

On sitä sateella ajettu ennenkin ilman vesiliirtoja.

Moottoritiellä missä kyseinen turma sattui, on myös bitumilla tehtyjä kökköpaikkauksia, ilmeisesti kannusta valettu halkeamiin sulaa massaa, niitä on poikittain ja pituussuunnassa tiellä, liukkaampaa sateella kuin jää. Mitä tapahtui ja miksi, ajoiko urissa?

Meikäläisellä on kokemusta vesiliirrosta viimme kesältä. Oltiin muijan kassa 1300cc busalla liikenteessä, Rankkasade yllätti ja kaarrettiin moottoritien ramppiin, Vettä oli sen verran ajourissa, että menetin pyörän hallinnan ja kaaduttiin. Pyöränkanssa luisuttiin tien pientaretta pitkin. Pyörä lunariin, mutta meille ei tullut mitään vammaa, paitsi pintanaarmuja ajoasuihin ja vit**us. Vauhtia oli kuitenkin noin 80-90kmh. Kyllä sitä nykyään on oppinut että jos on märkä asfatti, niin ei kannata tulla joka mutkaan polvi maassa.

Kyllä puhut asiaa !! Jotain erikois inffoo vois tuolla
tien varsilla olla . Ihan siis motoristille.
Moni tien kohta on HIMPPASE erilainen
motukalla , kuin autolla.
Nyt kun ajaa itsekkin molemmilla ,niin, se tuttuakin
tutumpi "polku" on motukalla aivan erilainen
kun autolla. Esim. Joku mutka missä on päällyste
halkeillu,monttu ja "railoja" YMS.Motukalla on hiljennettävä
kyytiä reilusti, autolla senkus roiskasee menemään .
Pahemmissa kohdissa missä on nyt mutkan merkki, niin
voitaisiin jollain kyltillä näyttää se seuraavakin mutka,
tai ainakin sen suunta .

Kyllä tuo on minusta ihan mahdoton ajatus. Kyllähän ne autot kuitenkin se pääkäyttäjäryhmä on ja niitä varten ne tiet tehdään ja suunnitellaan. Kyllähän minustakin olisi kivaa jos teitä tehtäisiin motoristien ehdoilla, niin saataisiin kunnon mutkapätkiä, mutta eiköhän se liikenteen sujuvuus pidä olla se suunnittelun lähtökohta.

Toinen asia on se, että autot ovat hyötykulkuvälineitä joiden ajamiseen ei liity sen isompaa harrastuneisuutta eikä intohimoa, vaan niitä ajetaan pienimmän riesan periaatteella olosuhteiden pakosta yleensä armotonta vitutusta tuntien. Kun taas moottoripyörät ovat lähes päinvastaisia eli niiden ajamiseen liittyy intohimo ja harrastuneisuus. Tämän vuoksi voisi olettaa, että motoristien keskuudessa keskimääräinen ajoneuvon käsittelytaito ja ymmärrys ajoneuvon käyttäymisperiaatteista voi hyvinkin olla paremmalla tolalla kuin autojen vastaava. Autoja ajetaan ylittäen monesti nipin napin se vähimmäinen lain edellyttämä osaaminen kun taas moottoripyörällä on pakko olla hiukan syvällisemmin perehtynyt ajamisen hienouksiin. Autot ovat vuosivuodelta yha aktiivisempia ja automaattisempia, joka väistämättä johtaa yhä taitamattomimpiin ja passiivisempiin kuljettajiin jolloin se ajotaito vain heikkenee entisestään ja kun ei ole edes sitä intohimon tuomaa mielenkiintoa pitää sitä ajotaitoa yllä, niin se on sitten siinä. Moottoripyörät on ja pysyy passiivisina ajajan ajoneuvona ja vaikka jotain aktiivisysteemejä kuten luistonestoa tms. tuleekin tarjolle, niin tuskin oikeat motoristit niihin ryhtyy.

Sen vuoksi motoristit hallitsevat yleensä ajoneuvonsa paremmin kuin autoilijat ja juuri siitä syystä liikenne pitää suunnitella autolijoiden ehdoilla koska se motoristien osaaminen merkitsee joustavuutta.