Ihan hienoa että imatra-lpr väli sai uuden pinnan ja 4 kaistaa, mutta ihmetellä täytyy miksi tiestä tehtiin sekasikiö.
On keskikaidetta ja viheraluetta sekaisin ja esim joutsenon suoralle valotolpat kummallekkin puolelle kun yhdellä tolpalla keskellä kahdella valaisimella olisi säästetty rahaa johdoissa, kaivutyössä, ja ajassa.
Lisäksi nyt jos joku esim nukahtaa rattiin, osuu tolppaan
melkosuurella todennäköisyydellä.
Ja tuo keskikaiteen korjauskaan ei varmaan oli ihan ilmaista.
Ja levähdyspaikka ennen piiparisen halleja on varmasti talvella rekkoja täynnä kun eivät pääse liukasta mäkeä ylös.
On keskikaidetta ja viheraluetta sekaisin ja esim joutsenon suoralle valotolpat kummallekkin puolelle kun yhdellä tolpalla keskellä kahdella valaisimella olisi säästetty rahaa johdoissa, kaivutyössä, ja ajassa.
Lisäksi nyt jos joku esim nukahtaa rattiin, osuu tolppaan
melkosuurella todennäköisyydellä.
Ja tuo keskikaiteen korjauskaan ei varmaan oli ihan ilmaista.
Ja levähdyspaikka ennen piiparisen halleja on varmasti talvella rekkoja täynnä kun eivät pääse liukasta mäkeä ylös.
Vastaukset 17
Vanhimmat
No nythä oikein "lamppuinssi" on äänessä ;=))))
..juuh,ja korvenkantaliittymä tosi selkeä,täällä tapana puhua korvenkylästä,ei myö korvenkannalle mennä
korvenkylä menee sinne lappeenrannan joutsenon puoleen, korvenkanta taas on imatralla mm. neste (pikkolo) on korvenkannassa. ainiin ja lappeenrantaan päin mennessä korvenkylän jälkeen on vielä korvenkangas
Olet tyypillinen suomalainen.
Aina täytyy valittaa kaikesta.
Mikään ei oo hyvin.
Ei se valitusta ole vaan oman mielipiteen ilmaisua. Tuota p-paikan valintaa miekin olen kummastellut, pääosin venäläisrekathan sen kuitenkin valtaa ja mielenkiinnolla odotan miten siellä talviliukkailla liukastellaan, saapuessa ja varsinkin lähdettäessä sieltä.
se siihen rinteeseen tehtiinkiin ettei ne rekat valtaa sitä!Eli tästähän taisi olla juttuakin paikallislehdessä....
Mikähän tulee olemaan lopullinen nopeusrajoitus 100km/h vai 120km/h?Kyllä se pitäisi olla se 120 koska kyseessä on moottoritie,vai tehdäänkö taas uusi sakkorysä niinkuin tuo Imatran ohitustie?
Ai se paikka on harkiten valittu? Millähän estetään sinne rekkojen tunkeminen?
Ei tämä uusi pätkä ole moottoritie. Puuttuu moottoritien merkit ja moottoritie vaatii myös leveän viheralueen ajoratojen väliin. Kaide ei riitä moottoritietä varten. Se on tavallinen, nelikaistainen valtatie ja sellaisen maksiminopeus Suomen tieliikennelain mukaan on 100 km/h. Myöskään moottoritiellä ei tarvitse olla 120 km/h nopeusrajoitusta. Sielläkin voi olla 100 km/h jos sellainen tarpeelliseki katsotaan. 120 km/h ei ole mikään "moottoritievakio".
Vaikka kävin autokoulun vuonna 1991, niin vieläkin muistan autokoulun teoriatunnilta moottoritien määritelmän ja vaatimukset moottoritielle. Et kait vain nukkunut autokoulussa, vai menikö opit ohi sujuvasti?
Mitäs itse teet...
siitähän piti tulla yks suuntanen lappeenrannan suuntaan. mikä meni pieleen
juupajuulla ei iha faktat kunnossa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoritie
http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoriliikennetie
Koko Matkalta.. Ei enää poliisit käänny perään:)
Nimimerkille ''kuutostie'' (joka ei osaa käyttää nimimerkkikenttää oikein):
''Lisäksi nyt jos joku esim nukahtaa rattiin, osuu tolppaan
melkosuurella todennäköisyydellä.
Ja tuo keskikaiteen korjauskaan ei varmaan oli ihan ilmaista.''
Mielestäsi olisi siis parempi, jos tuo nukahtaja törmäisi mieluummin vastaantulijan keulaan kuin keskikaiteeseen, joka on juuri nokkakolareita estämään tarkoitettukin.
Tiestähän tuli/tulee oikein turvallinen ja hyvinvalaistu.
Olenko kritisoinut keskikaidetta?
En. Vaan VALOTOLPPIEN SIJOITUSTA.
Jos valotolpat olisi laitettu keskikaiteeseen olisi selvitty puolet vähemmällä
kaivutyöllä ja varmasti tapsiakin olisi mennyt vähempi.
Tässätapauksessa tien oikealla puolella ei olisi ollut kuin oja mihin ajaa.
Kuten varmaan tiedät tie kallistetaan oikealle(ei aina mutta yleensä)
joten esim auto automaattisesti ajautuu oikealle ilman ohjausta.
Toki hieno tie muuten mutta parannettavaakin olisi.
Mihin valoja tarvitaan? Kaikissa autoissa on valot ja niitä on lain mukaan käytettävä.
Turhaa energian kulutusta pitää katuvaloja, tai oikeammin tässä tapauksessa olisi sanoa, tievaloja.
Tuo antennisuorahan on toteutettu valaistuksen osalta samalla tavoin kuin Muukon suora. Eli niin, että valotolpat ovat ajoradan oikealla puolella. Eivät keskellä.
Eikös niissä paikoissa, joissa valotolpat ovat keskellä, ole siinä kaistojen välissä se kaistat erottava kaistale, jolloin myös keskikaiteita on 2 kappaletta? Tällöin ne keskivalotolpat voi sinne kunnolla pystyttää. Miten pystytät ne kaiteeseen?
Ulkomuistista muistelisin näin.
Totta.
Kyllä pylväät voidaan laittaa keskelle ja kaide myös saadaan siihen integroitua.
Mut tää nyt on vaan mun mielipide että tien oikea puoli pitäisi olla mahdollisimman vapaa mahdollisista törmäyskohteista.