näitä on nykyään paljon takseina ympäri suomea ja poliisit vaihtaa myös autokantaansa toyotaan http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/etusivu/viesti/toyota-avensis-22-d-4d-150-dpf-wagon-premium-automaatti-taksimiehen-unelma
tässä on taksi miehen unelma
avensis on hyvä
41597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
tässä video todella hienosta autosta http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/toyota-avensis-on-taksimiehen-unelma/vid-1288334499398.html
Täyttä japanilaisperäistä sontaa, yksikään taximies ei maksa toyotan vertailujumbosta yli 50 tonnia koska sillä rahalla saa jo oikean autonkin...
Ei oo Japanilainen vaan Eurooppalainen.
Nyt puhutaan taas asiaa!
Kyllä siitä Avensiksesta joku voi maksaa yli 50000€ mutta harvassa niin hölmöt ovat .
Maksan Avesta tuon, jos takakontissa on 20 kiloa kultaa
Se on maksavien asiakkaiden halveksumista kyydittää heitä tojotalla tai muilla korealaisilla kinnereillä.
Se on hyvin pitkälle juuri näin. Asikkaalle jaetaan paperipusseja, jotta he voivat vetää ne päähänsä, ettei tarvitse hävetä toyotassa.
avensis on yleistymässä takseina voimakkaasti,kestävyyden ja kaikin puolin toimivana soveltuu taksi käyttöön erin omaisesti.mersut ja muut ovat takseina kohta menneen talven lumia,volkkareista puhumattakaan.
avensis kuuluu nykyään jo premium sarjaan eikä syyttä.
Kyllä täytyy olla sokea uskolleen jos todella kuvittelee nk. tavisautoksi luokiteltavan auton Premium- luokkaan. Tyypilliseen Premium luokkaan Suomessa luetaan Audi, BMW, MB, Jaguar, Porsche, Volvo. Tavisluokkaan mm. Mazda, Ford, Peugeot, Kia, Toyota, Hyundai, Opel, Seat, VW jne.
"avensis on yleistymässä takseina voimakkaasti,kestävyyden ja kaikin puolin toimivana soveltuu taksi käyttöön erin omaisesti.mersut ja muut ovat takseina kohta menneen talven lumia,volkkareista puhumattakaan. "
Siinä taas tekstiä jonka tyypillinen lippahattu-umprotuulipuku-åpomarvinni-ukko kirjoittanut tai yrittänyt.
Oikeinkirjoitus ei niitä vahvimpia puolia.
Halpisluokaan kuuluva Avensis, ei ikinä tule kuulumaan premium-luokkaan. Se loistaa edelleen poissaolollaan kaiksta premiumautojen testeistä.
Pyhäinhäväistys olisi verrata Mersua Toyotaan. Sitä varten on Lexus
Pienet on taksimiehen unelmat, mikäli Toyota Avensis olisi toiveiden täyttymys. Taksi on ammattimiehen työkalu ja työpaikka, ja kyllä se Avensis taitaa tulla sieltä jälkipäästä jos autonsa saa valita ilman rahallisia rajoituksia.
Halpisaven ainoa valtti on juurkin se halpa hinta.
tässä uusi taksi tolppien kingi,ei voi mitään et toyotalla tienaa,fordit ja volsut seisoo liikaa pajalla,mersujenkin laatu on laskenut liian paljon.
tässä se kingi http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-avensiksen-uusi-ilme
Mietin voi Toyo enää nykyisestä rumeta. ...näköjään voi
Joo, muistan seitkytluvulla, kun tuli Volvo dieselit ja sanottiin, että tuli taxi mersun tappaja. Eipä ole vielä tullut, eikä siihen engelsmannien väkertämä anjoviskaan pysty! Tosin kuulin tossa taxi kopilla, että uusi mondeo on näistä halpis-autoista hyvä ja toimiva, eräs suhari oli vaihtanut jo edellisensä toiseen mondeoon, sitä ennen oli korean auto vuoden ja seitsemän kuukautta.
"poliisit vaihtaa myös autokantaansa toyotaan"
Tuon keksit aivan omasta päästäsi!
Poliisin virka-autoista suurin osa lienee maijoja joiksi Hiacea ei ole koskaan kelpuutettu. Liikkuvalla poliisilla on joitakin Avensiksia kokeilussa, niinkuin on monta muutakin automerkkiä ja mallia, mutta mitään siirtymistä Toyotaan ei ole olemassa. Skodaan kyllä voi sanoa siirtyneen.
Toyota Hiace ei täytä jatkossa Euro5 päästövaatimuksia ja siksi sen myynti on loppumassa vuonna 2012. Vaatimukset täyttävää moottoria ei siihen ole.
skoda pitää vaihtaa 2 vuoden välein joten se siitä.
ai miksi - no kun ei se kestä!
Takuu taksissa 1 vuosi. Volvolla 3 vuotta.
Osta Toyota jos haluat sairaseläkkeelle.
Asiakkaalle tuskin merkitsee alla olevan taksin merkki. Pääasia, että maksua vastaan pääsee liikkumaan. Pois näistä täytyy kuitenkin lukea ravintolasta poistuneet/poistetut jurriset dillet joiden arvolle sopivin kulkuväline on omasta mielestä "mersutaksi", vaikka oikeampi kyyti voisi olla se maijaksikin kutsuttu miekkataksi.
Yrittäjän näkökulmasta ajateltuna taas haluaisin toimivan auton. Liikevaihtoa tulee silloin, kun auto on liikenteessä, pajalla seisoessaan se ei tuota kuin tappiota. Oli se sitten takuukorjaus tai ei. Vähäisen vikaherkkyden vuoksi pidän Toyotaa hyvänä autona. En siis sen vuoksi, että se olisi imagoltaan premium, upea ajettava tai yksillöllinen ja loistokas. Vaan siksi, että tuottavaan yritystoimintaan tarvitaan toimivat työkalut.
Siitä taksikyydistä kun joutuu maksamaan saman hinnan, niin mieluummin matkustan laadukkaassa autossa, kuin jossain halvassa kaukoidän-ihmeessä.
Kyllä liiketoiminta pian loppuu, kun valuuttana hävitään joka vuosi yli 1200milj.euroa alijäämäisessä japanin kaupassa.Niistä ajoneuvojen osa on n. 500milj.Ei pidä julkisen sektorin(poliisit ym.)sotkeentua mihinkään japsien vipuihin ,siinä veroeurot siirtyy aivan vääriin taskuihin.Henkilökohtaisesti en osta mitään yritykseltä jonka autokanta on japsivoittoinen.En myöskään istu sellaisen taksin kyytiin joka on nipponin tekeleitä.Ajattelen suomalaisena yrittäjänä,että meidän kaupankäyntiämme palvelee parhaiten sellaisten maiden tuotteet jotka myös ostavat meiltä.
Avensi Taksimiehen unelma??? ;)
Olen pyöritellyt monenmoista taksia renkinä kymmeniä vuosia, ja voin vain todeta, että jos tulee kyyti taajaman ulkopuolelle, eli yhtään matka-ajoa, silloin alla mieluusti Mese, Volvo tai Volkkari, ei mielellään Toyota Avensis.
Kaupungissa ihan sama millä Hyundailla sitä pyörittää.
Noin vanha juttu, 2009. Mutta kyllä todellisuudessa toyotat on täällä uudellamaalla, ja hesassa menneen talven lumia. Juttu on vuodelta 2009. Eipä ole poliisien autokantana enää toyotia näkynyt juurikaan. Ovat valtiolla ilmeisesti viisastuneet autohankinnoissa, eikä lähteneet mainonnan uhreiksi. Onneksi.
Kylläpä on varakasta porukkaa täällä kirjottelemassa. Onkohan suurimmalla osalla minkäänlaista kinneriä. Jos siitä tulee autuaaksi että maksaa jostain Saksan sekundametallista tehdystä liikennevälineestä 50-70 tonnia, niin omapa on häpeensä. Minä en maksa.
On ollut noita sakemannin vehkeitä senverta paljon että tiedän. Jos auto on hyvä, kun se kestää 150.000 km, niinkuin Vagilla näkyy olevan rajana, niin antaa olla.
Carina on pihassa ja mittarissa 466.000 km. Lasinpyyhkijöitä pitää joskus vaihtaa ja polttimoita. Jarrupalat vaihdettu ja öljyjä joskus.
Yksikään saksanseisokki ei pysty lähellekkään. Kuplan kone kesti 80.000 km. Passat vm.2004 140.000 km.
Nyt uudempi Passatti 120.000 km. DSG sano poks. Että tämmöstä vaan.
Siis pakko vastata sulle...jos sulla on carina pihassa ja mittarissa 466.000km niin tiedän takuuvarmasti,että se sun vehje on täys paska....ja se on helvetin usein hajalla.arviolta 10 kertaa useammin kuin yksikään nyt kaupoissa myytävä auto.sit se on myös aivan ruosteinen joka paikasta ja henki on pois välittömästi jos joudut kolariin.eikä sillä voi lähteä mihinkään kauemmas ajamaan.myös talvella on ajo henkensä kaupalla,kun kevyt takavetoinen.......kuin oot viittinytkään korjata niin paljon,että on vielä hengissä...tuskin olet kuitenkaan leimaa saanut? tai edes yrittänyt......aijaa nyt ymmärrän ajelet passatilla ja carina on vaan pihassa ,eikä sillä edes voi ajaa.vaihtelet vaan siihen lasinpyyhkijöitä ja polttimoita yms.kun sulla on tekemisen pulaa...ja muutenkin pipo kireellä,kun kehtaat tulla tänne kirjotteleen jostain carinasta...ei helvetti.....haloo pahvi niillä ajettiin -70 ja -80 luvulla...kukaan ei enää sellasella romulla aja.mulla oli sellanen -80 luvulla.se oli 6 vuotta vanha ja takaluukussakin oli nyrkin mentävä ruoste reikä.lokarin reunat ja pohja ihan laho.kone leikkasi kiinni lapin reisulla ja mittarissa oli joku 130.000km.kansiremppa piti tehdä 100.000km kohdalla.....uudet kumit ja venttilien hionta ja kannen laanaus.....täyttä shittiä nykyautoihin verrattuna...
kyllä se vaan näin on että avensikset yleistyy takseissa kovaa vauhtia juuri luotettavuuden turvallisuuden ja mutkattoman ajettavuuden ansiosta.hyvä kelpaa.
http://www.savonsanomat.fi/multimedia/archive/00143/autoliite_1506_143849a.pdf
Eipä näytä Avensikset yleistyvän, päinvastoin.
VAG:sta sen verran, että omistuksessa on Audin A4:n, 1,8 t. ja takana 206.000 km. Kone on todella kestävä, ei syö öljyä eikä ole vaatinut remontteja. Hihna ja vesipumppu vaihdettu.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/26/kallis-moottorivaurio-uhkaa-naita-automalleja/20102977/139 näin hyviä autoja,tässä lisää Eli itellä tuore Passat Diesel 96kw tiptronic vm 04, jonka laatikko vaihdettiin auton takuusen 223tkm kohdalla 2kk ennen auto takuun päättymistä eka omistajan aikaan..Nyt ostin auton toisena omistajana,, tippi laatikolla ostaessa ajettu vain 10 tkm !! (eli vaikutti osto päätökseen kun oli uus laatikko turbiini). No en kerinnyt ajaa 1 tkm kun se ******* hajosi normi maantieajossa niin että öljyt pihalle lennosta,, kun laatikon öljypumpun liukulaakeri oli hirttänyt tubiinin akseliin kiinni ja repinyt öljypumpun tefan mukaan mikä aiheutti vuodon. Maahntuoja ei korvaa penniäkään vaikka virheellinen laatikko kesti vain 11tkm ja Autokuvio sanoi että ei koskaan sattunut moista ! Maahantuojan kommenti asiaan oli että ota yhteyttä myyjäsi.. että takuu ei enää voimassa!! . Väännöistä huolimatta eivät tule vastaan euroakaan vaikka autoon asennettu takuun aikana mielestäni virheellinen laatikko jo valmiiksi!! Nyt sit tilasin uuden laatikon joka maksaa 3800 eur asennettuna.. joka menee myyyjän kans puoliks. Eli VW merkkivarosatkin on ****** ja maahantuoja ei ota virhevastuuta tuotteistaan! Mun viimenen VW !!
taksi mies?
tässä lisää vagin paskoista,audi skoda ja vökkelö Keskon normitouhua
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=126260&sid=ae221a4fa410aa637883550c7aee010c
"No niin, nyt on sitten löytynyt yksi tyyppivioista ko. moottoriin. Eli 05/06 - 01/07 valmistetuissa moottoreissa on öljypumpun rattaiden kanssa ongelma. Siitä on tullut takaisinkutsu Audin huoltopisteille, koodilla 13D7 ja huoltokutsun kertominen on jätetty huoltopisteille. Sanomattakin on selvää että takaisinkutsu koskee "ehjiä moottoreita".
Tilanne on sellainen, että öljypumpun käyttörattaisto kulluu pois. Ja kun se metalli pyörii koneessa sekä öljypumppu lakkaa pumppaamasta öljyä, on edessä melkoinen täystuho.
Käsillä on juuri yksi tällainen tapaus josta nyt sitten väännetään VV-auton kanssa. Saksan foorumeilla on asiasta paljonkin keskustelua ja kuten takaisinkutsukin osoittaa, on kyse materiaali/tyyppi viasta. Nyt VV-auto ja Laakkonen kieltäytyvät korjamaamasta moottoria koska se on jo rikki. Vaikka eipä kukaan ole huollossa vetänyt henkeä sen puolesta että olisi jotain pitänyt tehdä.
Käykääpä tarkstuttamassa onko teillä ko. moottoreita. Käynti tiskillä saattaa maksaa itsensä takaisin. "
Skoda ja Vw fanit o tarttunu kiinni taas provonuoraan, vaikka Toyotan palstalla ollaan. Taksimiehellehän Avensis on napakymppi, jos koko riittää. Luonnollisesti isoissa Volvoissa, Mersussa ja Audissa on tilaa enempi, tämä ratkaisee. Ja premium autoiksi jos Volvo ja Audi ym. luetaan, Avensishan liikkuu jo heikompien sakissa. Patoututunut Saksanauton edustaja vaa kertoo vanhoillisia tarinoita auton tekniikasta, tosiasiassa Toyota on jo vuosia sitte ohittanut nämä merkit.
Ja kuski joka taksia ajaa, niin ei varmasti haluaisi ajella noin huonolla ajo-ominaisuuksilla olevalla autolla.
Taitaa tojoata markkinoida ja hinnoitella noille isoille Taksiyrityksille ja yhteisöille autot edulliseksi, sillä ei tuo maineensa menettänyt merkki muuten kelpaisi niille.
Moitimme ohjausta ja alustaa kolahteluineen.Ei mitään uutta Toyotassa.