Moro! Mulla on yamaha 600s diversion ja tykkään sillä ajella, mutta se on vähän laiskanletkee. Ajattelin että vaihdan siihen avoimet kurkut, no mutta kappas kun olin purkanu pyörää kurkuille asti totesin että ne on jo auki. Tuumailen tässä vain että mitä virkaa on sillä ilmaboxilla? Voisko sen heittää hittoon ja laittaa vapaavirta suodattimet sinne imun päähän? en tarvi lisää nopeutta enkä lähtönopeutta mutta vähän potkua siihen keskikierroksille, vai tarvitaanko siihen vain lisää kuutioita?
Nuhapumppu
kiitos avusta
2169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaitpa tuota jotenkin virittääkin, muttta, tie sama temppu
kun minä tein aikoinaan SOLIFERIIN ! Vaihdoin nimittäin
välitystä !! Taakse (muistaakseni) kaksi hammasta
suurempi ratas. Vauhti ei pudonnut mihinkään,vääntö
lisäänty,ja huuti entistä kovemmilla kierroksilla !!
Motoillaha huppunopeudella ei ole mitään
käytännön merkitystä, jos se vähän tipahtaa
niin souwot.
Ennenkuin teet mitään ti-virityksiä, on syytä palauttaa mieleen se vanha virityksen perussääntö. Tehohäviön ollessa max. 20% on viritys onnistunut.
Kyseessä on ilmeisesti jo hieman iäkkäämpi pyörä. Saattaa olla niin että kuutioita se vain kaipaa. Paha tietysti sanoa, mieltymyksiä kun on niin monia. Itse ajoin 600cc:lla monet kesät eikä se koskaan pieneksi jäänyt.
Perussäädöt kuntoon ensin, jo pelkästään kaasarien synkkaus saa pyörän toimimaan aivan toisella tapaa. Riippuen siitä kuinka pielessä ne ovat. Sitten ehkä putkien vaihtoa, ilmansuodattimia jne. Seokset pitää näiden toimenpiteiden jälkeen säätää kohdilleen jotta, no en sano että tehoa lisää tulis mutta, pyörä taas toimii kuten pitääkin. Saako siihen sitten rahalle vastinetta? Joku saa ja joku toinen ei.