Pyörittelin tuossa klapikonetta leukullani (272, vm -76) niin en aluksi meinannut saada ulosottoa päälle, kuului vain kova rutina kun yritti vipua työntää. Noh sain akselin pyörimään kun vapautin ulosoton kytkimen sillä ''käsijarruvivulla''. Tein klapeja jonkin aikaa kunnes rupesi kuulumaan sama rutina kun ulosotto putosi itsestään pois päältä. Tämä sama vaiva toistui noin 5-7 kertaa 15 tuntisen urakan aikana. Mistä tämmöinen johtuu? Pitääkö huolestua? Leukku myös puski tuon homman aikana melkosesti öljyä pakoputkesta, vaarallistako? Ja älkää sanoko että palamatonta löpöä vaan. Voi olla sitäkin seassa mutta kun urakan jälkeen piti lisätä pari litraa öljyä niin on sen öljyä oltava. Muuten ei juuri öljyä ole syönyt, kone kylläkin hieman huohottaa.
Leylandin voimanulosoton rutina
Leukku_272
103176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sillälailla! Noin kun kytkee ulosoton,kuten aluksi teit, alkaa hyppiä pois päältä muidenkin koneiden, eikä leukkujen ainostaan.
Nyt kun nopeasti säädät sitä ulosoton kytkentävipua, voit vielä keveitä kuormia pyöritellä. Raskaammat pyöritykset lienevät jo historiaa.
Jos remontti ja rahanmeno ei haittaa, ei tarvitse huolestua.
Mitä muka tein väärin alussa? Kytkin oli pohjassa ja kone tyhjäkäynnillä, rutina vaan kuuluu.
Tuossa Leukussa on kaksi peräkkäistä samankokoista kytkintä, eli "kaksoiskytkin". Kytkinkopassa etummainen kytkinlevy on ajokytkin ja taaempi voimanulosoton kytkinlevy. Varsinainen kytkinpoljin siis ei vaikuta voimanulosoton kytkimeen, siihen vaikuttaa vain se kädellä liikutettava "seiväs" tai vaihtoehtoisesti kantapäällä käytettävä oudon liikeradan kera liikkuva jalkapoljin siinä seipään tyvessä.
Voimanulosottoa käytetäänkin työn aikana sillä käsikytkimellä, paitsi kun ulosotto halutaan pysäyttää pysyvästi tai yli kymmeneksi minuutiksi. Se kytkentävipu istuimen vasemmalla puolella takana onkin vain siirtoholkki, jolla voimanoton tumppi kytketään mekaanisesti koplinkiin sen sisällä vaihteistossa menevän pitkän akselin kanssa, siis sen, joka tulee kytkimeltä alennusrattaan välittämänä. Sama pitkä akseli käyttää myös hydrauliikkaa. Siksi nosto lakkaa kun käsikytkimen vetää taakse.
-SS-
Käsitykseni mukaan kytkit ulosottoa ilman ,että" käsijarruvipu" oli vedettynä.Jos näin ei ollut ,siltä osin perun kommenttini.
Voi voi. Varmasti kuuluu rutina jos ei ole vetänyt sitä vasemmanpuoleista "käsijarruvipua" eli kytkintä taakse lukkoon ennen ulosoton päällekytkemistä. Pääsee kohta tekemään remonttia tuolla tyylillä:(
Mulla on tuo sama homma käyny lumilingon kans mut ainoa ero on se et vaikka kokeelin sillä välikytkimellä kytkeä ulosoton nii ei auttanu yhtää. et pitääskö sen välikytkinkepin jotenki "loksahtaa" yläasentoon vai? ajattelin säätää sitä ja tapahtuuko se säätäminen raktorin pohjas olevasta kepistä? oon todennu jo et toinen niistä kepeistä, mitä siä pohjas on säätää ajokytkint. mitä luulette onko viä mahdollista lingottaa enää tuon kytkentävivun säädon jälkeen ?
Mulla 465:ssa jonka osti halvalla käytetty ulosottovipua niin raakasti, että siirtäjä oli vääntynyt. Ei toiminut nostolaitteet eikä ulosotto
ne on kato nuo nuffit ja leylandit aiva perseestä
mulla on taas sillee että kytkettäessä rutisee ja ei meinaa mennä päälle. jos joku voisi autaa vielä 7 vuoden jälkee. ja kun saan sen heikosti päälle niin annan sille kierroksia mutta tippuu rattaaltaan pois :(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:( AUTTAKAAA PLS
Voimma sielä vain rutajuttaa, kun ei pääse purkautumaan kunnolla ulos. Soon voimmakonehen pilikkaamista kun kiusatahan klapikonehella.