LED-päivävalot

Tai saako noihin ohjelmoitua ajovaloautomatiikkaa, niin että auto-tilassa lähivalot olisivat päällä päivisin?

Minkähän laiseen automatiikkaan olisi tarvetta? Nythän on jo Subaruissa, ainakin pari kolme vuotta vanhoissa valoautomatiikka. Eli automaattiasennossa valot syttyvät ja sammuvat kun auto käynnistetään. Kun valokytkin on nolla-asennossa, syttyvät jälkiasennetut päiväajovalot automaattisesti ja sammuvat kun moottori sammutetaan. Samoin päiväajovalot sammuvat, kun ajovalot sytytetään.

Jos haluaa hifistellä, niin voihan asentaa järjestelmään hämäräkytkimen ohjaaman vaihtoreleen, turhaa sanon minä. Kyllä sen verran pitää itse pystyä päättämään, milloin on niin hämärää, jotta ajovaloja tarvitaan.

joo,meikäläisen autossa ajovaloautomatiikka tarkoittaa sitä ettei autoasenossa ajovalot päivällä syty.

Eihän niiden pidä syttyäkään valoisaan aikaan, jos on täysautomaattinen järjestelmä. Päiväajovalojahan käytetään päivällä eikä ajovaloja. Mutta jos ei ole päivävaloja, niin valojen ohjaus on Sinulla rikki.

Onhan siinä valot päivälläkin,kun kääntää kytkintä mutta järjestelmä on siitä kummallinen,että jos virran katkaisee ja jättää avaimen virtalukkoon valot jäävät päälle.
Mitä virkaa täysautomaattisessa järjestelmässä on Suomessa,kun meillä on ajovalopakko päivälläkin?

Vastaa Sinä, "tarttis automaatin", mitä järkeä? Etkös juuri kaivannut automaattia?

Täysautomaatiikan ajatus on siinä, että autossa on aina jotkin valot päällä, kun ollaan ajossa, ajovalot tai päiväajovalot.

Miksi virta-avainta pitää säilyttää virtalukossa?

Kyllä ainakin parin vuoden vanhojen Subarujen valot sammuvat, vaikka avain olisikin virtalukossa, kunhan on 0-asennossa. Jos noin ei ole, niin on vikaa jossain.

Jep,mutta 2011 Outbacissa ei sammu.
Tulee tilanteita että haluat sammuttaa auton ja olet joko autossa tai auton vieressä ja valot päällä.
Akku on niin vaatimattoman kokoinen,että jos mökin pihassa unohtaa avaimet virtalukkoon ei auto enään tunnin päästä käynnisty,kokemusta on.
Nykyään minulla on apustartti peräkontissa.
Tarttis automaatin oli lähinnä käänteinen,kas kun Suomessa päivävalopakon kanssa sillä ei tee mitään,Venäjällä kyllä siellä voi ajaa ilman ajovaloja päivällä.

Saisi jotenkin koplattua uon virtalukon ettei jäisi valot päällee,mitä virkaa niillä valoilla on auton sammuttua?
Mikäli tarvitsee saattovaloja on sama antaa auton käydäkkin jos kerran avaimet pitää olla virtalukossa.
Aika paljon tulee tiellä vastaan Forreja ja Outbackeja ilman valoja,ovat unohtuneet.
Valoista huolimatta, ok auto jo kolma Subaru....

Uuden Outbackin valojen AUTO-asento aiheuttaa sen, että päivänvalossa ajetaan ilman valoja. Tuo asento on Suomessa turha ja erehdyttävä niin kauan, kuin autossa ei ole päivävaloja. Valokytkin onkin syytä pitää varsinaisesssa ajovaloasennossa eikä koskaan Auto-asennossa.

Esim. Hondissa (anakin vm.2008, 2006) on myös AUTO-asento, mutta niissä ajovalot tulevat aina päälle, kun moottori käynnistetään, eikä pimeänä ajoa pääse tapahtumaan.

OB:ssa ajovalot tulevat päälle ja pysyvät päällä niin kauan kuin avain on virtalukossa. Virtalukon OFF-asennossa valoja ei ole.
Kommenteista päätellen "Täpinä" ei ilmeisesti tunne nykymallia.

Auto-harmi

Virtalukon off asennossa valot jää päälle,ainakin 2011 mallin Outbackissa.
Vasta kun avaimet on "taskussa"valot ovat pois.

Laittamalla 1x1 cm mustaa sähköteippiä valotunnistimen päälle saadaan tuo AUTO-asento toimimaan niin että valot on aina päällä.

Joo,valot aón aina päällä normaalistikin jos ei katkaisijasta poista.

Ei mitään lisäarvoa teipillä,jos et pane avainta taskuun niin valot on päällä.
Ainoastaan silloin,kun käytät valokatkaisinta off asennossa ja virtalukossa myös off ,vaikkakin avaimet paikallaan niin valot eivät syty uudelleen auto asentoon laitettaessa. Kokeile..

Räpläystä sanoisin.

Taas tuli vastaan uuden näköinen Outback ilman valoja.
Valokatkaisin oli varmaan AUTO-asennossa, ja kuski luuli ajovalojen palavan.