Leyland 272

Kerrotaampa hieman tarkastuksen kohteita joiden avulla voit määritellä hinta-tasoa.


Tarkasta ensimmäiseksi ohjaus. Se on kunnossa ollessaan erittäin miellyttävä ajaa, mutta jos etupää on sohlattu rasvatta väljäksi, ei sitä aja pirukaan. Monesti se ruutta on ollut isännillä tallin perällä, vaikka jokainen kuluva nivel on rasvattavissa. Osat saa, mutta purkaminen ja kunnostus oma vaivansa.

Moottori on noissa 98 sarjalainen. Hyvän, taloudellisen koneen maineessa, märkäputkikoneisena vesikauhuvaara, mutta usein jo laitettu tähän päivään mennessä putkisarja. Katso, että nesteet omissa osastoissaan ja syyläri täytenä ei saa kuplia!. Ei toki maata-kaatava ongelma, mutta parintonnin hinnanpudotus jos tuota vaivaa löytyy.

Mittaristo on sähköinen ja sen on syytä olla kunnossa (PL öljynpaine mekaaninen), jos ei ole niin 300-400 € hinnasta pois tinkaamalla pääsee omilleen. Sitä saa vielä, uutenakin!

Vaihteisto: Normaalisti napakka, ei äännä kuten valmetit. Kysy onko tasauspyörästön helat vaihdettu milloin, jos ei tietoa niin ne vaihtoon HETI ja hinnasta pois n. 80 € osat ja työ n. 1-2 h (mikä arvo sille?). Samalla kun kone tulee markille, vaihda nuo helat sinne ja putsaa imusuodatin hydrauliikasta. Onnistuu joka äijältä jos ruokalusikka pysyy kädessä.

Samointein hydrauliikka. Työntövarren korva ei saa heilua yhtään siitä mutterin juurestaan. Jos heiluu niin tarkasta, että kierre ehjänä, ei hitsattu. Tämä korjattava välittömästi, eli belleville pakasta jouset kuntoon ja mutterin kiristys. Kysy myyjältä koska painesuodatin vaihdettu. Se on vaihdettava tarpeeksi usein ja hinta n. 60 € Jos ei vaihdettu niin syytä uskoa huollon olevan laiminlyöty myös muualta (hyvä konsti tingata hintaa kohdilleen).

Nostolaite on yleensä tarkka, mutta pilkkii. Tehtaan ohjeen mukaan pilkkiminen 5 sekunnin välein tai harvemmin ei aiheuta paniikkia, 5 sek tai useammin on laitteessa vikaa vikaa vikaa... Koneketola Pori on erikoistunut huolto tuohon vaivaan (venttiilistön vika).

Tarkasta myös kytkimen toiminta (molemmat sekä ajo että voa). Voa voi olla nihkeä menemään päälle, mutta sen pitää mennä jämptisti kyllä päälle ja pysyä siellä. Jos potkii pois (kuormalla) niin putkiakseli sökö, vaatii taas sepitystä...

Ja näillehhän on maanmainio klubi www.nuhvi.net josta saa sitten ajankohtaista ja tarkkaakin tietoa ko. traktoreista kun liittyy mukaan toimintaan.

Nuhuvi2 kirjoitti:

Kerrotaampa hieman tarkastuksen kohteita joiden avulla voit määritellä hinta-tasoa.


Tarkasta ensimmäiseksi ohjaus. Se on kunnossa ollessaan erittäin miellyttävä ajaa, mutta jos etupää on sohlattu rasvatta väljäksi, ei sitä aja pirukaan. Monesti se ruutta on ollut isännillä tallin perällä, vaikka jokainen kuluva nivel on rasvattavissa. Osat saa, mutta purkaminen ja kunnostus oma vaivansa.

Moottori on noissa 98 sarjalainen. Hyvän, taloudellisen koneen maineessa, märkäputkikoneisena vesikauhuvaara, mutta usein jo laitettu tähän päivään mennessä putkisarja. Katso, että nesteet omissa osastoissaan ja syyläri täytenä ei saa kuplia!. Ei toki maata-kaatava ongelma, mutta parintonnin hinnanpudotus jos tuota vaivaa löytyy.

Mittaristo on sähköinen ja sen on syytä olla kunnossa (PL öljynpaine mekaaninen), jos ei ole niin 300-400 € hinnasta pois tinkaamalla pääsee omilleen. Sitä saa vielä, uutenakin!

Vaihteisto: Normaalisti napakka, ei äännä kuten valmetit. Kysy onko tasauspyörästön helat vaihdettu milloin, jos ei tietoa niin ne vaihtoon HETI ja hinnasta pois n. 80 € osat ja työ n. 1-2 h (mikä arvo sille?). Samalla kun kone tulee markille, vaihda nuo helat sinne ja putsaa imusuodatin hydrauliikasta. Onnistuu joka äijältä jos ruokalusikka pysyy kädessä.

Samointein hydrauliikka. Työntövarren korva ei saa heilua yhtään siitä mutterin juurestaan. Jos heiluu niin tarkasta, että kierre ehjänä, ei hitsattu. Tämä korjattava välittömästi, eli belleville pakasta jouset kuntoon ja mutterin kiristys. Kysy myyjältä koska painesuodatin vaihdettu. Se on vaihdettava tarpeeksi usein ja hinta n. 60 € Jos ei vaihdettu niin syytä uskoa huollon olevan laiminlyöty myös muualta (hyvä konsti tingata hintaa kohdilleen).

Nostolaite on yleensä tarkka, mutta pilkkii. Tehtaan ohjeen mukaan pilkkiminen 5 sekunnin välein tai harvemmin ei aiheuta paniikkia, 5 sek tai useammin on laitteessa vikaa vikaa vikaa... Koneketola Pori on erikoistunut huolto tuohon vaivaan (venttiilistön vika).

Tarkasta myös kytkimen toiminta (molemmat sekä ajo että voa). Voa voi olla nihkeä menemään päälle, mutta sen pitää mennä jämptisti kyllä päälle ja pysyä siellä. Jos potkii pois (kuormalla) niin putkiakseli sökö, vaatii taas sepitystä...

Ja näillehhän on maanmainio klubi www.nuhvi.net josta saa sitten ajankohtaista ja tarkkaakin tietoa ko. traktoreista kun liittyy mukaan toimintaan.

Lue lisää

joopajoo saako leylatteja ilmattex jos kaikki viat löytyy?

Leukkuunhan tuli, oliko vuonna 78 vai 79, se syncro vaihteisto joka oli aikaansa edellä muihin merkkeihin nähden. Missä muussa merkissä oli täysin syncronoitu vaihteisto siihen aikaan, ei ainakaan Fordissa.

Kymppikuuskymppi kirjoitti:

Leukkuunhan tuli, oliko vuonna 78 vai 79, se syncro vaihteisto joka oli aikaansa edellä muihin merkkeihin nähden. Missä muussa merkissä oli täysin syncronoitu vaihteisto siihen aikaan, ei ainakaan Fordissa.

Lue lisää

1960-luvulla 565 mallissa synkronoitu vaihteisto.

Valmetissa oli jo.. kirjoitti:

1960-luvulla 565 mallissa synkronoitu vaihteisto.

Oli joo, mutta ei sekään täysin synkronoitu vaihteisto ollut.

MF kirjoitti:

joopajoo saako leylatteja ilmattex jos kaikki viat löytyy?

maanviljelijöitä mitään koskaa ei saa ilmatteeksi, Ensin normaalit verovähennykset ja sitten netistä katotaan mikä olis korkein mahollinen pyyntihinta ja sitten kaupantekoon, ei senttiäkään alennusta. Useimiten näitä koneita saakin perikunnalta, jossa tyttö myy ja hän asuu helsingissä, rattori on siellä itärajalla autiotalon navetassa. Hinta useimiten kahen puolen 1500e

Räkänokka suuvaahdossa mollaa Leylandia, vaikka asiasta ymmärtävä huomaa heti, ettei amismiehellä ole vallan minkäänlaista tietoa asiasta.

nuhuvieltti kirjoitti:

Räkänokka suuvaahdossa mollaa Leylandia, vaikka asiasta ymmärtävä huomaa heti, ettei amismiehellä ole vallan minkäänlaista tietoa asiasta.

Kyllä se leyland on ihan hyvä traktori lumi hommat sujuu vallan mainiosti
leyland 272 vuosimalli 77

nuhuvieltti kirjoitti:

Räkänokka suuvaahdossa mollaa Leylandia, vaikka asiasta ymmärtävä huomaa heti, ettei amismiehellä ole vallan minkäänlaista tietoa asiasta.

Nuhvit on semmosia heittelehtijöetä,ei kannata laittoo.

nuhuvieltti kirjoitti:

Räkänokka suuvaahdossa mollaa Leylandia, vaikka asiasta ymmärtävä huomaa heti, ettei amismiehellä ole vallan minkäänlaista tietoa asiasta.

Tietämättömät täällä keskusteleekin keskenään. Ammattimiehet ei vaivaudu tälle palstalle. Lausunnot ovat niin hauskoja että kirjan kirjoittaisi, kun tietämätön tietoviisat vastailee ja vuorostaan kyselee.

Onko sulla känkkäränkkä-päivä, kun sä nuon paat? Vai onko morsiames vähätelly sun kaluas, kun se täälä pitää purkia nuo epätoivoosesti?

Amismies: Kuis tässäkin työ vain käy?

http://www.youtube.com/watch?v=YvAE9Np4dMY

http://www.youtube.com/watch?v=WVkcbjs2ZPA

http://youtu.be/vw-WYqa414c

Ihan todistetusti :-}

Nuffiin tehtiin parannuksia jo tehtaalla, kun kuulivat että sylinteriputket pyrkii halkeilemaan ja nesteet sekä öljy sekottuivat keskenään. Joten ei Nuffi niin paha ollut kuin sinä kirjoitat siitä kokemuksesta jonka olet joltain noin kuullut. Varsinkin pyöreänokkainen 1968-1969 nuffi oli laatu peli. Sitten tuli leyland. Leylandin ulkomuoto oli melkoisen hyvä. Vetovarret olivat aivan liian rimpulat ja lyhyetä. Varsinkin puutavarakuormaimet Leylandin perässä takoivat ohjaamon ylänurkkaa ja varret katkeilivat hyvikseen. Siinä on nätti moottorin käyntiääni, Valmetti takoo ainaista tai viimeistä viikatettaan kyläpajassa.

Ajajasta koneen kestävyys on kiinni. Täytyy konemiehenä ensin koetella rajat, tehdä remonttia sen päälle ja sitten mennä tienapaikalle vaikkapa Nuffilla, kyllä sillä tilin tekee, mutta huolellinen pitää olla , ei rasvapeukaloa kannata jatkuvasti pitää.

Korvissa ja älyssä jotain vikaa sulla arskan nuffi???

http://www.youtube.com/watch?v=bL2gjzHUChA&feature=related Tämä käy nätisti :-P

Tuohon vastaukseen kannattaa yhtyä, siellä lienee konemies kun tuntee Nuffin rajat.

Nuffilla on rattorin tuntomerkit, kyllä se on keskustelussa mukana siinä kuin vihreät rattoritkin

Amispellet ne vasta on... Niiden elättäminenkin maksaa yhteikunnalle vähintään 35000/räkänokka.

Kyllä se on meille melkein yhtä raskasta kuin maajussin elättäminen

Empä huutelis foordin laadulla.meillä on neljä nuffia ja toimii moitteettomasti.lisäksi meillä on kaks leukkua. Isä ukko sano kun hän, oli nuori ja heillä oli fordson mettä töissä niin iskä sano että sillä teki yhtäpaljon kuin polkutraktorilla kynnössä

Iän ikuinen leukku mies kirjoitti:

Empä huutelis foordin laadulla.meillä on neljä nuffia ja toimii moitteettomasti.lisäksi meillä on kaks leukkua. Isä ukko sano kun hän, oli nuori ja heillä oli fordson mettä töissä niin iskä sano että sillä teki yhtäpaljon kuin polkutraktorilla kynnössä

Lue lisää

Leukkumies on aina kännissä, kuten kirjoituksesta voi päätellä, traktoritkin sitten aina tietysti huoltamatta.

leukku ja viina kirjoitti:

Leukkumies on aina kännissä, kuten kirjoituksesta voi päätellä, traktoritkin sitten aina tietysti huoltamatta.

mimmosta vauhtia toi kulukkee

Minä jättäisin leukun ostamatta, samaan hintaa saa parempia koneita. Se on nimittäin aika viallinen kone – nostolaite pilkkii, peräreppu irtoaa, nostolaitteen liikerata kummallinen – ei sovi kaikkien työkoneiden kanssa, sylinteriputket syöpyy puhki, ovat yrittäneet vikaa korjata aikoinaan tehtaalla siinä onnistumatta jne.

Kyllä ne leolantit on vaan aeka huonoja,sillähän se merkki hävis täältäkin aikanaan