Takapyörän laakeri

Vanista en ole varma, mutta "normaalissa" poistetaan rasvakuppi ja lukkosokka, kiristetään napamutteri sopivaksi, eli ei välystä ja pyörii kevyesti, lopuksi sokka takaisin, rasvan lisäys ja kuppi paikalleen. Ei ole kyllä tarvinnut voortista koskaan avata, mutta kait se jotenkin nuin menee?

Valmistajan ohjeet auttaisi, sillä tapoja on erilaisia. Oletan että Escosi on etuvetoinen. Jos takapyörä on laakeroitu vastakkaisin kartiorullalaakerein, niissä käytetään yleensä pientä välystä. Jos on juuri asennettu uudet laakerit, akselin mutteria kiristetään johonkin hillittyyn momenttiin ja pyöritetään pyörännapaa jotta laakerien ulkokehät asettuu paikoilleen. Sen jälkeen löysätään mutteri ja kierretään sormilla (ei työkalulla) mutteria kiinni niin paljon kuin jaksaa, eli ei kovinkaan paljoa, mutta jo se riittää poistamaan laakerivälyksen. Sitten käännät mutteria aavistuksen auki, kunnes saat sokan paikoilleen. Pyörää heiluttamalla voi tuntua pieni välys, mutta nimenomaan pieni. Jos laakerien sisäkehän ja akselin välys on turhan suuri, se tuntuu pyörää heilutettaessa "lisävälyksenä", jolloin voisi virheellisesti innostua kiristämään mutteria. Sen sijaan kannattaa tutkia olisiko akseli kulunut liikaa laakerin sisäkehän luistaessa.

Tässä on isot umpipäiset mutterit rasvakupeissa avain väli n. 40 mm ja ilmeisesti nylockit.