kunnostautuivat taas raskaankaluston tehovalvonnassa.
Lähes kolmasosalla tarkastetuista kuljettajista ei ollut asiat lain vaatimassa kunnossa, noin 340:llä oli ajoaika rikkomus, se on paljon kun otos on vain 1600 kuljettajaa, ja mikä pahinta, rattijuoppojakin löytyi ammattilaisista, todella huolestuttavaa toimintaa ammattikuljettajilta.
Lähes kolmasosalla tarkastetuista kuljettajista ei ollut asiat lain vaatimassa kunnossa, noin 340:llä oli ajoaika rikkomus, se on paljon kun otos on vain 1600 kuljettajaa, ja mikä pahinta, rattijuoppojakin löytyi ammattilaisista, todella huolestuttavaa toimintaa ammattikuljettajilta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kertoo just sen minkä ammattilaiset on tienneet koko ajan. Ajoaikasäädökset pitää saada sellaisiksi että niitä on mahdollista noudattaa
Eli mielestäsi vapaammat ajoajat ja sitä kautta vieläkin pidemmät työpäivät ja lyhyemmät levot??! Tämä siis on mielestäsi oikea ja turvallinen suunta???
Ei. nykyinen 90h kahteen viikkoon josta 56h ensimmäisellä viikolla on ihan asiallinen.
Jonninjoutava pilkunnussinta siitä oliko ruokatunti 3min liian lyhyt tai pidetty 20min liian myöhään on surkuhupaisaa.
Todellinen riski liikenneturvallisuudelle taas löytyy vuorokausileposäännöistä jotka pakottavat ajamaan yöllä, varsinkin aamuyöstä että voi taas "levätä" päivänvalon aikaan. Asiakas kun kuitenkin maksaa meidän toimeentulon ja omaa siksi sananvaltaa siihen milloin auto tulee lastaukseen tai purkuun
Allekirjoitan täysin. Ajoaikalainsäädäntö on liian joustamaton ja typerimmillään juurikin pakottaa mm. noihin yökeikkoihin.
Ja noiden minuuttien kyttääminen. Vit-tu. Olenpa joutunut jättämään auton 20 minuutin takia rampille, kotiin menossa, matkaa 13 km, josta 12 moottoritiellä. Ei oikein tiennyt itkisikö vai nauraisiko.
Eli ajaakos moni kuskin kuljetuspatruunan ajo-ohjein varustettuna? Eli lusikka pohjassa ja silmät punasina! Laista ja säännöistä piittaamattomina!
No Patruunan ohjeet nyt on mitä on. Eikai teinipoika edes osaa antaa mitään "ohjeita" asiasta mistä itse ei tiedä yhtään mitään??!! On se sellainen valehtelija vaan,juu on se. ; )
Kuinka moni muu suomalainen tekee yli 9h päivää? Luulen että 99% ainakin yksityisyrittäjistä?
Eduskunnassa ja liittojen kokouksissa istutaan jopa 24h/vuorokausi ja silti kokouksen jälkeen ne ajavat kotiin!
Itse olin kuljetusyrittäjä vuonna 1988-1997 ja kuljetimme maitoa Valiosta kauppojhin sekä kouluihin ja päiväkitiin sekä työmaaruokaloihin.
Päivä alkoi Maanantaina klo: 01,30 ja Tiistai---Perjantai 02,30. Työpäivä loppui siinä 15,00-16,00 joten työpäivän pituus oli noin 14,5h.
Aamulla kun tulit koulun keittiöön 07,50 niin kysyttiin että missä olet ollut kun et ollut täällä 07,10?
Silloin meillä oli jo reilut 5 tuntia työtä takana ja 9h edessä. Kyllä otti pattiin mutta silloin 1995 ei poliisi kiinnostunut mitä tehtiin kunhan auto oli kunnossa ja kuski.
Mutta tänäpäivänä 2011 sakotetaan jos isäntä ajaa omaa autoa 10h/vuorokausi! Sekö on se asia miten Suomi viedään eteenpäin?
Ymmärrän että joku laki pitää olla mutta se pitää koskea kaikkia ei vaan raskas ajoneuvokuljettajat!
Miksi lääkäri on turvallinen liikenteessä vaikka on tehnyt 20h leikkausta?
Miksi veturikuljettaja saa ajaa kotiin vaikka on päivätyö takana?
Miksi stadilainen saa ajaa kesämökille lappiin perjantai iltana vaikka on 8h työpäivä takana?
Miettikää sitä!
Lain mukaan voi ajaa ajoneuvo yhdistelmää 9h/vrk ja kaksi kertaa 10h/vrk ,mutta kukapa kysyy jos ajat vielä taksia 10h/vuoro ja taas yhdistelmän rattiin kuka kieltää , no oma järki jos enää pelaa.Näitä huippu osaajia ajaa ns,ruuhka suomessa ja useampi.Esim.RIKKURINA ,tekevät kuulema pakon sanelemana ,kun mökki on velaksi hankittu
Voi paremminkin kysyä miksi lekuri on turvallinen oltuaan 24h töissä
ja edelleen jatkaa. Mutta monessa ammattissa kuten siellä kuuluissassa
24h eduskunnassa nukutaan myös, kun kyse on siis työstä jossa ei
ajeta jossa on joku mahdollisuus koisia.
Itse olen töissä ambulanssissa ja kaikki paluumatkat keikoilta niin toinenhan
ajaa aina ja toinen voi vaikka koisia heti keikalta vapauduttuaan autossa.
Kuinka tehokkaaksi tavarankuljetuksen saisi apumiehen kanssa joka
myös siis ajaisi. Taukoa olisi aina kun istuu pelkääjän paikalla :)
Mun mielestä juuri tuossa jakeluajossa raskasta on se
että sä ajat koko ajan ja sitten sen jälkeen lastaat ja ja purkaat tavaraa jota
ei lasketa miksikään. Tiedän kun olen itsekkin jakeluhommaa tehnyt,
ihan hanurista se duuni.
Tunnen yhden karvaranteen joka ajaa pizzaa päivät ja illaksi menee taksiin.
Tekee tosiaan työtä siis hullunlailla, en tiedä miksi.
Tulee kai sitä sakotettavaa kun muutaman minuutin ylityksistä sakotetaan suoraa.Miksi helvetissä tämän ajo ja lepoaikalain pitää olla niin monimutkainen
9h ajot,10h ajot,9h tauot 11h tauot,13h päivä ja 15h päivä ja vielä viikon ajoajat.
Miksi ei esim voi olla työpäivä rajoitettu 15h ja tähän sisällytetty tauot eikä erikseen mitään ajoaikaa???
Tiedän sen satavarmasti että nämä lakien keksijät eivät ole ikinä rekkaa ajaneet eivätkä ymmärrä alasta mitään kuten ei ymmärrä poliisikaan!!!!!
Tottapa nämä lain säätäjät ovat sitten innoissaan kun täällä ei ole muita kun haisevia ryssiä ja polakkeja...
Heidän tulisi vain muistaa että me elämme siinä vaiheessa heidän maksamilla verorahoilla sossun kautta!
Kannattaa ottaa myös huomioon että me itse eli kuljetusalan porukka olemme saavuttaneet räikeillä,vuosikymmeniä kestäneellä työaikalakien rikkomisella pisteen jossa virkavallan ja laikiensäätäjien on ollut PAKKO alkaa puuttumaan suuriin epäkohtiin ja jopa rikolliseen toimintaan. Vuosia virkavaltakin katsoi nk. läpi sormien piirturinkiekkoja joissa viivaa oli ympäri kiekon vaikka jokainen tiesi ettei sillä kiekolla olisi ollut mitään tekemistä laillisten tuntien kanssa. Niin kauan kun kuljetusalalle annetaan vapaata siimaa se kyllä haistattaa pitkät vitut pykälille ja säädöksille. Ei muuta kun uutta kiekkoa piirturiin ja lisää tunteja vaikka jo valmiiksi väsyttää! Juu ei siinä palkkaansa alle kannattavuusrajan polkenut kuljettaja paljoa liikenneturvallisuutta ajatellut ennen kun viikon tunnit lähenteli kaksinkertaista määrää laillisiin nähden. Näin se oli ennnen enkä voi itsekään itseäni minään puhtaana pulmusena pitää. Nyt vaan on järkeä tullut senverran eikä vähiten yhden kuolonkolarin jälkeen jossa osallisena jouduin olemaan muutama vuosi sitten. Se pakotti ajattelemaan vaikkei itsessä tapahtuneeseen syytä ollutkaan. Ja jo ennen ikävää tapahtumaa olin jo päättänyt etten enää myy vapaa-aikaani ja elämääni peltikopissa elämiseen. Nykyään teen 85 - 90 tuntia kahteen viikkoon ja sillä pärjää ihan hyvin. Pääsee muijan viereen joka yö,ehtii harrastuksille ja kavereillekin. Ja mikä parasta,ei tarvitse pelätä ratsiaa ja voi rehellisest ilman huonoa omaatuntoa tehdä työtä ilman että olisin vapaaehtoisesti rikollinen tienpäällä!!
Ja juu,ärsyttäähän se niiden minuuttien laskeminen tauoissa sun muissa mutta kun kerran kuljetusalan kavereita ei muuten sinne tauolle saa niin jotenkinhan ne tauot on saatava pidetyksi,eli tiukkaa säädäntöä se siis on vaatinut. Ikävä kyllä. On muuten huvittavaa että normaalissa teoliisuudessa ja työelämässä porukka yrittää mahdollisuuksien mukaan pidentää omia taukojaan mutta ammattikuljettajaa ei saa tauoille muutakuin sakkojen uhalla!! On sekin kummallista....!!
Rekkamiehet kuolis nälkää jos ne tekis 8 tunnin päivää ,on niillä niin huonot palkat varmaan työn vaativuuden mukaan. Nehän vaan istuskelee ja puhuu puhelimeen tai polttaa tupakkia
Totta töriset kuomaseni. Ja ne puheetkin on pelkästään työnantajan mustamaalailua.
Kauheita riminaaleja noi puukenkä pellet eihän ne ymmärrä ,että lain mukaan on elettävä
Liittykääb meihin, Hells Truckers TC...
kyllä sitä sattuu nuor juipeille kun kortin saaneena täynnä ajohaluja ja ajavat silmät punaisena niin kovaa kun auto kulkee niinkin meijän firmassa toinen kaatoi auton ja toinen törmäsi henkilö-auton perään, vaan eipä meikäläisellä kiire. ajan vain sen minkä ehdin. antaa juippien painaa.. meikäläinen painaa kotosalla. oli ne aikoja kun alaa arvostettiin.. tätä se on kun kortin saa armeijasta..
Ootte te kovia jätkiä saatana