50 konetta pohjoismaihin antaa odottaa Suomelle hyviä uutisia. Mikä mahtaa olla realistinen aikataulu saada esim. Suhoi -koneita tehtaalta, vai onko tässä vaan yritys kiristää jenkeiltä koneita halvemmalla?
www.iltasanomat.fi/matkat/uusia-reitteja-suomeenkin-ryanair-tekemassa-valtavia-lentokoneostoja-kiinassa-ja-venajalla/art-1288423175170.html
http://www.youtube.com/watch?v=G8NmXaSXZg0&feature=related
www.iltasanomat.fi/matkat/uusia-reitteja-suomeenkin-ryanair-tekemassa-valtavia-lentokoneostoja-kiinassa-ja-venajalla/art-1288423175170.html
http://www.youtube.com/watch?v=G8NmXaSXZg0&feature=related
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaapi olla niitä Ryanairin pomon värikkäitä letkautuksia. Tai sitten ne oikeasti haluaa vähentää matkustajamääriään. Minä en ainakaan jalallani astu mihinkään venäläiseen tai kiinalaiseen paskakasaan vaikka maksaisivat 100 euroa per lento minulle päin.
Kannattaa muistaa, että yli puolet maailman asukkaista lentävät venäläis- tai kiinalaisvalmisteisilla koneilla. Ei niitä nyt niin paljon maahan rysähdä, varsinkaan jos on länsimaalainen huolto.
Finnair käyttää brasilialaisia Embraer -koneita.Ovatko ne sitten muka turvallisempia kuin uuden sukupolven venäläiset koneet? Ei kyse suinkaan olisi mistään Tupoleveista. Veäjällä on näytön paikka ja se haluaa haastaa laadulla ja hinnalla Boeingin ja Airbussin. Loppujen lopuksi kuitenkin voi olla niin, että Ryanair jatkaa Boeingin asiakkaana. Kaikki tämä julkisuus auttaa sitä vain neuvotteluissa Boeingin kanssa.
Ei väliä onko turvallinen vai ei. Minä en periaatteesta suosi venäläisiä tai kiinalaisia lentokoneita. En lennä lentoyhtiöillä, joilla on venäläisiä tai kiinalaisia koneita laivastossaan.
Brasilialaiset koneet ovat enemmän kuin ok.
Ennemmin uudella Kiinalaisella, kuin vanhalla Brassilla. Kiinalaiset hallitsee tekniikan ja ovat tunnollisia, toisin on Brassien "manjana" periaate.
Lentokoneissa on hiukan eri laatukriteerit, kuin sinun ostamassasi halvassa Hongongin krääsässä, josta todennäköisesti kantasi perustat
Tiedän minkälaisia kiinalaiset ovat, koska olen työskennellyt kinkkien kanssa kinkkiperäisen ihmisen firmassa Amerikassa.
Ja edelleen laadulla ja turvallisuudella ei tässä ole mitään tekemistä, vaan että en periaatteesta astu kiinalaiseen, tai venäläiseen koneeseen. Enkä osta lippuja sellaisesta lentoyhtiöstä, jolla on yksikin venäläinen tai kiinalainen romu laivastossaan.
Melko asenteellista, olisi kiva tietää lennätkö:
- yhtiöllä jolla venäläinen lentäjä tai muuta henkilökuntaa
- yhtiöllä jolla venäläisiä omistajia
- yhtiöllä joka lentää Venäjälle
- yhtiöllä jonka codeshare-lipulla voi joutua venäläisyhtiön koneeseen
- yhtiöllä jonka reitti lentää Venäjän ilmatilassa
- yhtiöllä jossa venäläisiä matkustajia
- yhtiöllä jonka kone tankattu Venäjällä?
- yhtiöllä joka markkinoi palveluitaan venäläisille(kin)?