jakopää sökö ja öljyn kierto loppu kon eleikkannut kiinni

Kertokaas autoalan tietäjät.

Kun tuttavalle kävi tänään passatin kanssa niin että sammui valoristeykseen eikä enää käynnistynyt yrityksestä huolimatta, hinauspartion saavuttua paikalle todettiin että koneessa oli ainakin liian vähän öljyä.

Nyt hän on ihan varma omasta mielestään että kone paloi kiinni. kone ei pitänyt minkäänlaista kilkettä eikä kalkatusta ja toimi normaalisti ennen sitä.

itse en usko kyllä siihen että olisi leikannut kiinni koska kone pyöritti kuitenkin sammumisen jälkeen vaikkei käynnistynytkään eikä öljynpainen merkkivalo palanut ennen sammumista,kun konetta startattiin tuli ajotietokoneeseen öljykannun kuva

voiko olla mahdollista että moottori sammutti itsensä eikä lähde käyntiin ennenkuin se käydään kuittaamassa merkkiliikkeessä tietokoneella koska öljyä oli arviolta 2 l liian vähän,

Onko uusissa autoissa tälläinen ominaisuus? Tai sitten joku boxi hajonnut. auto on vm 2007 2.0 tdi volkkareissa on ..osta auto
16608
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Tällaisia sattuu tällä sivustolla juuri tuttaville ja naapureille. Ei koskaan itselle

Äänestä
  • Eihän ne voi koskaan itselle sattuakaan kun meillä on luotettavat tojot.

    Äänestä

  • Vi bilägare: 40.000 Passattia 2005-2010 vaarassa, ovissa ruosteongelmia tutkitussa otannassa. Samat ongelmat koskevat myös Audi A6 mallia, joita maassa on 20.000 . Lisäksi oli samaista ongelmaa löytynyt VW eos-mallista.
    Tälläiseen havaintoo päätyi ruotsalaisen rostskyddsexpertin tutkimus.
    Tiivistemassa irtoilee ja siihen kohtaan syntyy ruostetta melko vilkkaasti.
    Vaikka on sinkitty kori, niin ei se paljoa tässä oviongelmassa auta.
    Sekä Passatissa että Audissa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ja molempien automerkkien tiedottajat kilvan kertovat maahantuojan hoitavan ongelman takuuna, jos puhkiruostumista tapahtuu. On se kuitenkin noloa.

    Äänestä

  • rostfritt tojo kirjoitti:

    Vi bilägare: 40.000 Passattia 2005-2010 vaarassa, ovissa ruosteongelmia tutkitussa otannassa. Samat ongelmat koskevat myös Audi A6 mallia, joita maassa on 20.000 . Lisäksi oli samaista ongelmaa löytynyt VW eos-mallista.
    Tälläiseen havaintoo päätyi ruotsalaisen rostskyddsexpertin tutkimus.
    Tiivistemassa irtoilee ja siihen kohtaan syntyy ruostetta melko vilkkaasti.
    Vaikka on sinkitty kori, niin ei se paljoa tässä oviongelmassa auta.
    Sekä Passatissa että Audissa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ja molempien automerkkien tiedottajat kilvan kertovat maahantuojan hoitavan ongelman takuuna, jos puhkiruostumista tapahtuu. On se kuitenkin noloa.

    Lehti piti tätä VW:n pahimpana ongelmana, mutta palstalle tulleet kommentoijat pitivät kuitenkin paljon pahempana ongelmana DSG-laatikkoa, missä on ollut paljon ongelmia melko vähillä kilometreillä, siis .... ruotsissakin.

    Äänestä

Syy siihen miksi passat kuskit koheltavat tiellä.Ne pelkää että vehkeet ruostuu alta ennen määränpäätä eli kiirettä pitää.

Äänestä
  • Tai että öljy loppuu ja tulee kylmä jos liikaa autos istuu

    Äänestä

onkohan tuo dsg laatikko toiminut ja kestänyt kellään yli 50 000km

Äänestä
  • Ei ole näköjään edes vuoden odottelulla löytynyt ketään sellaista, jolla laatikko olisi kestänyt yli tuon maagisen kilometrimäärän. VW on hävitettävä jo takuuaikana.

    Äänestä

Kyllä olen niin samaa mieltä!

Äänestä

SAMOIN!

Äänestä
  • Muistakaa nyt kun lumimyrsky lähestyy että kaasupoljin jynssätään joka mutkassa puhtaaksi ja pidetään sulana...
    No maahantuoja kyllä korvaa uuden polkimen.
    Mutta on sitä kiva ootella muutaman viikon..Naps pakkasella...

    Äänestä

Surkeaa, surkeaa.......

Äänestä

niin toivottomalta.....?

Äänestä

kun aina vaan riittää juttua?

Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


eipä kestänyt ei kirjoitti:

Kertokaas autoalan tietäjät.

Kun tuttavalle kävi tänään passatin kanssa niin että sammui valoristeykseen eikä enää käynnistynyt yrityksestä huolimatta, hinauspartion saavuttua paikalle todettiin että koneessa oli ainakin liian vähän öljyä.

Nyt hän on ihan varma omasta mielestään että kone paloi kiinni. kone ei pitänyt minkäänlaista kilkettä eikä kalkatusta ja toimi normaalisti ennen sitä.

itse en usko kyllä siihen että olisi leikannut kiinni koska kone pyöritti kuitenkin sammumisen jälkeen vaikkei käynnistynytkään eikä öljynpainen merkkivalo palanut ennen sammumista,kun konetta startattiin tuli ajotietokoneeseen öljykannun kuva

voiko olla mahdollista että moottori sammutti itsensä eikä lähde käyntiin ennenkuin se käydään kuittaamassa merkkiliikkeessä tietokoneella koska öljyä oli arviolta 2 l liian vähän,

Onko uusissa autoissa tälläinen ominaisuus? Tai sitten joku boxi hajonnut. auto on vm 2007 2.0 tdi volkkareissa on ..osta auto

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu