Tapahtui vuosi takaperin,
kaveri sai kai kymmenillä valoila koristellun rekan "syylliseksi" noin 4 km kohtaamisestaan ajettuun, tai paremminkin peruran takia ojaan väisettyyn autoonsa.
Aina hän ja me esitämme vastaavissa tilanteissa vastaantulijan vaot syylliseksi, kerran on saatukin laittomila polttimoilla varustettu auto korvaamaan onnettomuus.
Rekan voi "syyllistää" vielä myöhemminkin koska reitin voi ajoittaa ja jäljittää, elikä.. ehkä kannatta ajatelal hieman,. jos kykenee.
kaveri sai kai kymmenillä valoila koristellun rekan "syylliseksi" noin 4 km kohtaamisestaan ajettuun, tai paremminkin peruran takia ojaan väisettyyn autoonsa.
Aina hän ja me esitämme vastaavissa tilanteissa vastaantulijan vaot syylliseksi, kerran on saatukin laittomila polttimoilla varustettu auto korvaamaan onnettomuus.
Rekan voi "syyllistää" vielä myöhemminkin koska reitin voi ajoittaa ja jäljittää, elikä.. ehkä kannatta ajatelal hieman,. jos kykenee.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Höpö,höpö !..........otappa ne lääkkeesi.
kiitos vaan sinulle ja 10 muullekin,
kaikki on luettu eikä ole mieltä pahoitettu, näyttää olevan meissä montaa mieltä,
lopputulos aina ratkasee, kuka oikein valitsee.
Näin juuri, ja mene huoneesi ja laita verhot kiinni niin ei paha maailma hyökkää valoineen kimppuusi.
"Aina hän ja me esitämme vastaavissa tilanteissa vastaantulijan vaot syylliseksi..."
Siis HÄH? Vastaantulijan VAOT syyllisiksi? Ns. rekkamiehen vaot vai? Ettekai oo niitä ruskean reiän hoonaajia!
ps. mulla autossa valoja aika saatanasti ja tulee pysymäänkin...
Kyllä ne kaikesta päätellen ovat varsinaisia Vako Veijoja.
Miksi isommassa autossa pitää olla isommat ja kirkkaammat valot kuin pienemmässä autossa?
Koska isossa autossa niitä saattaa tarvita. Pienessä autossa ei.
Miksi ei voi olla??Voiko valoa olla liikaa kun ajaa esim 40 tuntia viikon aika
öisin??7000 km kuukaudessa.Meneekö turvallisuus huonompaa suuntaan
kun lisää valoja.?
Nyt kuule, sulla remmi lonksahtelee yli, siitä se johtuu et ne valot jää roikkumaan..... kiristys ei auta vaihtaa pitää.... "merkkihuollossa" ;)))))
Ei valot oo remmillä kiinni.Ne on tukevasti telineessä,ei roiku missään..
miksi alle sata kilsaa kulkevas tarttee olla perille asti valaisevat valot??Normi bi-xenon tasoisilla näkee niin kaus kuin hyvin näkevä ihminen näkee.
Jos tarkoitat kuorma-autoa, saati sitten jopa ajoneuvoyhdistelmää, niin kyseessä on hieman eri tavalla hallittavissa olevat liikkuvat massat kuin sinun fiiatuunossasi.
"hieman eri tavalla hallittavissa olevat liikkuvat massat", jotka kaikesta päätellen ei ole poika polo sinun hallinnassa.
Ei olekaan, oi suuri viisas aikuinen. En ajele raskaalla kalustolla, satuin vain käymään peruskoulun mkl. fysiikan tunnit. Vai onko fysiikan lait muuttuneet kahdessakymmenessä vuodessa? Kerro oi tietäjä, jaa suuri viisautesi kanssamme.
Ovatko ne "hieman eri tavalla hallittavissa olevat liikkuvat massat", jotenkin kytköksissa ajovalojen määrään??? Kerro, sinä mahtava kaiken tietävä Rakettitieteilijä. Fiiatuunossani ei mitenkään kytköksissä.
Tuossa alempana se. Voitko ymmärtää, että 60t yhdistelmä ei pysähdy yhtä lyhyellä matkalla kuin 1t painoinen henkilöauto? Aika hurja väite, mutta näin on.
Otappa sitten urpo asia huomioon, äläkä aja takapuskurissani kiinni. Jos ajovalosi ovat huonot, onko se minun vikani??
En aja. Ni jatka nyt valonkieltopropagandaasi, ole hyvä.
Normi bixenonit riittää silloin kun ei tiedä paremmasta.Minulla on molemmat
ja kahdesta vaihtoehdosta valitsen parhaan valotehon.Meillä kaikilla on
sellasta mitä ilman tultas toimeen paremman puutteessa.Sitten kun ne
parhaat on niin ei niistä millään luopuis..
Muistan kuulleeni samaisen kiertävän legendan jo joskus 90-luvun lopulla. Hyvin pitkälti sama legenda mutta siinä ei ollut kyseessä peura vaan hirvi. Ja siinä oli vain KYMMENEN lisävaloa,ei KYMMENIÄ. Heh,miten auton keulaan ylipäätään mahtuisi edes KYMMENIÄ valoja? Esim. VIISIKYMMENTÄ valoa?? Että se tämän legendan todenperäisyydestä, : )
Hippaheijaa! Lääkkeet, lääkkeet!
rekkahemot.com
-siellä ne laittomat valot on
Valoa täytyy olla kun väsynein silmin ja kukatietää vaikka pikku hönössäkin sahataan suomea ristiinrastiin päivin ja öin.
Asiaa jauhat. Monikos tyyppi tietää miltä tuntuu ajaa räntäsateessa kolmatta vuorokautta putkeen samoilla silmin, pikku maisteissa, huonoilla valoilla? Kysyn vaan?
Sano muuta.Henkilöautolla ajetaan 15 min aamulla ja 17 minuuttia illalla,
tarkastelunäkökulma on silloin toisenlainen.
mitä ne laittomat sivu ja takavalot siihen omaan näkemiseen auttaa?
muita kyllä häiritsee niin saatanasti!
Älä mene pimeällä ulos, kultaseni. Näet kuitenki pahoja unia niistä laittomista valoista.
olen kyllä kaikkien kirjoittajien kanssa samaa mieltä. itsekkin ajan maanantaisin kolme vuorokautta valvottua pikku hönössä enkä toivoisi kenenkään pelkotilojani säikyttelevän enää kirkkailla valoilla. toivoisin maltillisuutta niiden valojen käyttöön. samuttakaa ne pitkät ajoissa, sillä me ajoneuvonkuljettajat jotka teemme tätä työksi olemme katoava luonnon vara. tälläisia idiootteja tuskin tulee enää sikiämään. myös teille am kuljettajat maltillisuutta. siis kolme sakkoa ja ammatti katkolle. lähde siitä nyplääjä, saako tehdä virheitä....
Hei puoliperikset ja eurorekkamiehet ja muut aisamiehet, oisi ihan pieni pyyntö.
Arvostan työtänne, missä isäntänne ajatuttaa teillä täysin järjettömiä vuoroja ylinopeuksilla samoilla silmillä ties miten koiran luu palkalla. On totta, että jatkossa voi tosiaan olla pulaa hyvistä ja luotettavista kuljettajista, joilla auto ei kaadu Kehillä rampeissa tai muuten vaan pöpelikköön tms.
Kerron nyt ihan tosiasian, uskokaa tai älkää. Kun teidän on ihan pakko ajaa kirkkaalla ilmalla vastoin tieliikennelakia sumuvaloilla ajovalojen muka täydentäjänä, niin totuus on, että ihmisen silmän verkkokalvo laajenee kirkkaassa valossa eli sumarit päällä.
Suomeksi tämä tarkoittaa, että näette kaus huonommin sinne hämärään, missä se todellinen seurattava on. Häikäisette samaan rahaan monia vastaatulevia, kun sumarit ovat melkein tuulilasiemme korkeudella. Mitä kuvittelet kerkiäväsi edes havaita, saati jarruttaa tai väistää sillä kymmenen metrin matkalla 80km/h, (minne sumarit auttavat vain oikeasti taajamassa) ?
Vastaus: Et yhtikäs mitään, mutta haittaa itsellesi ja vastaantulijoille senkin edestä.
Teen ehdotuksen, että sumarit mentävä automaattisesti pois 80km/h ylimenevältä ja että kolmesta varotuksesta lupa pois määräämättömäksi ajaksi ja jos tulee lisää, niin kokonaan, kun kusipää ei opi edes kova kovaa vasten. Samaa lepsuilua hlöautoissa, aina valoissa vikaa ja poliisi ei puutu vaikka tulee pimeänä vastaan tai takapää aivan valoitta jopa rekkarikilvet. Ei tuollaisella voi olla ajo-oikeutta oikeasti.
Oot kyl tosi ammattilainen...
Mites kynänpyörittäjä, lähteeks sulta leipä pöydästä ku ei oo ajokorttii, vai meetkö sorvaa sitä kynää sinne töihin fillarilla...?
Joo, sinne voi mennä fillarilla tai kävellen. Täytyy sitä jopa penan noudattaa niitä tieliikenne lakeja. Kortti pois jos pöljäilee, mitä siinä sen kummempaa. Syö sitten kynsiä jos ei ole leipää.
Tosiasioiden kuuleminen laittaa joskus nk. kuulijan huulet pyörälle,näköjään myös sinun. Mutta älä ole surullinen,et ole tietämättömyytesi kanssa yksin!
Samaa mieltä rahtarina.Sumuvaloja on turha ja lainvastaista poltta muulloin
kuin sumussa ja rankassa vesisateessa.
Kirkkaita ajovaloja tarvitaan jotta kuski näkee tiellä eteenpäin. Miksi rekkakuskien näkeminen pimeällä on huonompi kuin amatöörihenkilöautonkuljettajalla? Kuljettajastahan se on kiinni eikä auton pituudesta.
Äly hoi älä jätä!
Jäikö äly käyttämättä? Amatööri ja ammattilainen ajavat hiukan eri tuntimääriä. 30-50h ajoa viikossa tähänkin vuodenaikaan pelkästään pimeällä pistää arvostamaan sitä valoa.
Se on totta että jos ja kun niitä valoja keulalta löytyy niin pitäisi miettiä tilanteen mukaan paljonko sitä tehoa ottaa käyttöön
Oisko pysähtymismatkan vaatima osuus tiestä tarpeen valaista? On se vaan vaikeaa ymmärtää.
Kannattaa myös muistaa ja ottaa huomioon että mitä suurempi määrä kirkasta valoa jää autojen kohtaamistilanteessa pitkiä lähivaloille vaihdettaessa niiden väliin,sitä pidemmän aikaa ja matkaa kuljettajat ajavat "sokeina" ennenkuin silmät tottuvat vähempään valomäärään.
Välillä mietityttää näiden lisävaloja himoitsevien ja sumuvalojen väärinkäyttäjien ajatusmaailma sillä kuvitteleeko ne että autojen suunnittelijat ym.insinöörit ovat ihan muuten vaan ja ilman syytä tehneet ajovaloista sellaiset kuin ne nykyään ovat?? Eikai valojen määrää ole ihan ilman syytä jätetty niinkin "heikkotehoisiksi" kuin ne ovat. Jos turvallisuus lisääntyisi aina ja kokoajan kun valoja autoon lisätään omistajan toimesta niin eiköhän se autonkeula olisi jo uutena aivan täynnä valoja tai valojen tehot olisi tehty monikymmenkertaisiksi nykytilanteeseen nähden.
Noh, noinhan se virallinen perustelu menee. Ruotsalainen ei vaan usko kun ilmoitti EU.llekin liikenneturvallisuuden olevan senverran tärkeä asia ettei lisävalojen määrään puututa vaikka Brysselistä ukaasi tulikin.
Yksi vanha kuski asian perusteli aikanaan: Ei mun tarvitse nähdä sinne väliin, osaan katsoa ennenkuin vaihdan lyhyille. Toinen fakta on ettei siihen autojen väliin kuitenkaan näe kun vastaantulijan lyhyetkin häikäisee. Jokainen pimeällä ajava voi kokeilla iitse.
Tuossa edellä oli kuitenkin tärkeä pointti. Jos sitä valoa keulalta löytyy niin kannattaa miettiä milloin sitä käyttää. Ruuhkasuomessa kun valtatiellä ei pitkiä saa päälle kuin hetkittäin niin lisäpitkät ovat vain haitta. Sumuvalot samoin
No mulla ei kyllä vastaantulijan lähivalot häikäise jos ne vaan ei ole suunnattu perseelleen. Kymmenellä lisäpitkällä kylläkin vastaantulija häikäisee eteenkin jos valojenvaihto jää kovin lähelle omaa keulaa. Sen jälkeen joutuu joskus ajamaan kiusallisen pitkän matkan näkemättä yhtään mitään ennenkuin silmät tottuvat kohtaavien autojen lähivalojen valomäärään. Joskus kyllä lähivalot yhdessä sumuvalojen kanssa häikäisee eteenkin jos on juuri satanut vettä ja asfaltti on kiiltävä. Sama juttu tietty sumarien kanssa kun ne ovat löysässä ja/tai ne on suunnattu liian ylös.
Btw,tulen kyllä ihan toimeen muiden lisävalojen rakentelijoiden kanssa ei siinä mitään mutta ihmetyttää vaan miten moni luulee valoista että enempi on aina parempi. Tämä koskee tietysti myös henkilöautoja mutta tuntuu kyllä siltä että raskaankaluston kaverit on sumuvalojen suurin väärinkäyttäjäryhmä.
Ei ne varmaan häikäisekään. Totuus kuitenkin on ettet juuri mitään siitä autojen välistä näekään. Kohtaamistilanne on aina riski. Varsinkin jos sivusta pääsee jotain tulemaan ajoradalle
Rakettitieteilijä tosiaan pysäyttää sen puoliperävaunun 20-30 000 tonnia ihan vaan sillä kirkkaasti näkemällään kymmenen metrin matkalla. Huhhuh!
Tosiasia on nyt vain se, jokaisen meistä silmän verkkokalvo supistuu kirkkaassa valossa, joten emme voi nähdä tarkasti sinne kauemmas, missä ne tilanteet ovat edes jotensakin vältettävissä tai ainakin pienemmällä tuholla tai pahimmassa tapauksessa henkilövahingolla. Aivan sama, mitä viidessä metrissä tapahtuu, kun et tuossa vauhdissa kerkiä edes reagoida saati koskea jarrupolkimeen, joten se niistä sumuvalojen todellisista hyödyistä. Niiden todellinen käyttötarkoitus on taajamassa alle 60km/h nopeudessa, missä niistä on oikeasti apua risteyksissä, korokkeissa ja jakajien ja liikenneympyröiden kanssa. Ei todellakaan lämä pohjassa maantiellä.
Mikä helvetin perustelu on, että ajaa paljon ja tarvii keulan täydeltä lisävaloja? Luuletko, että olette ainoita, miten olisi jakeluautot, pakettiautot ja henkilöautot, millä ajetaan kellon ympäri yli satatuhatta kilometriä vuodessa. Tuolla logiikalla niidenkin tulee saada ajaa tuplaxenoneillaja sumareilla ja samaan rahaan Biltemasta ostetuilla päivänvaloledeillä kaikki vastaantulijat minuuteiksi häikäisten, kun ajetaankin niin paljon. Ihme logiikkaa, just tuollaista paskat muista asennetta muka-ammattiautoilijoilta. Jos näkö on noin huono, on syytä epäillä silmänpohjarappeumaa ja mentävä hoitoon. Ei tuollaisilla voi olla ammattikorttia, kun ei pärjää edes henkilöautolla normaalivaloilla H4 tai H7:lla.
Onpas puoliperävaunulla painoa kun 30000 TONNIA!!! Minä olen tähän saakka luullut että suurin sallittu kokonaispaino on 60 Tonnia! Sehän on painanut samat kuin tavarajuna!! OHHOH!!
"Kirkkaita ajovaloja tarvitaan jotta kuski näkee tiellä eteenpäin. Miksi rekkakuskien näkeminen pimeällä on huonompi kuin amatöörihenkilöautonkuljettajalla? Kuljettajastahan se on kiinni eikä auton pituudesta.
Äly hoi älä jätä! "
Tähän kysymykseen vastasin. Onko sun mielestä kirkkaat valot sellaset jotka näyttää 10 metrin päähän? Siinä 30 000 tonnin puoliperävaunussa. Pyydä isi tai äiti avuksi lukemaan näitä ennekuin vastaat seuraavan kerran.
Teukalle: En ole nyt satavarma, puhunko oikeilla termeillä, täällä on asiasta enemmän tietäviä, kun massoja ei löydy wikipediastakaan ja en ole tullissa töissä tai muutenkaan rekkojen kanssa kuin vastaantulijana. Jos olen oikein ymmärtänyt, puoliperävaunu on nupilla vedettävä ja vaunuja on kaksi eri mittaista vaunua peräkkäin. Älä kysy massoista tai metreistä, aivan sama asian kannalta. Eurorekka on nupin perässä oleva yksi pitkä vaunu. Korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa olen kuullut, että puhutaan kymmenistä tonneista kuormaa puoliperiksessä, kuten vaikkapa Konginkankaalla, missä täydessä lastissa oleva paperirullarekka lähti hiukan käsistä, eikä saanut korjattua takaisin heittelehtimistä.
Muille: Asia on joka tapauksessa ihan muualla eli laittomasti sumuvalojen käyttö kirkkaalla ilmalla, oman ja eritoten vastaantulevan liikenteen mitä törkein häikäiseminen täysin mielivaltaisena oman käden oikeutena. Tuota kutsutaan myös sadismiksi ja kusipääkyrpäotsaasenteeksi. Tyhmimmät täällä eivät ymmärrä edes viestin sanomaa ja asian vakavuutta, vaan jankkaavat oman näkemisen tärkeydestä.
Todennäköisesti tästä tullaan tekemään lakialoite, kun mikään järki tai säädös ei kosketa pennin vertaa pahimpia jääriä. Kovin montaa kertaa ei tulla samasta asiasta huomauttamaan, kun huomaat olevasi kuorma-autokortiton entinen muka-ammattiautoilija. Kaikista tyhmimmät eivät ota edes siitä opikseen ja sitten itkee holhoamista ja muuta paskaa.
Teukalle: En ole nyt satavarma, puhunko oikeilla termeillä, täällä on asiasta enemmän tietäviä, kun massoja ei löydy wikipediastakaan ja en ole tullissa töissä tai muutenkaan rekkojen kanssa kuin vastaantulijana. Jos olen oikein ymmärtänyt, puoliperävaunu on nupilla vedettävä ja vaunuja on kaksi eri mittaista vaunua peräkkäin. Älä kysy massoista tai metreistä, aivan sama asian kannalta. Eurorekka on nupin perässä oleva yksi pitkä vaunu. Korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa olen kuullut, että puhutaan kymmenistä tonneista kuormaa puoliperiksessä, kuten vaikkapa Konginkankaalla, missä täydessä lastissa oleva paperirullarekka lähti hiukan käsistä, eikä saanut korjattua takaisin heittelehtimistä.
Muille: Asia on joka tapauksessa ihan muualla eli laittomasti sumuvalojen käyttö kirkkaalla ilmalla, oman ja eritoten vastaantulevan liikenteen mitä törkein häikäiseminen täysin mielivaltaisena oman käden oikeutena. Tuota kutsutaan myös sadismiksi ja kusipääkyrpäotsaasenteeksi. Tyhmimmät täällä eivät ymmärrä edes viestin sanomaa ja asian vakavuutta, vaan jankkaavat oman näkemisen tärkeydestä.
Todennäköisesti tästä tullaan tekemään lakialoite, kun mikään järki tai säädös ei kosketa pennin vertaa pahimpia jääriä. Kovin montaa kertaa ei tulla samasta asiasta huomauttamaan, kun huomaat olevasi kuorma-autokortiton entinen muka-ammattiautoilija. Kaikista tyhmimmät eivät ota edes siitä opikseen ja sitten itkee holhoamista ja muuta paskaa.
Ööö niin mistä lakialoite? "laiton sumuvalojen käyttö kiellettävä"?
Tee kans facebookadressi, niin siinähän oppivat! Painoista sen verran, että isot rahtilaivat painaa kymmeniätuhansia tonneja. Ei rekat eikä täysperät.
Puoliperävaunuyhdistelmä==>> http://trucks.1g.fi/kuvat/Puoliper%E4vaunu+Kalusto/T.Kemppainen+Oy/
Täysperäyhdistelmä==>> http://www.kuljetustuuri.fi/kalusto.asp?nayta=8
Tuolla lisää mittoja ja painoja==>http://fi.wikipedia.org/wiki/Ajoneuvoyhdistelm%C3%A4
30000TONNIA on 500 kertaa enemmän kuin 60TONNIA!!
Sumuvalot ovat aina olleet kiellettyjä käyttää muulloin kuin sakeassa lumipyryssä,sumussa tai sateessa. Jostain syystä moni kuvittelee näkevänsä paremmin sumuvaloilla vaikka keli olisi hyvä. Sumuvalot kylläkin huonontavat näkemistä kauas koska silmä muokaa näkökenttäänsä keulan edessä olevan lisääntyneen valon mukaan eli tarkennus kauas huononee. Raskaallakalustollahan juuri tulisi nähdä mahdollisimman kauas koska auton suuri massa vaatii henkilöautoakin enemmän ennakointia ja pidempää jarrutusmatkaa. Toki henkilöautoilijat syyllistyvät myös sumarien väärinkäyttöön ja samasta syystä tietysti. Jotkut tietysti pitävät suurta valomäärää auton keulalla jotenkin sporttisena,auto ois ikäänkuin niinku ralliauto tai jotain.
Joku sumuvalot päällä jatkuvasti ajava kertoo nyt tähän että miksi.
Saman voi tehdä joku äärivalopelle.
Vielä parempi jos edellinen edustaa "pakoputki poikki-ryhmää".
Tuntuvat usein kulkevan yhdessä nämä kaikki kolme.
Jostain syystä tämä kyseinen laji tuntuu olevan myös todella kiireinen.
Mikään nopeus ei ole riittävä, vaan ohi on päästävä.
Kuraa himmentää nopeasti kirkkaatkin valot, ei huvittais kolmen tunnin välein putsata. Ja sitten vielä väsymys pimentää näön ja pään: Kerran ajoin kolme vuorokautta 2x 1.5 h nukkumisella. Siinä ei enää valot riitä ei kaista eikä piha takaisin tullessa. Siinä vaiheessa ei enää pysty sanomaan missä on tullu poikettua. Käikki kuskit petin pohjalla, oli vähän pakko. Onneksi ei tapahtunut mitään.
Ja kun oikein kirkkaita valoja keulilta löytyy alkaa ne silmiä rasittamaan ja sehän väsyttää entisestään! Kyllä ne valot siinä kuorma-autojenkin keulilla on ihan suunnitellusti sellaiset kuin ovat. Siis kaikkien valojen hyvien ja huonojen puolien kompromissi. Samoin kuin henkilöautoissa. Ei ne kuorma-autojenkaan valmistajat valoja,niiden määrää tai tehoa ole nykyisen kaltaisiksi ihan vahingossa jättäneet!
Kauniita sanoja. Meikäläisestä eriävää käytäntöä ei kuitenkaan tarvitse etsiä länsinaapuria kauempaa.
Valmistajan jäljiltä olevilla valoillahan ei meilläkään moni aja, ne kun riittävät Keski-Euroopan liikenteeseen jossa yölläkään ajaessa ei välttämättä tarvitse pitkiä kertaakaan
Silti niiden länsinaapurienkin silmät toimii samalla lailla kun sinun tai kenen tahansa muunkin! Liika on liikaa myös ammattiautolijoille. Valoissakaan ei enempi ole parempi kuten moni luulee. Liika kirkkaus häiritsee silmää ja pakottaa siristelemään silmiään ja se taas saattaa johtaa nopeampaan väsymiseen. Ei ne autonvalmistajat todellakaan ole tyhmiä!!