Haussa uusi dsg-automaattivehke ja noista jompi kumpi. Koneena 1,4 90kW tsi.
Kumpi parempi pidemmässä juoksussa eli haluttavuus / jälleenmyyntiarvo: Jetta vai variant-Golf?
Itse en tilaa tarvitse isoille tavaroille mutta onko sedan nykyisin riskiostos uutena?
Kumpi parempi pidemmässä juoksussa eli haluttavuus / jälleenmyyntiarvo: Jetta vai variant-Golf?
Itse en tilaa tarvitse isoille tavaroille mutta onko sedan nykyisin riskiostos uutena?
Vastaukset 14
Vanhimmat
kumpikin on täysi susi,lue hyvä mies miten tsi ja dsg kestää.älä vaan osta,tulet katumaan varmasti.jälleen myyntiarvoa noilla ei ole kummallakaan,sori mut näin vaan on.osta hyndai
vai että Hynynen ois hyvä? Älä hyvä mies naurata.
VW tekee AUTOT.
No niin. Kummankin jälleenmyyntiarvo on ihan huippuluokkaa tilastojen mukaan, mutta Golfilla taitaa olla vielä parempi, onhan se paljon monikäyttöisempi.
Ilman muuta farkku. Sille on aina ostajia jonossa ja juuri 90kW on halutuin malli. Onnittelut parhaan auton valinnasta.
Kyllähän aktiiviväestön suuntaus keskikokoisissa autoissa on ollut jo pitkään farkkuihin päin, sedanit ovat jääneet enemmänkin seniorikansalaisten suosimiksi kulkuneuvoiksi. Farkkujen suosio on helppo havaita ihan vain seuraamalla päivittäistä liikennettä ”sillä silmällä”. Oman taloyhtiöni parkkipaikalta voin laskea 14 auton joukosta 8 farkkua (= 57 %).
Itse käyn jo seitsemättä kymmentäni ja taloutemme väkiluku on supistunut kahteen, mutta niin vain päädyin kolme vuotta sitten ostamaan ensimmäisen farkkuni kautta aikojen, VW Golf Variantin!
En ole katunut. Kuormauskapasiteettia on jouduttu hyödyntämään jo monen monta kertaa mökki- ja vastaavilla reissuilla eikä henkilöautomaisuudesta ole silti tarvinnut tinkiä vähääkään.
Mallisukupolvessa V Golf Variant ja Jetta olivat täysin sisarmalleja. Uusimmassa VI-sukupolvessa Jetta on eriytetty ikiomaksi, himpun isommaksi ja edustavammaksi mallikseen, Golfin ja Passatin väliin. Silti päätyisin edelleen valitsemaan näistä kahdesta nimenomaan Golf Variantin, myös tulevaa jälleenmyyntiä ajatellen. Farkulle on nykyisin todellakin enemmän ottajia.
Farkkumallin jälleenmyyntiarvo on heikompi koska niistä on ylitarjontaa käytettynä.
Manuaalilla tulee olemaan vuosien päästä parempi jm-arvo sen luotettavuuden ja riskittömyyden takia. Siis jos jälleenmyyntiarvoa todellakin mietit.
Heh! Manuaali tulee olemaan vuosien päästä muinaisjäänne. Sitä ihmetellään samalla tavalla kuin nyt ilmastointilaitteen puutetta, airbagien tai esp:n puutetta.
Niin se maailma muuttuu, Kannattaa pysyä ajan tasalla.
Aikoinaan kun Siltaselta osti uuden Ladan sai karvahatun kaupanpäälle. Nyt VW:n kun hankkii saa huopikkaat kaupantekijäisiksi
Jos olet köyhä (eli osamaksuilija), niin kannattaa ostaa ehdottomasti uusi (tai ainakin, jossa takuut voimassa)!
Osta skoda. Luotettavampi ja paremmassa maineessa nykyisin. Tosin maksaa jo lähes saman, kuin vw. Lämmityslaitekin tehokkaampi, lukekaa uusin tuulilasi.
Tuulilasin testissä Golffilla saa körrötellä melkein puoli tuntia, että ylitetään 0 Celsiukseksen raja -22 asteen pakkasessa.
Autobildin testissä kun on ajettu Citikalla 5 minuuttia 20 asteen pakkasessa, on Citikan etujalkatilassa on 16 astetta lämmintä kun taas TSI-Golffiin etujalkatilassa on edelleen 18 astetta pakkasta.
Farkku-Ocu vs viistoperä-Golf Tuulilasin testissä
0 Celsiusta joka mittapisteessä:
Octavia n. 12 min
Golf n. 27 min
10 Celsiusta joka mittapisteessä:
Octavia n. 15 min
Golf n. 34 min
15 Celsiusta joka mittapisteessä:
Octavia alle 18 min
Golf 40 min
20 Celsiusta joka mittapisteessä:
Octavia 24 min
Golf 48 min
TM testien mukaan Seat on parempi.