Nyt on näkynyt tarjousta uudesta varusteluversiosta Lagyna Optima. Siinä tuntuis olevan kohtuuhintaan kaikki mausteet.
Mitä kokemuksia teillä on siitä avainhommasta? Se vähän hirvittää, onko se jo liian tekninen, pelaako ne kaikki sähköiset hienoudet Suomen olosuhteissa? Kommentteja!
Mitä kokemuksia teillä on siitä avainhommasta? Se vähän hirvittää, onko se jo liian tekninen, pelaako ne kaikki sähköiset hienoudet Suomen olosuhteissa? Kommentteja!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Renaultin avainkortti toimii kokemukseni mukaan hyvin. Periaatteessa mekanismi on sama kuin avaimellisissakin autoissa. Ovet aukeavat paristojen voimalla jne. Tarvittaessa sisälle pääsee avaimellakin.
Auton käynnistyksen yhteydessä avainkortin on oltava kunnossa. Muuten auto ei käynnisty. Talvi ei aiheuta sen kummemmin ongelmia. Avainkortin tekniikkaa ei kannata kammoksua. Autoissa on jo ajat ollut "pahempaakin" tekniikkaa. Mielestäni avainkortti on ollut kätevä.
Avainkortti toimii hienosti, silloinkin, kun paristo on loppunut. Kortissa on nimittäin mekaaninen avain, jolla voi avata oven.
Jos joku pelkää, että kortti taittuu, pelko on täysin turha. Kortti ei ole yhtä ohut kuin luottokortit.
Vaimoni sai uuden Scenicin viime joulukuussa, nyt keväällä hän soitti hädissään marketin pihalta ja kertoi, että ei pääse autoon sisälle - kortin aukaisupainiketta painaessa ei tapahdu mitään. Merkkiliike oli lähellä ja sieltä kaveri lähti apuun. Mekaanisen avaimen käyttäminen ei ollut aivan mutkatonta, ainakin eka kerralla avainkolon suoja oli tosi tiukalla ennenkuin sen sai auki ja avaimen koloon. Kortti lukijaan ja tämän jälkeen kaikki toimi taas normaalisti, paristo oli lähes uudenveroinen. Häiriön syy jäi mysteerioksi.
Tuota samaa häiriötä on ollut muutamia kertoja, eikä häiriön syy ilmeisesti selviä ikinä. Kannattaa lukea se käyttöohje, esim. miten auto lukitaan, jos avain ei toimi. Jos ovet eivät mene lukkoon avaimella, niin laittakaa avainkortti takaisin lukijaan ja startatkaa ja sammuttakaa. Sen jälkeen toimii normaalisti. Ovet voi lukita ilman avainta, nyt tulee muistinvaraista tietoa; kuskin ovi auki, painetaan kojetaulun lukitusnappulaa 5 sekuntia ja samaan aikaan pidetään jarrupoljinta pohjassa. Ovet menevät lukkoon, kun kuskin ovi suljetaan. Sisään pääsee sitten vara-avaimella tai mekaanisella avaimella.
Itselleni on käynyt monta kertaa juuri noin, että kauko-ohjain ei toimi, vaikka paristossa on virtaa. Kun paristoa vähän kääntelee paikallaan (tai ottaa pois ja laittaa uudelleen paikalleen), kaikki toimii taas.
Kortti pois ja takaisin kikkaa oli kokeiltu aiemminkin mutta tällä kertaa sekään ei aluksi auttanut.
paristo pois ja takaisin... sanat sekosivat näin selvinkin päin.
Kahta avainkorttia ei kannata pitää yhtäaikaa autossa, aiheuttaa kaikkien varoitusvalojen syttymistä ja tripin nollausta ym... itsellä kävi näin ja kun toinen kortti oli viety pois ongelmat poistui. Onko muille käynyt näin?
Kaffe oll kortill enne, mutt papil ja ruustinall kyl ol kaffe.
...toimii hyvinkin, tiedä häntä sitten kuinka hyvä Renaultin käyttämä on.
Muutaman vuoden kokemuksella on vielä turha tehdä johtopäätöksiä.
Itse autoissa kuitenkin on keskimääräistä enemmän vikoja, sen lisäksi huollot ja korjaukset
merkkihuollossa ovat kallit.
Tilataankohan siellä Renaultilla alihankkijoilta aina halvinta vai mistähän se johtuu ???
Kortti varmasti toimii, eihän siinä mitään ihmeellistä tekniikka ole. Mutta missä kortin säilyttää? Ei taida tuntua hyvältä taskussa ja lompakkoonkaan ei oikein mahdu paksuutensa vuoksi. Todellä ärsyttävä ominaisuus ja turhaa erikoisuuden tavoittelua.
Kyllä se ihan hyvin avaimenperänä toimii, ei ainakaan mun taskussa haittaa, kun joutuu kuitenkin muita avaimia pitämään mukana....tosin voisihan se pienempikin olla...
Kortin koko on todellakin vähän typerä mutta ei minulla ole ollut mitään ongelmaa sen kanssa vaikka pidänkin sitä takin taskussa. Hyvänä puolena on se, että taskun läpikin on helppo tarkastaa onko avain mukana.
Housuntaskuun tuo voi kieltämättä olla hankalan muotoinen eikä sitä saa missään nimessä laittaa perstaskuun koska kortti voi nitkahtaa kahtia isuttaessa.
Toiminta on kyllä erinomainen eikä perinteistä avainta tämän jälkeen kaipaa mutta muotoilussa voivat ottaa oppia uudesta Corolla Versosta jossa on sama avaimeton järjestelmä mutta kortti muistuttaa pikemminkin ravintoloista saatavaa tikkuaskia kuin pöhättynyttä luottokorttia.
Itsellä vielä vanhanaikaisella avaimella varustettu -00 Megane. Uuden mallin kortti arveluttaa...Veljeni on taksiyrittäjä, ja hänen -01 E-Mersussa oleva muovinen elektroninen avain on temppuillut kerran siten että auto jäi käynnistymättä. Vika oli infrapunalähettimessä tms:ssa, uusi avain maksoi 600 egeä! Epäilen että toi korttisysteemi hiukankin vanhempana herkkä vioille. Onhan pankkikorteissakin ongelmia, ja toi elektroniikka muutenkin nykyään aivan liiallista! En tiedä uskallanko vaihtaa omaani enää uuteen Meganeen (muuten houkuttelee vesi kielellä HB-malli persoonallisuutensa takia!).
Kaikkihan me vanhana oireilemme ;-)
Avaimessa ei ole mitää erilaista kuin missään
muissakaan kaukosäädetyissä keskuslukituksissa.
Muistan vaan (vanha kun olen), kuinka aikanaan kukaan 'automies' ei luottanut pätkääkään esim. sisärenkaattomiin renkaisiin, moniasteöljyihin...
Kaikki erilainen on pelottavaa.
Hyvin on toiminut. Parikertaa on täytynyt avain resetoida kun mennyt täysin mykäksi. Eli paristo pois ja takaisin.
Muutoin hyvä ja mukava avain käytössä.
on kortti toiminut, ainakin tähän saakka, kuten autokin.
Vaikuttaapa todella hyvältä systeemiltä, sitten kun se kortti pettää niin sehän on ihan tuuripeliä että toimiiko ne mekaaniset avaimet ja lukot enää vuosien käyttämättömyyden jälkeen. Samaanhan törmäilee tämän tästä jo pelkkää tavalista kaukolukitusta käyttäessä, sitten kun avaimesta patteri loppu niin kas kun se oven mekaaninen lukko onkin ihan juntturassa käytön puutteesta...
Kuka kelvoton aina kaivelee näitä ikivanhoja (15v) juttuja mitkä olisi pitänyt hävittää jo vuosia sitten!
No olisihan se ihan mielenkiintoista kuulla kokemuksia vaikka ihan samoilta kirjoittelijoilta, vieläkö toimii? Ihmeellistä tämä vanhojen keskustelujen viha, aina pitäisi olla vaan uutta ketjua.
Miten ihmeessä mekaaninen avain toimii? Sain videon opeilla avaimen esiin, mutta mitä sitten. Onko lukkopesä siinä pienessä suorakaiteessa mikä on kahvassa. Alapuolella on pieni kolo johon koitin avainta, mutta ei mitään tapahtunut. Alkaa tältä mimmiltä konstit ja hermot loppua. Kyseessä siis Renault Captur muistaakseni 2019 vm
Kortti on siitä hyvä, ettei taskuun tule reikiä.