Nyt kun joutuu ajelemaan pimeässä ja lähtee liikkeelle, niin mittarivalot häikäsee niin että pitää olla aurinkolasit naamalla. No, se auttaa kun sitten vääntää valot ihan oikeesti päälle ja mittarit himmenee normaaliksi. Mutta eikö nuo valot voisi lähteä heti startista lähtien päälle, ettei tarvisi mitään vipuja väännellä, kun valot kuitenkin pitää päällä olla oli yö tai päivä. Kyllähän ne voi päälle tietysti jättää kun poistuu autosta, mutta parkit jää päälle. Miksi ei ole vanhan aikaista valokatkaisijaa : Pois päältä= ei mitään valoja, 1 asento= parkit päällä, 2 asento pitkät/puoletvalot, jos auton sammuttaa ja jättää 2 asennon päälle, kaikki valot sammuu. Elikkä kun ostaa uuden auton laittaa 2 asennon päälle, eikä siihen tarvi enää koskaan koskea, oli kätevää.
Corolla 2008 ja taas..
seeipelaa.,..
21619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tuota, ainakin omassa coro versossa -08 sekä edellisessä -04 corollassa mittarivalojen kirkkauden voi säätää mieleisekseen, mitä jos kokeilisit itse?
siis tuossahan on valot aina päällä vaikka et koske nappiin, pimeällä joudut kääntää vivusta että mittaristo himmenee ja tuota himmeyttä voi tosiaan säätää jos tutustuu ohjeisiin.
Ette näköjään tajua nuijat mitä tarkoitan, kyse on siitä että ei laiteta valoja päälle, jolloin mittarivaloja ei voi säätää. Päivällähän ei vipua tarvi käännellä, senkun lähtee ajamaan, valot on automaattisesti päällä. Tätä sanotaa päivävalokytkennäksi. Mutta jos mittarivaloja voisi säätää, tällä vois ajaa yölläkin.
Kyllä ja vielä huonona puolena siinä on se, että autoa ei voi käyttää täysin ilman valoja ollenkaan.
Ainakin 80-luvun saabeissa ja volvoissa valot toimii niinkuin aloituksessa on toivottukin.
Suomessa ei voi olla tilannetta että autoa pitäisi käyttää ilman valoja.
"Suomessa ei voi olla tilannetta että autoa pitäisi käyttää ilman valoja. "
Älä vikise neitimäinen idiootti! Talvella kun auton täräyttää tulille ja alkaa putsailemaan lumia pois päältä on ihan turhaa valojen palaa. On niitä välillä muitakin tilanteita...
En kyllä osaa kuvitella tilannetta, jossa ei haluaisi pitää valoja päällä.
Se on jotenkin helppo uskoa...
Corollan ostit, mutta ei ole enää varaa polttaa valoja?
Valothan voisi vaikka kulua...
Voinet valaista jollain esimerkkitilanteella. Lumien poistaminen auton päältä tuli ainoana mieleeni, tosin eipä niistä valoista silloinkaan juuri haittaa ole.
Ninpä niin. Vaikuttaa siltä ,et kyl niit "hölmöjä" meilkii piisais
Näin oli Almerassakin, vähä niinku saabit ennenvanhaa, valovipuun ei tarvinnu koskea muutaku pitkät/puolet vaihtaessa, muuten vipu aina samassa asennossa, ajoi tai oli auto parkissa. Yleensä asiat menee eteenpäin, mutta nyt mentiin takaisin 60 luvulle asti, olis menty edes tuonne 80 luvulle, kiitti tojotalle.
Näihin valoihin tottuu ajan myötä.Ja kun tulee autonvaihdon aika,on kaikki jälleen toisin.Ikuinen ongelma.Edellisessä autossa tihkukytkinvipua piti vääntää toiseen suuntaan.Kesti tovi saada tihkukytkin päälle ekalla kerralla.Keskuslukituksen painikkeetkin ovat eri autoissa eri tavalla.Siinäkin piti aluksi olla ajatukset mukana.Nyt mennee jos selkärangasta oikein.Sen kummempia asiaa ajattelematta.Tuo ilmastoinnin sulku sisäilmakierrolle on ikävä.Näin tapahtuu tosin vain kuumimmilla hellepäivillä.Mutta arvaa vaan huomaako sitä ennen kuin happi loppuu.
Ulkomailta löytyy ohjeita kuinka tuo päivävalokytkentä saadaan toimimattomaksi, kun ei niillä ole mitään valopakkoa, miksi ne pitäisi valoja päivällä. Hanskalokeron alla on rele ja siitä yksi piuha poikki, tämä tarvii myös tehdä kun laitetaan huomiovalot ilman muita valoja.
ccc
Kun siihen tottuu on parempi kuin vanhemman carinan kytkentä, jossa himmennys oli käytössä automaatti toiminnossa sekä kun valot kääsi päälle(jotta saa pitkät mukaan), koska nyt ei tarvitse jatkuvasti säädellä mittari valaistusta, kirkkalla päivällä saa mittarit olla täysillä (automaati asento), ja sitten kun alkaa hämärtää kääntää valot päälle kytkimestä, niin sitten mittari hämärtyy siihen aseteltuun kirkkauteen.
Hei ihan aikuisten oikeesti myy jo se auto pois,säästät omia ja muiden
hermoja.
Jokainen ajakoot sillä minkä on ostanut.Näin pakkasten alettua ongelmana on Corollan tuulilasin auki saaminen jääriitteestä.Hanttarin puoleinen osa aukeaa jäästä jostain syystä nopeammin.Asiaa auttaa kun hankkin tup.sytyttimeltä sähköt saavan 12V lisäsälämmittimen.150W lämminilmapuhallin auttaa asiaa vaikka on aika äänekäs.Asensin lisälämmittimen takiaisnauhalla,vaikka paketin mukana tuli ruuvit kiinnitykseen.Ei raaski ruuveilla.
Mikähä ihme se on et minulla ei noita ongelmia ole ollut?
Olen sentään 7 corollaa omistanut.
Vakava on sairaus.
Aikoinaan Toyota oli laadukas.-93 Japsikarina on laadultaan yhä parempi mitä uudet eurocorollat..Vikana on kasaamisen suurpiirteisyys.Se mitä japanilainen ei hyväksynyt,hyväksytään eurotehtailla.Itse petyin suuresti kun vaihdoin japsitoyotan eurotojoon.Laatu ei enää lähelläkään sitä tasoa mitä ennen.Jopa pinttyneimmät toyofanit alkavat pikkuhiljaa tajuamaan tämän tosiseikan.Tällä hetkellä on aivan sama minkä euromerkin auton hankkii,samaa euro "laatua" kaikki..
Jos tulevaisuudessa vaihdan corollan vaikka aveen,katson kyllä tarkkaan onko siinä enää japanilaista laatua(Jousituksen pehmeys,korin hiljaisuus,ergonomia,eltien passaukset,...)Vai onko avekin samaa p-----.