Kyseessä Mondeo mk3 vm01, 2.0l bensakoneella. Ajettu 110tkm.
Moottorin lämpömittari on alkanut viime aikoina heittelehtimään kummallisesti. Seurasin myös moottorin lämpötiloja tarkemmin tämän ohjeen mukaisesti: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Instrument_Cluster_Self-Diagnostic_Mode
Ajoon lähtiessä ja hitaassa kaupunkiajossa lämpömittari yleensä nousee normaalisti puoleenväliin asteikkoa (n. 62C). Kun sen jälkeen ajaa maantiellä, lämpömittari alkaa laskea ja menee jopa ihan asteikon alarajalle (n. 51C). Sitten taas kun pysähtyy valoihin tai ajaa hidasta vauhtia, lämmöt nousevat. Välillä käy taas niin, että mittari ei juurikaan alarajalta nouse, alle puolen tunnin ajomatkalla. Pidempiä matkoja en ole kokeillut tämän ongelman havaitsemisen jälkeen. Sisään puhaltavasta ilmasta en osaa varmuudella sanoa, onko se kylmempää kuin pitäisi olla. Ehkä hieman niin saattaa olla.
Jäähdytysneste on myös jonkinverran huvennut viime aikoina, pientä vuotoa saattaa jossain olla. Öljyä ei kone ole kuitenkaan syönyt.
Onko termostaatti rikki ja vaihdon tarpeessa vai onko kyseessä anturivika? Vai jokin muu, mikä? Paljonko tälläinen korjaus maksaa?
Moottorin lämpömittari on alkanut viime aikoina heittelehtimään kummallisesti. Seurasin myös moottorin lämpötiloja tarkemmin tämän ohjeen mukaisesti: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Instrument_Cluster_Self-Diagnostic_Mode
Ajoon lähtiessä ja hitaassa kaupunkiajossa lämpömittari yleensä nousee normaalisti puoleenväliin asteikkoa (n. 62C). Kun sen jälkeen ajaa maantiellä, lämpömittari alkaa laskea ja menee jopa ihan asteikon alarajalle (n. 51C). Sitten taas kun pysähtyy valoihin tai ajaa hidasta vauhtia, lämmöt nousevat. Välillä käy taas niin, että mittari ei juurikaan alarajalta nouse, alle puolen tunnin ajomatkalla. Pidempiä matkoja en ole kokeillut tämän ongelman havaitsemisen jälkeen. Sisään puhaltavasta ilmasta en osaa varmuudella sanoa, onko se kylmempää kuin pitäisi olla. Ehkä hieman niin saattaa olla.
Jäähdytysneste on myös jonkinverran huvennut viime aikoina, pientä vuotoa saattaa jossain olla. Öljyä ei kone ole kuitenkaan syönyt.
Onko termostaatti rikki ja vaihdon tarpeessa vai onko kyseessä anturivika? Vai jokin muu, mikä? Paljonko tälläinen korjaus maksaa?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Todennäköisesti termostaatti sökö, yleinen vaiva Foortissa.
Jäähdytysnesteet kannattaa uusia samalla reissulla, jos ei ole vaihdettu muutamaan vuoteen, hintaa voisi olla satanen kaksi, riippuen pajasta.
voi olla tai johto huonosti kiinni siinä
Mistä kohtaa lämpötila-anturi löytyy?
Vaihda nyt ensiksi nesteet ja termari ja tarkista kaikki letkut ettei ole vuotoja ja
jos ei auta niin tulisi mieleen sähköpuoli eli tarkista akun maadoitus jos huono
niin mittarit voi alkaa konstailemaan, katso samalla muut liittimet.
ja vaihda lopuksi koko auto..heh...
tyypillistä foordin tohua...mikä milloinkin rikki.
vika paranee autoa vaihtamalla, mutta ei toiseen foordiin
Kyllä on Fordissa isot murheet, jos joutuu termostaatin vaihtaa!!!!!!!
Sehän maksaa jo muutaman kympin, ei SAA**NA!!!
Ei ne kyllä mitään kestä...
Kannattaa vaihtaa merkkiä ni kyllä korjauskulut nousee, ja saa käydä useemmin korjaamolla!!!
Omassa montikassa termarin sai vaihtaa parin vuoden välein ja silti talvella lämmöt aina alakantissa.
76 euroa motonetissa tuommoseen 1.8/2.0 mk3 bensakoneeseen tänä ajankohtana...
Pillu!
termostaatti kahden vuoden välein vaihtoon..heh.. eikö voitais vaihtaa vaikka öljyn vaihdon yhteydessä ????
köhköh!!
Mä en o ikinä vaihtanu 2001 Mondeoon termaria?!!
vm.96 jouduin vaihtaan joskus, makso kai 30€!!
mut jotkut motskun omistajat joutuu..heh..hee.. ko naurattaa..
kannattaa ostaa niitä termostaatteja varastoon ja vaikkapa laittaa muutaman takakonttiin, jos tienpäällä joutuu vaihtamaan...
Jopparille auto
meillä oli muutama vuosi sitten sama juttu, termostaatti oli sökö, kiinnikkeet poikki ja oli koko ajan auki n. 5 mm. Tässä bensakoneessa sähköinen termostaatti on kiinteästi termostaattikotelossa ja vaihdettava koko paketti, hinta oli silloin n. 130 euroa osalle ja vaihtotyön tein itse. Toisen umpion joutuu irrottamaan, mutta sehän käy muutamassa sekunnissa, katso omistajan käsikirjasta. Itse termarin vaihto onkin työläämpi, on aika ahtaassa paikassa, mutta ei se mahdoton tehtävä ole.
WOEHAN WEE !!!! JA MULLA 2,0 Ghia alkoi samat oireet siis ihan oikeesti Motonetissä 75 euroo tohon mokomaan Fordin paskaan Termarin Hinta Woi W....
On sitten viimeinen Ford perkele. Millä tapaa se on sähköinen voiskos siitä kuitenkin olla sulakem jos kerran sähköinen termari
ostat tarvikeliikkeestä perustermarin ja kolvaat siihen sitten pari sähköpiuhaa ja nappipariston niin siinä sulla on sitten sähköinen termari ja sen laitat autoos..
helpompi vaihtaa koko auto, mut ei toiseen vikafooordiin...
hahhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lopet köff?et ei kuulluis tuo hyttyste inin.
voiko termostaatti olla rikki jos moottori kuumenee noin 1km ajossa todella kuumaksi jos vika on termostaatissa voiko sen irroittaa kokonaan kyseessä on siis honda nsr kevytmoottoripyörä
http://www.2rad-sausenthaler.de/epages/61548808.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61548808/Products/ns.50.38
Katso nyt ensin, että on riitävästi jäähdytysnestettä. Jos termostaatti ei aukea tai neste muuten vaan ei kierrä, kone lämpenee nopeasti. Uusi termostaatti on kympin hintaluokkaa, siinä ei kannata säästää.
Kone käy kyllä ilman termostattiakin, mutta se käy kokoajan liian kylmänä. Suo siellä, vetelä täällä.
Onnea rassaamisella.
Mk3 koppasen termari makso paikallisessa varaosaliikkeessä n.150€.(paketti sisältää termarikotelon, termarin ja putkilähdöt) eBaystä 27€ posteineen. Alkupään mk3:ssa termarissa sähköohjaus eli tulee pistoke kiinni, uudemmissa pistoketta ei ole mutta voi asentaa pistokemallin tilalle.