Miten homma pelittää, jos muijakaveri haluaa lähteä kevarista ja siittä vähitellen isompaan, rajoittamattomaan A:han asti?
Muija on jo 25 mutta ei ole kokemusta pyöristä, lisäksi on aika pienikokoinen, joten ei halua iskeä kättään heti "milwaukee vibraattoriin".
Eli voihan sitä ajaa A1:sen vaikka miten vanhana?
Mites sitten, saako sitten vaihtaa isompaan kun on ajellu pari vuotta kevarilla, muistaakseni kaksi vuotta piti pärräillä ensin pienellä, sitten saa automaattisesti rajoittamattoman.. vai oliko joku välimalli sitä ennen?
Jeesatkaa, mä en oikeesti tiedä näistä hevon***a..
Muija on jo 25 mutta ei ole kokemusta pyöristä, lisäksi on aika pienikokoinen, joten ei halua iskeä kättään heti "milwaukee vibraattoriin".
Eli voihan sitä ajaa A1:sen vaikka miten vanhana?
Mites sitten, saako sitten vaihtaa isompaan kun on ajellu pari vuotta kevarilla, muistaakseni kaksi vuotta piti pärräillä ensin pienellä, sitten saa automaattisesti rajoittamattoman.. vai oliko joku välimalli sitä ennen?
Jeesatkaa, mä en oikeesti tiedä näistä hevon***a..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moro.
Kannattaa ajaa se rajoitettu A-kortti, sen voi ajaa kevarillakin ja sitten voi kuitenkin hankkia itselleen vähän suuremman (alle 25 kW) pyörän ja sitten parin vuoden kuluttua taas isomman kun "kärpänen" puree varmasti :)
Minkä takia ajaa maksaa kaksi kertaa kortista kun muijas voi ajaa sen ison A:n nyt suoraankin? Kortin suoritettua ajelee sitten pienellä pyörällä niin kauan kun tuntee tarpeelliseksi ja sitten kun homma on hanskassa voi hommata sen isomman pyörän ilman mitään kortin uudelleen ajamisia.
Siis tuo väliluokan (alle 25 kW) kortti on halvempi kuin iso A ja muuttuu automaattisesti 2 vuodessa isoksi. Itse ajoin väliluokan ja sitten en malttanutkaan oottaa ja jouduin uusimaan inssin isolla pyörällä. Siksipä suosittelen ison ajamista suoraan..
Kuten nahka-jampe kertoi, emäntä ei haluaisi heti ison pyörän puikkoihin. Jos ajat isoa A:ta, myös kaikki ajotunnit sekä inssi ajetaan isolla pyörällä. Vaikka tämän jälkeen jokainen saakin päättää millä ajaa, on kuitenkin lain määräämä ajokokemus saatava täyteen.
Tästä syystä moni varmaankin haluaisi ajaa ensin pikku-A:n, mikä onkin mielestäni järkevää, varsinkin jos tuleva motoristi on kovin pienikokoinen. Ei nimittäin ole kovin hieno aloitus harrastukselle, jos kaadat ekalla ajotunnilla open hienon 600:n kyykän =0(
Huh, huh.. kauan on tullu pyörästä haaveiltua ja nytten ajan korttia. Maanantaina oli ekat teoriat, tänään toiset ja eka ajo..ajan itekki isoa A:ta.
Kyllä kuulu kurkusta hienoinen GLUGS kun kattelin siinä koulun pihalla 750:sta pyörää. Ajokokemusta ei ole kuin sata vuotta sitte mankilla. Ois ehkä tuntu vähän "luonnollisemmalta" alottaa pienemmästä, mutta musta tuntuu että se eka ajo on kuitenki kevarilla.
Mutta eiköhän tämä tästä:) jänskättää mutta aivan tosi mahtavaa!!!!!!!