Minkälaisen riskin sellainen muodostaa niihin kosketuksiin joutuvalle ihmiselle tai autolle?
http://omakaupunki.hs.fi/helsinki/uutiset/kuorma-auto_veti_ratikoiden_ajolangat_alas_helsingissa/
http://omakaupunki.hs.fi/helsinki/uutiset/kuorma-auto_veti_ratikoiden_ajolangat_alas_helsingissa/
Vastaukset 16
Vanhimmat
... henkiriepu.
Jännite on tuhansia voltteja (olisiko 5kV).
Virtaakin piuhoista tulee reilusti - koska raskas ratikka imee ampeereita tarpeeseensa liikkuakseen.
Ei siis mitään "ollipaimen"-tyyppistä sähköiskua, vaan "laaki ja vainaa" todennäköisemmin.
tais olla tuo jännite 600 V tasajännite
VOI EI, JOKO TAAS??? On noita samanlaisia työtapaturmia sattunutkin tälle vuodelle jo niin paljon että on ihan oikein sanoa "JOKO TAAS?".
On se vaan kumma että ei noi kuormiskuskit tunnu tajuavan sitä että jos autonsa on liian korkee, niin ei pidä mennä noiden ajolankojen alta.
Autoon saattaa tulla naarmuja. Karmean suuri on riski. Jos ajojohdin menee poikki, niin sieltä alkaa paineella ruiskahdella sähköä.
600V on jännite.
Voiko tosiaan olla mahdollista, että nykyajan sähköturvallisuusmääräyksissä tuollaisessa järjestelmässä ei olisi suojaa johtimien putoamisen tai langan katkeamisen varalta?
Kun katsoo noita uutiseen liittyviä kuvia niin siinä olivat kymmenet ihmiset hengenvaarassa - tuo koko aluehan olisi pitänyt sulkea.
On suoja kyllä mutta eihän sellaiset suojaa tollaista huolimattomuutta vastaan että kuormiskuski ajaa esim. vaikka puominosturi ylhäällä, siinä on sellaiset voimat kyseessä että mikään mekaaninen suojaus ei riittäisi. Ja noita huolimattomia idiootteja näköjään riittää, aina joku tollo ajaa nosturit ylhäällä noiden alta ja repii langat alas.
Sen sijaan tossa saattaa olla sellainen suojaus jossa sähkö katkeaa automaattisesti ajolangoista jos tulee vahinko. Sanoin siis saattaa olla, en ole varma noista kuitenkaan.
Miksi? Kuka siellä oli vaarassa ja minkälaisessa?
Ei ole suojausta jos ajolangat putoo maahan, jos näin käy ja on lähellä ajolankoja niin ei kannata missään nimessä lähteä juoksemaan eikä kävelemään pois lankojen läheltä vaan on hypittävä jalat tiukasti yhdessä tasajalkahyppyjä näin täytyy myös menetellä jos junien ajolangat putoaa maahan, jos sensijaan on junassa ja sattuu onnettomuus ja langat on maassa niin kannattaa pysytellä junassa jos siellä ei ole muuta vaaraa..tasajalkahypyt siksi että muuten tulee ns. askeljännite joka menee toisesta jalasta siään ja toisesta ulos eli henki voi lähteä.
En nyt osaa sanoa kuinka kauas pitää hypellä, ehkä itse loikkisin ainakin 50 metriä, jos niin pitkälle edes jaksaisin.
Niissä on -600 voltin TASAjännite.
Voit vaikka sentin päästä katsoa eikä hyppää valokaari.
Silti kannattaa poistua paikalta.
..Junien ajolangat jos putoaa maahan niin kyllä vaan kannattaa varoa, valokaari hyppää ja kaukaa ja samaten myös askeljännite on vaarallista ja tuo 600 voltin jännite ei pidä paikkaansa vr:n junien ajolankojen jännitemäärissä.
Eli myös pelkästään junien katolle kiipeäminen on hengenvaarallista samoin kuten myös pylväisiin myös ei kannata kiivetä.
On niin monenmoista vastausta etten saa selvää mikä on totuus...
No tuo vr:n junien ajolanka juttu totta, metroissa on tosiaankin tasavirta mutta enemmän kuin tuo 600 mitä joku kirjoitti, taitaa mennä yli 700:n, google tietää, kun kuuklettaa "metro".
Metrossahan ajovirta syötetään kiskon vieressä sijaitsevasta "johtimesta"..googlettakaa niin tiedätte...jaksa selittää, enkä oikein välttämättä osaakaan ettei tuu virheitä.
Sähkösedän olisi kannattanut lukea raitiovaunun kohdalta..., se on eri rakkine kuin metro.
Kärventynyttä...., jännite on täällä moneen kertaan mainittu nimellisarvoltaan 600 V tasajännitettä. Sähköjärjestelmissä on suojaukset, mitkä katkaisevat virran vikatapauksissa normaalitilanteessa.
On kuitenkin mahdollista että johto(dot) putoavat siten että ne eivät ota maahan kiinni tai jonkin sellaisen objektin (esim. kumipyöräisen auton päälle) minkä seurauksena vikaimpedanssi on niin suuri ettei em. suojat toimi tai niihin tulee uudelleen jännite automaattisesti. Tällöin jos ihminen joutuu kosketuksiin ko. johtimen ja "maan" väliltä suoraan tai välillisesti tulee todennäköisesti "noutaja".
Tälläisiin järjestelmiin ei voi laittaa mitään niin herkkää suojaa ihmisen suojaamiseksi kuin vikavirtasuoja on esim. uudemmissa ulkopistorasia asennuksissa.
http://www.youtube.com/watch?v=u_bP9K4KFjI&feature=BFa&list=PL4A6AC89A505F2B40&lf=results_main
Eikä ne suojaukset toimi aina, niissäkin voi olla vikaa, junapuolellakin
http://www.youtube.com/watch?v=ySTdz9t8Ubg
Jos edellinen ei selventänyt että sähköisku voi olla kohtalokas, niin ohessa K18 kamaa
http://www.youtube.com/watch?v=sQNhPb4vAlg
Metroratikka, vastauksesi tuntuu vastaavan aikaisempaa käsitystäni, että todellinen riski on olemassa.
Tuolla joukkoliikennefoorumilla näyttää olevan paljon HKL:n henkilökuntaa suunnittelija- ja asentajapuoleltakin, joten viitsiskö joku elektroniikka-alan ihminen kysäistä sieltä. Helsinkiläistä alan ihmistä varmaan kiinnostais saada enemmän tietoa.
Minua tuo hankala rekisteröityminen ei innostanut.
http://jlf.fi/f17/
Metroratikka, kiitokseni unohtui.
Nuoruusiän dementia nääs...