Toyota Corolla on saavuttanut valtaisat myyntiluvut eikä ihme sillä jos sitä pitää luonnehtia riittää vain yksi sana: Täydellisyys.
Kaikki hallintalaitteet toimivat kuin unelma, viikset ja katkaisijat toimivat pehmeän äänettömästi.Sain koeajettavaksi todella kauniin tummansinisen farmarin.
Optitronic -mittaristo on käsittämättömän selkeä jopa auringonpaisteessa! Muutenkin auto tuntui jopa tällaiselle pitkälle 189 cm miehelle heti jotenkin käteensopivalta, tämä on ensimmäinen auto jossa kuljettajan istuinta ei tarvitse laittaa takimmaiseen asentoonsa jotta mahdun ajamaan.Moottori käynnistyi kylmänäkin -8 asteen pakkasessa ongelmitta ja mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulunut. Tyhjäkäynti asettui vajaaseen 2000 kierrokseen minuutissa ja odottelin hetkisen moottorin lämpenemistä tutustuen samalla kojelaudan ilmeeseen. Sol -mallissa on vakiona sähkölasit kaikissa ovissa sekä kauko-ohjattu keskuslukitus. Mukavuusvarusteita, joita ei monessa kilpailijassa ole.Kojetaulun alumiini-look on myös urheilullinen aivan kuin jossain täysverisessä urheiluautossa.Lämmityslaite on erittäin tehokas eivätkä ikkunat huurru vaikka olisi kuinka kosteaa, yksinkertaisesti ylivoimainen lämmitysjärjestelmä,paras koskaan kokeilemani ja vielä erittäin hiljainen..Maantielle pääsyn jälkeen nopeusmittari kipusi mahtavan rivakasti satasen paremmalle puolelle ja 1,6 -litrainen moottori (3ZZ-FE) tuntui erittäin puhdikkaalta. Vääntöä riitti heti 1200 kerroksen jälkeen ja vaihteita ei kovasti joutunut käyttämään. Vitosvaihteella pärjäsi jo alle 60 km/h ja tämä oli erittäin positiivinen piirre näinkin pienelle bensakoneelle. Muutenkin tehoa tuntui löytyvän arkikäyttöön enemmän kuin kilpailijoissa ja kun kierroslukumittarin vain uskalsi päästää 4000 tuntumaan, löytyi potkua jo niin että alkoi pelottaa! Maksimissaan koneesta luvataan 81 kW, eli 110 hv 6000 minuuttikierroksessa. Vääntöä on 150 Nm 4800 r/min mutta ajossa tuntui kuin olisi ainakin 150hv ja 200 Nm.Autossa on vakiovarusteena Toyotan oma audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella ja ääni on hifi luokkaa.Keskikulutus tälle ajolle oli 5,7 litraa / 100 km. Ajotuntuma oli korostetun tarkka ja kitkarenkaillakin auto käyttäytyi erittäin mallikkaasti! Ohjaustehostin on sähköinen ja moottoritiellä sivutuulessa auto kulki kuin VR pikajuna, äänettömästi,vakaasti ja eleettömästi, tämä on auto jolla voi ajaa Hangosta Utsjoelle yhdellä istumalla ja mukavasti kuin kotisohvalla. Tavaratilassakin on tapahtunut parannusta. Pyöränkotelot ovat erittäin pienet ja lisäarvoa tuovat kuormansidontelankit. Edellisestä korimallista tuttua verkkotaskua takaluukun sivussa ei enää ole, mutta erilaisia lokeroita ja koteloita on huomattava määrä joten kokonaisuudessaan tavaratilakin on erittäin onnistunut. Yleisilme on siisti ja erityisesti valaistus on parasta mitä löytyy.Kokonaisuutena autosta jäi mieleen tunne, että auto sopi käteen kuin hanska. Säätimet ja vivut toimivat jouhevasti ja mittaristona Optitron oli selkein koskaan näkemäni perinteinen analogimittaristo. Tämä on mielestäni on paras koskaan tehty auto. Lisäksi kori on erittäin kaunis ja edustava tämän auton voi ajaa ylpeänä vaikka edustuskartanon pihaan.
Kaikki hallintalaitteet toimivat kuin unelma, viikset ja katkaisijat toimivat pehmeän äänettömästi.Sain koeajettavaksi todella kauniin tummansinisen farmarin.
Optitronic -mittaristo on käsittämättömän selkeä jopa auringonpaisteessa! Muutenkin auto tuntui jopa tällaiselle pitkälle 189 cm miehelle heti jotenkin käteensopivalta, tämä on ensimmäinen auto jossa kuljettajan istuinta ei tarvitse laittaa takimmaiseen asentoonsa jotta mahdun ajamaan.Moottori käynnistyi kylmänäkin -8 asteen pakkasessa ongelmitta ja mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulunut. Tyhjäkäynti asettui vajaaseen 2000 kierrokseen minuutissa ja odottelin hetkisen moottorin lämpenemistä tutustuen samalla kojelaudan ilmeeseen. Sol -mallissa on vakiona sähkölasit kaikissa ovissa sekä kauko-ohjattu keskuslukitus. Mukavuusvarusteita, joita ei monessa kilpailijassa ole.Kojetaulun alumiini-look on myös urheilullinen aivan kuin jossain täysverisessä urheiluautossa.Lämmityslaite on erittäin tehokas eivätkä ikkunat huurru vaikka olisi kuinka kosteaa, yksinkertaisesti ylivoimainen lämmitysjärjestelmä,paras koskaan kokeilemani ja vielä erittäin hiljainen..Maantielle pääsyn jälkeen nopeusmittari kipusi mahtavan rivakasti satasen paremmalle puolelle ja 1,6 -litrainen moottori (3ZZ-FE) tuntui erittäin puhdikkaalta. Vääntöä riitti heti 1200 kerroksen jälkeen ja vaihteita ei kovasti joutunut käyttämään. Vitosvaihteella pärjäsi jo alle 60 km/h ja tämä oli erittäin positiivinen piirre näinkin pienelle bensakoneelle. Muutenkin tehoa tuntui löytyvän arkikäyttöön enemmän kuin kilpailijoissa ja kun kierroslukumittarin vain uskalsi päästää 4000 tuntumaan, löytyi potkua jo niin että alkoi pelottaa! Maksimissaan koneesta luvataan 81 kW, eli 110 hv 6000 minuuttikierroksessa. Vääntöä on 150 Nm 4800 r/min mutta ajossa tuntui kuin olisi ainakin 150hv ja 200 Nm.Autossa on vakiovarusteena Toyotan oma audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella ja ääni on hifi luokkaa.Keskikulutus tälle ajolle oli 5,7 litraa / 100 km. Ajotuntuma oli korostetun tarkka ja kitkarenkaillakin auto käyttäytyi erittäin mallikkaasti! Ohjaustehostin on sähköinen ja moottoritiellä sivutuulessa auto kulki kuin VR pikajuna, äänettömästi,vakaasti ja eleettömästi, tämä on auto jolla voi ajaa Hangosta Utsjoelle yhdellä istumalla ja mukavasti kuin kotisohvalla. Tavaratilassakin on tapahtunut parannusta. Pyöränkotelot ovat erittäin pienet ja lisäarvoa tuovat kuormansidontelankit. Edellisestä korimallista tuttua verkkotaskua takaluukun sivussa ei enää ole, mutta erilaisia lokeroita ja koteloita on huomattava määrä joten kokonaisuudessaan tavaratilakin on erittäin onnistunut. Yleisilme on siisti ja erityisesti valaistus on parasta mitä löytyy.Kokonaisuutena autosta jäi mieleen tunne, että auto sopi käteen kuin hanska. Säätimet ja vivut toimivat jouhevasti ja mittaristona Optitron oli selkein koskaan näkemäni perinteinen analogimittaristo. Tämä on mielestäni on paras koskaan tehty auto. Lisäksi kori on erittäin kaunis ja edustava tämän auton voi ajaa ylpeänä vaikka edustuskartanon pihaan.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kannattaa aina kirjoitella koeajoraportteja lähes 5 vuotta sitten myynnistä poistuneista automalleista!
Sitä on taas Rento Lol pössytelly höpöheinää!!
Tän kaverin on pakko olla Toyota Finlandin markkinointiosastolta tai toinen vaihtoehto on, että avohoito potilas ja lääkkeiden kanssa vielä vähän säätöä.
Luin markkinointi höpinää ja oli pakko tarkistaa vielä tekstin alusta, että puhutaanko oikeesti Corollasta vai mikä kulkine on kysymyksessä.
ihan hauskaa tarinaa, mutta todellisuuden kanssa ei ole mitään tekemistä.
Joopa joo.
http://www.fintoys.net/index.php?option=com_content&task=view&id=58&Itemid=45
"Vihdoin lämpömittarin viisari värähti sen verran ylöspäin että uskalsin lähteä liikkeelle."
-12 pakkasella on saanu jannu varmaan tunnin käyttää korollaa joutokäynnillä. Muutenkin nauroin katketakseni tuota sepostusta lukiessa.
tämäkin viestiketju, siitä että Toyota on todella kiinnostava automerkki. Kuka muuten jaksaisi penkoa 5 vuotta vanhoja tekstejä? Vain todella Toyotasta kiinnostunut friikki !
Taas se nähtiin että tällä palstalla ei saa esittää objektiivista mielipidettä joka perustuu tarkkaan ja äärimmäisen rehelliseen tutkimukseen.
Luultavasti tämä oli viimeinen koeajoraportti jonka postaan tänne koska palaute on ollut äärimmäisen negatiivistä.
Älä nyt suutu jos joku ei ole kanssasi samaa mieltä "objektiivisista mielipiteistäsi". Kirjoittamiesi sekoilujen takia juuri Toyota-keskustelut ovat kaikkein viihdyttävimpiä. Tänne on aina ilo palata kun saa nauraa mahanpohjansa kipeäksi. Jatka ihmeessä samaan tapaan!
Hieman objektiivisuudesta:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Objektiivisuus
Pääsisit varmaan Tojotalle töihin jos haluaisit (ellet jo ole siellä). Loistavia tekstejä kuitenkin :)
Sinä se jaksat vuodesta toiseen vittuilla Toyota automerkkiä. Hanki jo viimein avohoitopotilas se harrastus joka on ulkona ja joudut reippailemaan mielen terveydeksesi joka pv.
Sinä se jaksat vuodesta toiseen vittuilla Toyota automerkkiä. Hanki jo viimein avohoitopotilas se harrastus joka on ulkona ja joudut reippailemaan mielen terveydeksesi joka pv.
Sinä se jaksat vuodesta toiseen vittuilla Toyota automerkkiä. Hanki jo viimein avohoitopotilas se harrastus joka on ulkona ja joudut reippailemaan mielen terveydeksesi joka pv.
Onko normaalia, että pili kovettuu kun istun Tojotan ratin taa?
Ei ole normaali,mulla pili nousee vasta silloin kun naapurin äijä lähtee viemään volsua korjattavaksi ja minä hyppään hänen muijan reisien väliin ja muija sopertelee korvaani ja tärisee kuin passat nimismiehenkiharalla alustavälyksien takia.
Tähän liittyen, minua kiinnostaisi tietää millainen ihminen ostaa "farmariauton" jonka kantavuus ei salli ottaa kyytiin edes neljää aikuista ihmistä matkatavaroineen? Helvettikö kukaan tuollaisella kinnerillä tekee? Ei sillä, eihän tuonne edes mahdu neljää aikuista.
Mitä vikaa on toyota corolla lineassa?Uskaltaako ostaa v. 2007 mallia ja hinta 12500 euroa.Ajettu 50 000 km.
Varmatoiminen käyttöauto, mutta saat lukea jatkuvaa kettuilua tällä palstalla toyotan sopimattomuudesta liikenteeseen.
H7 ajovalopoltin (lyhyet ajovalot) kestää n 15000 km .Muutoin hyvä ja käyttövarma peli.
Onko uudempaa mallia, malli vaihtui kesken vuoden, itsellä oli tuo uudempi enkä vaihtanut yhtään etuvaloa 130tonnia ajelin, vesipumppu ja yhdet jarrupalat, siinä oli viat eikä autoa merkkihuollettu 45tuhannen jälkeen vaan vaihtelin öljyt ja muut itse.
Taas on todistettu Toyotan ylivoimainen paremmuus muihin merkkeihin verrattuna.
Siinäpä taas "Toyota-mies" joka ei ymmärrä ironista kirjoitusta v*ttuiluksi!
Ostin koeajetun Corollan ja täytyy sanoa että on upea auto.
Ilmeisesti yhtä pätevä kommentteja kuin koko ketjukin ja niin tuorekkin.
Harmittaa asiallisten Toyotan omistajien puolesta nämä idiootit jotka täällä riehuvat ja leimaavat kaikki Toyotasedät ym....
Hieno koeajoraportti.
Aivan paras.
Asiallinen raportti.
Hullu hei. Kirjoita lisää kivoja juttuja Tojotasta.
Toyota on paras.
Röööl trolllooooooooool. Yheksän vuot vanha aloitus. Röööl spruit spruit.
Toyota Corolla ja Porsche 911 ovat ajattomia kaunottaria, eivät vanhene koskaan. Aina yhtä ajankohtaisia.
Tämäkin auto lienee vielä erinomaisessa kunnossa, vaikka paljon ajettu niin katsastettu huomautuksitta.
Koirat haukkuu mutta karavaani on kulkenut ja Toyota on edelleen yksi "ylitse muiden"!
Karavaani kulkee ja Trollit haukkuu.
Täydellinen muovisuus valtaa ohjaamon.
Niinpä. minäkin luin jostain id 3:n koeajosta että halvan oloinen ja muovinen oli sisusta yleisilmeeltään. Eikä minusta koko kotterokaan töpökeuloineen oikein innosta. Oliko vielä rumpujarrutkin 60-luvulta?
Toyota on täydellisyys.
Corolla on paras.