Kuules VATIPÄÄ eipä taida olla tilannenopeudella nyt paljon tekemistä tuon ulosajon kanssa ainut nopeus mikä olis tuossa auttanut niin tieliike laitos olis suolannut tai edes hiekottanut kyseisen mäkipätkän. En nyt viitsi ruveta linkittämään eilisen saldoa näistä henkilöautojen ulosajoista mutta pirusti niitä on.
0Äänestä
thwrthwtr99tr
Liian suuri tilannenopeus, eli ajotaitoon ja tienkuntoon nähden huomattava ylinopeus, koska työkalu lipesi lapasesta PISTE. Turha sinun on yrittää vänkyttää muiden syyksi.
0Äänestä
rähtari
Säiliöautossa oli lastina 50 000 kiloa mäntyöljyä, josta on maantielle ja maastoon valunut noin 10 000 kiloa. Mäntyöljy on paperiteollisuuden tuote, joka on ympäristölle ongelmallista.
Ainakin se 10 000kg ylikuormaa päälle, kyllä yhdistelmän omapaino on lähelle 20 000kg
0Äänestä
,,,,
50 000 litraa tainnut nyt kuitenkin olla eikä kiloa, vaikka lehdet nyt niin kirjoittaakin.
0Äänestä
raskasperseet
öljyt ajataan tonneina,...
0Äänestä
zxcvbncv
magneetti vaihdelaatikossa ja järki jäässä.............
0Äänestä
///////////
Valtatie 11:llä Murhasaaressa heittelehtimään lähteneen rekan perävaunu osui ensin kaiteeseen. Sen jälkeen rekan nuppi suistui päin kalliota. Rekan kuljettaja selvisi verrattain pienin vammoin. Rikkoutuneessa säiliöautossa oli lastina 40 000 kiloa mäntyöljyä, josta on maastoon valunut noin 15 000 kiloa. Mäntyöljyä saadaan sivutuotteena sulfaattisellutehtaasta.
0Äänestä
pena vaan
Entä jos peräkärryn takapyörät lukkiutuivat alamäkijarrutuksessa liukkaalla pinnalla. Ei välttämättä se tilannenopeuskaan ole ratkaisevan suuri. Yleensä nämä ovat usean osatekijän yhteensattumia. Olen nähnyt senkin kun raskas yhdistelmä lähtee mäkeä alas kaiteen läpi pusikkoon, vaikka oli pysäköity muutama minuutti aiemmin paikoilleen. Seisonta jarru oli päällä ja pyörät eivät pyörineet, vain jää suli renkaitten alla.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuules VATIPÄÄ eipä taida olla tilannenopeudella nyt paljon tekemistä tuon ulosajon kanssa ainut nopeus mikä olis tuossa auttanut niin tieliike laitos olis suolannut tai edes hiekottanut kyseisen mäkipätkän.
En nyt viitsi ruveta linkittämään eilisen saldoa näistä henkilöautojen ulosajoista mutta pirusti niitä on.
Liian suuri tilannenopeus, eli ajotaitoon ja tienkuntoon nähden huomattava ylinopeus, koska työkalu lipesi lapasesta PISTE. Turha sinun on yrittää vänkyttää muiden syyksi.
Säiliöautossa oli lastina 50 000 kiloa mäntyöljyä, josta on maantielle ja maastoon valunut noin 10 000 kiloa. Mäntyöljy on paperiteollisuuden tuote, joka on ympäristölle ongelmallista.
Ainakin se 10 000kg ylikuormaa päälle, kyllä yhdistelmän omapaino on lähelle 20 000kg
50 000 litraa tainnut nyt kuitenkin olla eikä kiloa, vaikka lehdet nyt niin kirjoittaakin.
öljyt ajataan tonneina,...
magneetti vaihdelaatikossa ja järki jäässä.............
Valtatie 11:llä Murhasaaressa heittelehtimään lähteneen rekan perävaunu osui ensin kaiteeseen. Sen jälkeen rekan nuppi suistui päin kalliota. Rekan kuljettaja selvisi verrattain pienin vammoin.
Rikkoutuneessa säiliöautossa oli lastina 40 000 kiloa mäntyöljyä, josta on maastoon valunut noin 15 000 kiloa. Mäntyöljyä saadaan sivutuotteena sulfaattisellutehtaasta.
Entä jos peräkärryn takapyörät lukkiutuivat alamäkijarrutuksessa liukkaalla pinnalla. Ei välttämättä se tilannenopeuskaan ole ratkaisevan suuri. Yleensä nämä ovat usean osatekijän yhteensattumia. Olen nähnyt senkin kun raskas yhdistelmä lähtee mäkeä alas kaiteen läpi pusikkoon, vaikka oli pysäköity muutama minuutti aiemmin paikoilleen. Seisonta jarru oli päällä ja pyörät eivät pyörineet, vain jää suli renkaitten alla.