GS/ADVENTURE

Jos haluat ajella missä vaan,molemmat ovat hyviä vaihtoehtoja.Adventuressa vähän pitemmät joustot ja isompi tankki.Itellä on gs ja ensi kertaa tuntuu että alla on peli jota ei tartte ihan heti vaihtaa.Edellinen pyörä oli tonninen cbr ja täytyy sanoa että esim. asfaltilla mutkaisella tiellä se oli yhtä herkkä pistellä kurveihin kun koivuhalkopino.Verrattuna nykyiseen.Ajettava tieverkosto laajenee muuten kun hankit matka-enduron noin 100 %.Soratiet ja metsäpolut voi ottaa ohjelmistoon.Kyllä nuo pyörät on tehty ajamista eikä kiillottelemista varten! Eipä enää paljon nuo kyykky ja muovipyörät paljon kiinnosta.Itsellä ei ole merkistäkään mitään pahaa sanottavaa.Useammalla on tullu ajettua..

Minulla on ollut 1150 GS 2000 vuodesta,eli tämä eka 1150:nen.
Kilometrejä on tullut nyt n.55000.Pääasiassa matka-ajoa. Soratietä, yhä lisääntyvässä määrin, noin parikyt prossaa.

Reissut on tehty hyvin pitkästi kyytiläisen kanssa, ja mielestäni tämä kantaa kuorman varsin mallikkaasti,takaiskaria on helppo säätää.

Huollot on tehty alan liikkeessä, kympin välein.
Mitään vaivoja tämän kanssa ei ole ollut. Öljyt olen vaihtanut vähän turhankin usein, eli noin 5000 välein.

Fyysiset mitathan tässä on melkoiset, joten paikallan siirtely on kyllä tosi raskasta, ainakin pienikokoiselle. Mutta ajossa se on käsittämättömän kevyt käsitellä.

Taka iskari ei ole näissä ns.nimismiehenkiharoissa parhaimmillaan, sitä voisi parantaa. Olen kuullut Öhlisin putken olevan aivan toista maata, en tiedä kun en ole kokeillu.

Öljyä kuluu jonkin verran uudesta alkaen, se on bemarin tapa ei vika.

Bemarin sporteista en oikein tiedä, mutta joka paikan yleis pyöränä en kyllä parempaa tiedä kun tämä GS. Adventurea en ole kokeillut.