Myräkkä iski ja taas oli 40 tuhannen euron Audit ja Bemarit satoine hevosvoimineet risteysalueilla täysin talven armoilla. Minä lähdin joka siunaamasta risteyksestä 20 tuhannen euron SX nelosella kuin kesäkelillä konsanaan. Kyllä naurattaa ja laitampa tähän loppuunkin pikku naurun räväkän " Hah hah ha hah haa, byahahahaha haaaaa".
SX 4 talven voittaja!
Heh heh hee
6321
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo-o. Hieno tunne, kun risteuksessä vierelle tulee amispoju lippalakin lippa kaarelle taivutettuna isukin bemulla basso jytkähtäen reteesti pissis tytsi vierellään lipittäen laitti sidukkaa. Mutta totuus valkenee pojulle valojen vaihtuessa vihreälle, sillä vierellä oleen äs äksän takavalon häviävät horisonttiin samalla, kun bemarin eturenkaan nastat kipinöivät.
Heh, muistakaa nyt sitten kuitenkin, että ajatte tehottomalla suzukilla ettette vahingossa koita samaa jonkun kunnon nelikon kanssa.
120 hevosvoimaa ja kiihtyvyys nollasta sataan reilu kymmenen sekuntia, joten huonoa tuuria, jos vieressä oleva neliveto pystyy parempaan. Kun tarkastat suomessa myytävien nelikkojen kiihtyvyyden, niin huomaat että on aika epätodennäköistä, että viereinen ajokki päihittää sx nelosen.
Pito ratkaisee lumessa eikä hevosvoimat.Yleensä niissä kalliimman luokan nelivedoissa on renkaat sudittu pilalle...
Onko muuten neliveto sx4:ssa kunnon jatkuva neliveto vai sellanen esim. toyota rav nelosen tyyppinen wannabe neliveto joka on käytännössä siis etuveto mutta jos hyvä tuuri käy niin takarenkaillekkin vähän voimaa laitetaan?
Siinä on erittäin nerokas neliveto, eli juuri sellainen mitä herra näsäviisas haluaa milläkin hetkellä. Valinta kytkimestä valitset. Miksi ,et tarkista asiaa suzukin maahantuojan sivuilta, sieltä selviää sekin onko jakopää ketjulla vai hihnalla. Ai niin, sinähän et ole mikään atk nero, eli et osaa. Typerys.