Uusi Avensis saapuu vuoden vaihteen jälkeen Suomeen monia hienoja parannuksia saaneena
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/uudistunut-toyota-avensis-suomeen.html?SC=1
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/uudistunut-toyota-avensis-suomeen.html?SC=1
Vastaukset 38
Vanhimmat
ÖÖÖÖ...Niinkun esimerkiksi mitä parannuksia??
Wau oho päivävalot...
Euroopassa suunniteltu ja valmistettu Avensis tuli markkinoille loppuvuonna 1997!! (tosi japsi auto)
" Mukavuutta parantavat esimerkiksi lämmitettävä tuulilasin alareuna, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäädöt, häikäisysuojien valaistut meikkipeilit, audion säätimet ohjauspyörässä, halogeenitoimiset päiväajovalot sekä dieselmallien polttoainetoiminen lisälämmitin."
-Monissa muissa nämä olleet pienemmässäkin luokassa vakiona vuosia!!!
"2,0 D-4D -dieselmoottorin teholukemat ovat 91kW/124hv"
"Dieselmalliston huipulla on 130-kilowattinen (177 hv) versio 2,2 litran moottorista"
- Ei kovin vakuuttavat lukemat!!!
Ei se ihan nykyaikaan ole uudistunut mutta taas on euromerkeistä kopsattu LÄHES uusimmat varusteet!!!
Toyota on luonteeltaan kaksinainen mitä tulee "nykyaikaisuuteen". Toyotan - ja japanilaisten autojen laajemminkin - muotoilu ovat sellaisia, että eurooppalaisiin trendeihin tuo muotokieli saapuu vajaan 10 vuoden viiveellä.
Mitä taas tulee uusimpiin teknisiin villityksiin, Toyota toimii ominaisuuksien osalta jokseenkin jälkijunassa. Niiden on toimittava ensin laadukkaasti jotta ne sijoitellaan autoihin. Toyotassa tekniikka ei jätätä tielle, eikä vivut kojelaudassa jää käteen, kuten uusissa opeleissa ja volkkareissa.
Suomi on Toyotan kannalta huono maa, sillä laatuautolle tulee täällä hintaa ilman varusteita. Minnekään länsimaahanhan ei toimiteta mitään 1.6 terroja, jossa nippa nappa on nopeusmittari ja penkit ja kääntyvät etupyörät.
Jo katsaus viroon ja ruotsiin kertoo, että siellä on nahkat penkeissä ja xenonit keulalla. Ei täällä, sillä meillä on Kataisen maailman paras autovero! :)
Toyota ei ole lähtenyt downsizingiin ja se on ollut suhteellisen fiksu valinta kun vertaa vaikkapa TDI ja TSI -koneiden jatkuviin ongelmiin. Siksi Toyotilla ajetaan isoja lukemia ilman kansiremontteja sadan tonnin välein. Longlife-öljypelleilyynkään ei ole lähdetty.
Ei se laatu ole ilmaiseksi tullut. Sen eteen on jouduttu tekemään tiettyjä uhrauksia. Moni arvostaa autossaan hienojen ominaisuuksien yli sen, että auto toimii kaikissa oloissa. Sähköherkuilla ei juuri 30-asteisessa pakkasessa motarin reunalla tee mitään.
Eikä mee koneesta syliterinkansia sököksi? Eihän Avensiksen takajarrut sippaa tiivistyneestä lumesta ja vaikka kuinka........ EIHÄN
Oikeassa olet Kiala Viulu.
Et ole "lopeta turha kehu" varmaankaan ainut kateellinen, joka ajaa varmaankin jollain saksalaiskonsernin "autolla", joka taitaa juuri nyt olla tolpan nokassa pajalla.
Laittaahan se kenkuttamaan kun muilla on parempia ja tekee mieli tulla mollailemaan tänne Toyota palstalle.
Niin minä, kuin monet muutkin paremmalla ajavat Toyota ihmiset kestämme sinunlaisesi. Huomaahan kirjoituksestasikin, kuin sinua laadukkaammat autot kiinnostaa.. olet sentään yrittänyt ottaa asiasta omalla tavallasi selvää.
Vielä kun sinä joku päivä pääsisit ajamaan uudella Toyotalla pidemmän pätkän, niin tietäisit mistä tämä tyytyväisyys tulee, kun on oma Toyota.
Tsemiä sinulle kovasti!
En ole kateellinen tojotistanne, mutta ihmetyttää tuo teidän jatkuva hehkutus ja todistelu tojotan "ylivoimaisuudesta!! Vaikkei se ole sen kummempi kuin kilpailijatkaan....
Kyllä olen 2009 Avensiksella ajellut jonkin verran, kun oli hetken vara-työsuhdeautona, eikä ollut mieleinen!
On totta että ajan saksalaisella, varsinkin kun ei se on oma eikä firman enään!!
Onko nuo tojotan bensakoneet turboja, kun ovat noin valtavan tehokkaita?
kinnerissä lämmitettävää tuulilasin alareunaa, ei löydy esim vuoden talviauto 2011:sesta. Jäätyvä sellainen sen sijaan näkyy löytyvän lähes jokaisesta euroihmeestä, siinä sitten jääpuikoksi jäätynyt pyyhkijänsulka mukavasti koluuttelee pitkin tuulilasia. Tojo opettaa pohjoismaisillekin autonvalmistajille vähän talviauton suunnittelun mallia.
Ei ole alareunaa ei, mutta lämmitettävä tuulilasi on monessa ollut jo paljon lämmitettävää alareunaa aikaisemmin.
Mutta onkos teidän autoissanne lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet? Ei nimittäin ole paljonkaan iloa pyyhkimistä ilman pesuliuosta tuulilasille. Volkkareissa kuuluu olleen sellaiset vakiona jo pian parikymmentä vuotta.
Kun aloit elvistelemään Toyotan sähkölämmittimillä, niin kerropa onko mielestäsi yhdessäkään Toyotassa hyvät istuilämmittimet? Siis oikeasti hyvät., eli lämpiää nopeasti ja laaja-alaisesti, saat säädettyä juuri haluamasi lämpötilan ja termostaattiohjattuina sammuu kun kabiini on lämmennyt riittävästi.
Tietääkseni yksikään Toyota ei ole saanut kiitettäviä arvosanoja talvivertailuissa sähkölämmittimistään. Moni muu automerkki on.
Ranskalaiset yms. ei S
uomen talveen ja ostettiinkin
talviautoksi uudehko Toyota viime talvena koska kestää Suomen talvet todistetusti. Monista edellistä talvista on paljon näyttöä, Toyotan pelaten parhaiten ja jopa ylivoimaisesti. Pösöä, Citroenia ja
Renaultia ei voi harkitakaan jos
meinaa että kovilla pakkasilla
lähtee jonnekkin.
Tämäkö oli vastauksesi sähkölämmitinkysymykseen?
Ainakin eräässä kilpailijassa on kokonaan lämmitettävä tuulilasi..Ja sellaisia seisoo tuossa pihassani vuosimallia 2007 ja 2004!!! Ja on meinaan mukava talvella!!!
Ei ole kovin ihme juttu tuo alareunan lämmitys!!
talven voittaja onkin varmaan ajanut kaikkia mainitsemiaan merkkejä talvella. Viiltävää analyysia ilman mitään käsitystä todellisuudesta. Täytyy toisaalta kadehtia tuollaista transsia, jossa toitsu on viaton ja muilla ei talvella pärjää. Tojotalla ajaminen varmaan parantaa parantumattomat tauditkin.
Näinhän se menee. Jos ei ole parempaa vastausta, haukutaan ranskalaisia. Tosi kätevää.
Meillä Suomessa myydään talvikäyttöön ihan semmoista pirtulla jatkettua pesunestettä, joka toimii pakkasellakin. Melkein kaikissa autoissa on siirretty suuttimet konepellin reunan taakse, joten suuttimien jäätyminen ei ole ongelma kuin niille, jotka sotkevat Fairya ja kraanavettä pesunesteeksi, mutta jäätyyhän tuo jo muuallakin.
Volkkareissa olisi pitänyt olla lämmitettävä tuulilasi jo vuonna 1945, koska automerkin kunniakkaisiin perinteisiin on aina kuulunut toimivan lämmityslaitteen puute, mutta silloisten kuplien moottorin teho oli sitä luokkaa, että tuulilasin lämmitys olisi pysäyttänyt matkanteon, joten kesti vuosia kehittää ätshii, jonka bruttoteho rittää pitämään auton liikkeellä vielä lämmityksen ollessa kytkettynä. Meille meksikolaista autoa omistamattomille riittää se, että käännämme puhalluksen ylös ja sulatamme huurteet lämpimällä ilmalla, jos on kiire, muuten riittää pelkkä automatiikka, eikä sen pyllygrillinkään tarvitse olla lämmittävä ja hierova, koska lämpöä riittää kabiiniin muutenkin. En muuten aja Toyotalla enää, mutta olen viettänyt niissä monta lämmintä talvea.
Hölmö ei se sitä sulkaa sulamaan saa. Fordissa on ollut ja 10 vuotta lämpiävä tuulilasi.
Niin ja monissa muissakin saksalaisissa!!!!!
Mutta Nipponissa kuultii niistä vasta nyt ja ensi malliin on tulossa 4v. päästä lisävarusteena!!! Siellä kuultiin keväällä vasta tuulilasin lämmityksestäkin!!!
sehän on kännissä kuin käki tai pitäisikö sanoa että sehän on kännissä kuin tero
Vm 2005 Corolla, ei ongelmia.
Vm 2009 Avensis, ei ongelmia.
Aiemmin oli vm 2000 Yaris.
Lähti mm. Lapin reissulla
parhaimmillaan -37C
pakkasessa, monta kertaa
päivässä, päivä toisensa
jälkeen, 3 viikkoa putkeen,
ekalla käynnistyksellä. Kerran
päivässä sai tolppaan kiinni.
Kuka hullu lähtee Lapin reissulle jollain mopoautolla?
HAHAHHAH!!!
Ompa tosiaan rehvastelun aihe!!!
Minen ou omistanu ainuttakaan tojotaa ja hyvin pärjään lapisa!!! Miul ei ou laisinkaan tolppaa ja saksalaisella päästelen kesät talavet!!!
Ei o napapiirin yläpuolella tojotia, ku poromiehillä hiaceja!!
Kyllä muil on laadukkampi, jos ei ou työtön!!
Kylä ne o etelänmiesten autoja nuo tojotat, pittä halavalla saaha uus auto ja naapuri katteeliseks!! mahtaako tulla silti...
toyotalla menee hienosti
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2011/11/08/tassa-ovat-luotettavimmat-uudet-autot/201116477/12
Kateeliset voi lopettaa. Provopetterit pois hus hus.
Itellä 2010 vuoden ave ja mielestäni niin paljon ei ole muutoksia ulkonäöllisesti ainakaan että heti lähtisin vaihtamaan. Mutta tottakai uudistukset herättää mielenkiintoa, jopa -ei toyota ihmisissä, niinvaan paljon on asioista otettu selvää. Ne on pikkupojuja jotka noilla varusteluilla ja tehoilla yrittää pädetä. Ei hetkauta.
Avensis ei ole mikään kehuttava auto, mutta onpahan Corollaa parempi. Jotain se on sekin. Antakaa nyt vähän saumaa tällekin autotehtaalle, c'mon.
pajalla ollu monta täi..pöttiä korjattavana varsinkin talvella suorastaan murheekryyni ikkunat jäässä moottori nykii käyntiinlähtöongelmia ja nämä kaikki uusimissa toy..joteissa !!!
sama pärnäsen työtön finninaama kloppi provoaa aikuisten Toyota palstalla vuodesta toiseen, joka ei tiedä autoista mitään. Kokeilehan laittaa polkuautosi pinnasängyn alle ja ota äitylin tisu huulille ennen nukkumaan menoa.
Ei sua ja teitä muitakaan itkeviä netti nyhvelö provoja kukaan todesta ota, joilta puuttuu oikea auto ja herne korvien välistä.
Katselkaa kuolaten nyt edes Toyotan kuvia lehdistä ja netistä. Siinä on vähäinen saavutuksenne jonka saavutatte elämässänne Toyotaa kohtaan. Ehkä Lada unelmanne toteutuu ensi vuonna kun vuoden alusta autoliikkeiden takapiha huutokaupat alkaa:)
"Avensista on uudistettu myös korinrakenteen osalta. Saumakohtien pistehitsausten määrää on kasvatettu, jolloin rakenne on jäykistynyt. Korin kehitystyö mahdollisti myös jousituksen uudistamisen, jolloin esimerkiksi ääritilanteissa uusi Avensis on turvallisempi rauhallisemman käyttäytymisen ja paremman hallittavuuden ansiosta."
Vieläköhän" ALAREUNASTAAN LÄMMITETTY" tuulilasi halkeaa vähänkin jyrkemmässä kurvissa notkuvan korin takia? Ennen oli pelti pistehitasattu vissiin vain nurkistaan, nyt ilmeisesti lisätty siihen keskellekin yksi pistehitsi. Jessus mitä parannuksia!
Mainoshan selvästi tunnustaa, että kori on aiemmin ollut heikko ja veltto sekä ajettavuus ja hallittavuus kehno. Eikös tuollainen tuote pitäisi vetää kokonaan pois käytöstä hengenvaarallisena.
ave on paras ja piste.
Höpö höpö.. anjovis on paras toyota uskovaiselle, joita valtaosin asuu Itä- ja Pohjois-Suomessa hallanmailla. PK- seudulla ajellaan eri merkeillä.
Älä turhia hopötä petteri pyylevä. Avensis on Suomen myydyin ja halutuin sekmentissään jo vanhalla mallilla 2011 ja uusin myi niin hyvin, että toimitusajat ovat venyneet. Toyota Avensista ostetaan joka paikassa hyvän laadun ja käytännöllisyyden vuoksi
www.iltasanomat.fi/autot/suomi-klassikko/art-1288437219662.html?ref=rss
Juuri näin. Järjestyksessään 8 toyota tulossa. Kolmas avensis. Miksi vaihtaa varmasti toimivaa merkkiä mihinkään esim. yli kalliiseen saksalaiseen Scheisseen! Ja nehän aina valittaa jolla ei ole hyvään varaa!
Miksi tämä Viala Kiulu hehkuttaa ja hehkuttaa? Paraneeko Hoibotan laatu siitä, että sitä tällä palstalla kehutaan? No ei.
Niinhän siinä kävi kuin oli ennakoitukin, kun uusi Avensis saapuu markkinoille
. Vanha 2011 pesi nyös kaikki ja oli myydyin
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/avensis-hyokkasi-karkeen
Köyhän on pakko ostaa toyota,kun ei ole varaa jonnijoutaviin kalliisiin remonteihin.
Yksi harmittava piirre on avensiksen 2l moottorin, kuulemma ominaisuudessa,kun yrittää 1-4 vaihteella ajaa tasaisesti niin polttoaineen syöttö katkeaa pääsuuttimille tyhjäkäynnille tullessa.Se tietenkin aiheuttaa nykäyksen ja sitten kun normaalisti kaasua käytetään tyhjäkynnin-kaasun välillä se on yhtä saatanan nylkytystä.Ei ilmeisesti välity automaatilla voimansiirtoon niin kuin manuaalilla.Nämä on just niitä varjopuolia kun yritetää saada päästölukemat minimiin halvalla.
nyt kyllä opettelisin ajamaan autolla ihan uudestaan. Vaihteiden käytössä on hieman opettelemista.
tojotaa olen ollut ostamassa,kaikki muuu autossa ok. mutta mootttorit,vanhanaikaiset. jopa surkeat verratuna muihin auto merkkeihin.miksi toyota ei panosta moottoreihin.