POLTTIKSET

Kysäseppä suoraan tuolta: http://rc10.fi/

Mäntä ja sylinteri pitää sovittaa keskenään, tehtaan jäljiltä liian tiukka sovitus. Kunnolla tehty sisäänajo pidentää moottorin käyttöikää ja moottori toimii paremmin. Jos tuntuu ettet osaa tehdä kunnolla, niin hakeudu paikallisen lennokkikerhon tai rc-auto harrastajien pariin.

Jos haluat vain ajaa, niin suosittelen sähköautoa. Ei tarvitse metanolin kanssa "leikkiä". Pysyy autokin puhtaampana, ja ennen kaikkea yksinkertaisempaa..

entä jos lähtee ajaan ilman sisäänajoa?

ei haittaa jos haluaa ostaa motin jokaisen ajon jälkeen...

Nitro polttomoottereissa puristus paine tehdään ilman männänrenkaita joten mäntä ja sylinteriputki on kartion mallinen eli putki ja mäntä kapenee yläpäästään. Mäntä ja sylinteriputki pitää siis sisäänajaa että saadaan oikeanlainen välys jotta moottori toimii hyvin. Lämmetessään sylinteriputki ja mäntä laajenee joten on tärkeää että alkuvaiheessa moottori ei ole liian kylmä jotta koneen lakerit ei rasitu liika. Sisäänajoa tehdessä on hyvä olla kuumailmapuhallin jolla moottori lämmitetään n.100c ennen käynnistystä, toki rtr moottorit on asia erikseen ja ne lähtee ilman lämmitystäkin ehkä käyntiin mutta kunnon nitropolttis koneet on sen verran tiukkoja alkuun että jäävät yläkuolokohtaan jumiin jos ei moottoria lämmitetä ennen käynnistystä. Jäähdytys siilen ympärille kannattaa laittaa foliota tms. että kone pysyy sisäänajo vaiheessa 100c>. 2 tankkia tyhjäkäynnillä pukilla ja sitten aloittaa kevyen ajon ja pikkuhiljaa alkaa kiristelemään seosruuveja. n.7 tankillisen jälkeen seos ruuvit niin että kone naukuu nätisti mutta ei mene piikille.