Lieventääkseni rellu ja tojotapalstojen keskinäistä nokittelua haluaisin rellun omistajana esittää onnittelut uuden Corolla Verson NCAP-tuloksista.
Tässä siis uuden Corolla Verson NCAP-tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=184
Korkeimmat pisteet luokassaan eli 35 mutta kaksi noista on valitettavasti näitä "Mersu-pisteitä" joita Scenicilläkin oli kyllä yksi.
(Nämä huuhaapisteet turvavyövaroittimista otettiin käyttöön kun Mesen uusi E-sarja jäi pisteen päähän neljästä tähdestä mikä ei kertakaikkiaan käynyt laatuun....)
Joka tapauksessa oikeat kolaritulokset olivat yhtä hyviä entisen luokkajohtajan eli Scenicin kanssa ts. molemmat saivat erinomaiset 33 pistettä törmäyskokeista.
Corolla verso sai muuten reilusti paremmat pisteet lasten turvallisuudesta. Tässä kylläkin testataan lähinnä turvaistuinta mutta hyvä tietää että käynkin ostamassa ISOFIX-istuimen tojotalta enkä Biliasta :)
Ja tässä Rellu Scenicin tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=183
Tässä muuten vertailun vuoksi VW touranin tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=175
Kolarissa Touran menestyi selvästi Corollaa ja Sceniciä huonommin mutta vasta kaksi huuhaapistettä nosti kokonaissaldon edes Scenicin tasolle.
Ensimmäisellä yrityksellä nimittäin jäätiin pisteen päähän viidestä tähdestä ja oli pakko lisätä piipitystä summeriin kun itse korille ei voitu tehdä enää mitään:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=159
Tässä siis uuden Corolla Verson NCAP-tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=184
Korkeimmat pisteet luokassaan eli 35 mutta kaksi noista on valitettavasti näitä "Mersu-pisteitä" joita Scenicilläkin oli kyllä yksi.
(Nämä huuhaapisteet turvavyövaroittimista otettiin käyttöön kun Mesen uusi E-sarja jäi pisteen päähän neljästä tähdestä mikä ei kertakaikkiaan käynyt laatuun....)
Joka tapauksessa oikeat kolaritulokset olivat yhtä hyviä entisen luokkajohtajan eli Scenicin kanssa ts. molemmat saivat erinomaiset 33 pistettä törmäyskokeista.
Corolla verso sai muuten reilusti paremmat pisteet lasten turvallisuudesta. Tässä kylläkin testataan lähinnä turvaistuinta mutta hyvä tietää että käynkin ostamassa ISOFIX-istuimen tojotalta enkä Biliasta :)
Ja tässä Rellu Scenicin tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=183
Tässä muuten vertailun vuoksi VW touranin tulokset:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=175
Kolarissa Touran menestyi selvästi Corollaa ja Sceniciä huonommin mutta vasta kaksi huuhaapistettä nosti kokonaissaldon edes Scenicin tasolle.
Ensimmäisellä yrityksellä nimittäin jäätiin pisteen päähän viidestä tähdestä ja oli pakko lisätä piipitystä summeriin kun itse korille ei voitu tehdä enää mitään:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=159
Vastaukset 9
Vanhimmat
...että autojen turvallisuus kehittyy ja "kansanautotkin" pärjäävät noissa testeissä.
Itse kuitenkin tunnustaudun kuuluvani porukkaan, joka ostaa auton ajamista varten, ei kolaroitavaksi, eli uskon omalla toiminnalli välttäväni kolarit. ....Tiedän mitä moni ajattelee tästä, tiedän olevani "puupää". :)(älkää shefuun sotkeko)
Myöskin olen sitä mieltä, että noi turvatestit antavat vain osviittaa turvallisuudesta. Käytännössä isompi auto on aina vahvoilla törmäyksessä, jossa ei ajeta kiinteään esteeseen.
Turvallista Juhannusautoilua kaikille!
...on hinnoitellut itsensä ulos. Touranin näköisestä autosta en ikinä maksaisi niin paljoa. Tila-autoista parhaimman näköiset ovat C-Max, Scenic ja Verso. C-Max tosin on melko pieni ja tulee myös tosi kalliiksi, kun varustetaan Scenicin tai Verson tasolle. Toyotan kannattajana pidän tietysti Versosta. Scenic ainoa varteenotettava kilpailija. Turvallisuudessa Rellu on edelläkävijä, mutta Tojo tulee heti kakkosena (esim. Avensis).
Kävin juuri katsomassa Corolla Versoa, josko helmikuinen C-MAXin osto olisi alkanut kaduttaa. Ei alkanut. Meillä oli ykköskriteereinä kuskin tilat (meikäläisellä mittaa 207 cm) ja jalkatila taka-asentoon vedetyn etupenkin takana. Istumapaikkoja emme tarvitse useimmiten kolmea enempää, joten seitsemänpaikkaisuudella ei ole merkitystä meille.
C-MAXiin saa hulppeat takajalkatilat keskipenkin kadottamalla, mutta Verson takapenkin pituussäätö jäi riittämättömäksi. Kuskille Versossa on kyllä vähintään yhtä reilusti tilaa kuin C-MAXissa. Sceniciin en mahdu mukavasti ratin taakse, joten se siitä vaihtoehdosta.
C-MAXin kalleutta en Versoon verrattuna en ihan ymmärrä, joskaan en tutustunut Verson varusteluetteloon järin tarkkaan. C-MAX Trend 1,6 on edullisempi kuin Verso 1,6 Terra ja ainakin äkkivilkaisulla oma C-MAX vaikuttaa varustellummalta.
Verso on kyllä kieltämättä tila-autoksi harvinaisen hyvän näköinen, parempi kuin C-MAX ja minun mielipiteenihän on puolueellinen. Corollan sisustuksessa oli kyllä vielä pieniä japanilaisuuksia, vaikka autoa niin kovin eurooppalaisperäiseksi mainitaankin. Esim. peilien neliskulmainen säätöpainike kojelaudan alareunassa, "kromi"rinkulat sytkärin ja starttinapin ympärillä, samaa "kromia" Solissa vaihdekepin nupissa ja kulississa... Tarpeettomia tyylirikkoja mielestäni.
Kokonaisuutena Verso on varmaan mainio auto niille, joiden tilatarpeisiin se sopii.
Kun nyt mainitsit niin kävin VW:n sivuille ja menipä gaffet väärään kurkkuun.
VW Touran 1.6FSI Trendline 30640€ !!!
Vastaava Scenic 1.6 Confort 24600€
tai 7h Grand Scenic 25900€
Uusi Corolla Verso 1.6VVTi 27920€ ja 7h versiona 28870€. Trenlinea vastaava varustetaso on käsittääkseni Linea Sol. Tarra on alkaen 25600€.
Käsittääkseni 7h Corolla Verso on saman kokoinen kuin tavallinenkin eli hiukan Sceniciä suurempi mutta Grand Sceniciä pienempi.
Verson 'tyylirikot' ovat mielestäni ihan asiallisen näköisiä. Verson kojelauta ja varsinkin keskikonsoli ovat selkeät ja persoonalliset, kun C-Maxissa pienet painikkeet hukkuvat tummaan taustaan. Nopeasti niihin varmaan kyllä tottuu. Varustetasosta, no Versossa 9 turvatyynyä vakiona ja ajonhallinta kaikissa (paitsi 1.6 Terra). Turvallisuus puhuttaa näin perheellisenä! 7-paikkaisuus Versossa vain tilapäisratkaisuihin. Itseäni kiinnostaa myös 'vain' 5-paikkainen auto.
C-Maxin varustetason kirjavuus on tavallaan myös vahvuus. Voi ostaa auton juuri tarvitsemillaan ja arvostamillaan varusteilla. C-Maxin ajettavuus ja ulkonäkö ovat kyllä ihan minun makuuni.
Yhtä kaikki, tila-autot ovat nykyaikaa. Seuraava autoni on tila-auto.
Eipä tuossa C-MAXissa mielestäni järin pieniä painikkeita ole, radiokin mallia "rukkaset käteen ja näpelöimään". Verson istuinlämmittimien painikkeet olivat kyllä pienet, aika hyvin piilossa ja jotenkin jälkiasennetun oloiset.
Turvatyynyissä Verso voittaa 9-6. Muuten C-MAX on kyllä varustellumpi kuin saman hintainen Verso. Verso on tosin isompi, mutta meidän kannaltamme vääristä paikoista. Tehdasvarusteita ei näytä Versoon saavan kovinkaan laajasta valikoimasta. Eipä silti, itsekin otin C-MAXini suoraan varastosta kun ainoalla Trend-paketin lisäksi haluamallani lisävarusteella (lämmitettävä tuulilasi) varustettu auto löytyi halutun värisenä.
Totta puhut tila-auton nykyaikaisuudesta. Ei ole meilläkään paluuta sedaniin/viistoperään/farkkuun. Vaikkei siellä takapenkillä olisi ketään, niin ajoasento, näkyvyys ja muunneltavuus riittävät ihan hyviksi syiksi valita tila-auto.
Verrattaessa Tourania Sceniciin huomauttaisin vain, että kolariturvallisuus on vain yksi turvallisuuden muoto, mikä molemmissa autoissa on arvioitu 5 tähden arvoiseksi. Sen sijaan yhtä paljon kuin vertailuissa on kehuttu Touranin erinomaisen helppoa ja vakaata ajettavuutta on myös arvosteltu Renaultin äkkijyrkkyyttä väistöissä sekä suorastaan hengenvaarallista taipumusta ympärimenoon jarrutuksessa jos pyörien alla on erilaista kitkaa. Mm. Tuulilasi totesikin ESP:n olevan vakiona väärässä autossa...
Niin, meitä nyt vaan on olemassa tällaisia kaheleita jotka oikeasti halutaan jopa maksaa siitä, että autossa on turvalliset ajo-ominaisuudet (myös talvella) ja runsaasti tilaa. Corolla Verson muunneltavuus tai tavaratila ei ole oikean tila-auton luokkaa eikä Fordin laatu vakuuta Focuksen jälkeen...:(
Veikkaampa, että Volkswagenilla on tämä ihan oikea turvallisuus parhaiten hallussa, siis keinot jolla nokkakolareilta vältytään. Renaultin ajo-ominaisuuksilla kyllä pitää vahvistella nokkaa jatkossakin.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=7
Verson suoritus saa perspektiiviä kun lukee noita tuloksia vähän tarkemmin: ensinnäkin vain kolmelle uudelle tämän luokan autolle on annettu viisi tähteä ja näistäkin ainoastaan Verso ja Scenic saivat "oikeasti" viisi tähteä todellisen kolaritestin perusteella (33 pistettä molemmille).
Oikeassa nokkakolarissa kun ei ole paljon iloa kahdesta huuhaapisteestä jotka on annettu siitä piipittääkö summeri yhdellä vai kahdellä äänellä jos kolaritestissä vastaavat pisteet jäivät uupumaan...
Luonnonvalinta on keksitty niitä uuvatteja varten jotka eivät käytä turvavöitä oli autossa muistutin tai ei.