Type-R 0-400m-Kovaa menee!!!

Pistäs esimerkkejä...

Type-R kirjoitti:

Pistäs esimerkkejä...

Ellet ole provopelle, niin oikeana automiehenä varmasti tiedät itsekin merkit ja mallit koska kirjoitteletkin tänne niin "asiantuntevasti". Ellei Typerät unet sitten ole sumentaneet todellisuudentajuasi. Miksi minun niitä sinulle pitäisi ruveta luettelemaan? Asia nyt vaan on niin että niitä löytyy ja MONTA! Ellet tiedä, niin "huh huh" sitten.

nohoo kirjoitti:

Ellet ole provopelle, niin oikeana automiehenä varmasti tiedät itsekin merkit ja mallit koska kirjoitteletkin tänne niin "asiantuntevasti". Ellei Typerät unet sitten ole sumentaneet todellisuudentajuasi. Miksi minun niitä sinulle pitäisi ruveta luettelemaan? Asia nyt vaan on niin että niitä löytyy ja MONTA! Ellet tiedä, niin "huh huh" sitten.

Lue lisää

Esimerkki: Alle 30k€, ei puhallinta ja menee 2-3sek Typeä nopeampaa????!!!!! Ei sellaista olekkaan!!! Ja nyt puhutaan uusista eikä mistään vanhoista Romuista viime vuosituhannelta...

Type-R kirjoitti:

Pistäs esimerkkejä...

Se on siinä: VOLVO 850 T5-R, 330 hv/1580 kg!

Juho kirjoitti:

Se on siinä: VOLVO 850 T5-R, 330 hv/1580 kg!

että volvossa on turbo? EI KELPAA...

Type-R kirjoitti:

Esimerkki: Alle 30k€, ei puhallinta ja menee 2-3sek Typeä nopeampaa????!!!!! Ei sellaista olekkaan!!! Ja nyt puhutaan uusista eikä mistään vanhoista Romuista viime vuosituhannelta...

Lue lisää

tuossa alussa sanoit "vanhakoppainen", elikkä vanha romu, kulkupuolesta jos puhutaan niin mitä merkitystä on vuosimallilla ja "hengitystekniikalla", sekunnithan ne ratkaisevat sekä loppunopeus. Elikkä Type-R on aika paperia!

nohoo kirjoitti:

tuossa alussa sanoit "vanhakoppainen", elikkä vanha romu, kulkupuolesta jos puhutaan niin mitä merkitystä on vuosimallilla ja "hengitystekniikalla", sekunnithan ne ratkaisevat sekä loppunopeus. Elikkä Type-R on aika paperia!

Lue lisää

Katsos auton tehoja ja suorituskykyä.. YLIVOIMAINEN LUOKASSAAN!!

Type-R kirjoitti:

että volvossa on turbo? EI KELPAA...

Ymmärrän yskän se onkin liian ylivoimainen V-tecciin verrattuna. Toisaalta voidaan pitää virityksenä sitäkin.
Eli pidäytytään sitten 8 venttilisessä perusmoottorissa.

Type-R kirjoitti:

että volvossa on turbo? EI KELPAA...

vaikka 93-98 M3 ??
alle 30te saa ja suorituskyky jokseenkin riittävä?

T5  kirjoitti:

Ymmärrän yskän se onkin liian ylivoimainen V-tecciin verrattuna. Toisaalta voidaan pitää virityksenä sitäkin.
Eli pidäytytään sitten 8 venttilisessä perusmoottorissa.

Lue lisää

Nohoo kirjoitti ettei näissä kovemmissa peleissä "välttämättä ole turboa", edelleenkin näyttö puuttuu..

sitten kirjoitti:

vaikka 93-98 M3 ??
alle 30te saa ja suorituskyky jokseenkin riittävä?

Se on liian vanha joo. Mitä kummallisempi kriteereita asetellaan että saadaan turvattua TYPE-R:n ylivoima.

sitten kirjoitti:

vaikka 93-98 M3 ??
alle 30te saa ja suorituskyky jokseenkin riittävä?

mutta ei ole uusi (tältä vuosituhannelta), muuten ihan kova peli...

Type-R kirjoitti:

mutta ei ole uusi (tältä vuosituhannelta), muuten ihan kova peli...

kaveri olet keksimään rajoituksia.. Onko mielestäsi tämän vuosituhannen autot uusia? maksaisitko uuden hinnan 2000 mallisesta hondasta.. tuskin. Pian varmaan ei kelpaa nekään, joiden mallinimessä ei ole R:ä tai merkissä H:ta.. Sähän teet itsestäs pellen.

T5  kirjoitti:

Se on liian vanha joo. Mitä kummallisempi kriteereita asetellaan että saadaan turvattua TYPE-R:n ylivoima.

tuolta alempaa T5:n "ylivoima".. HEH!

Type-R kirjoitti:

mutta ei ole uusi (tältä vuosituhannelta), muuten ihan kova peli...

Tollanen -96 M3 jättää ihan miten vaan Typerän, ja on kokeiltu. Ja mitä sä jankutan tosta auton iästä? Se vaan osoittaa että Baijerin pojat on jo aikoja sitten kehittän vapaastihengittävistä moottoreista enemmän tehoa kuin japsipojat.

MPOWER kirjoitti:

Tollanen -96 M3 jättää ihan miten vaan Typerän, ja on kokeiltu. Ja mitä sä jankutan tosta auton iästä? Se vaan osoittaa että Baijerin pojat on jo aikoja sitten kehittän vapaastihengittävistä moottoreista enemmän tehoa kuin japsipojat.

Lue lisää

Voi poika poika..

MPOWER kirjoitti:

Tollanen -96 M3 jättää ihan miten vaan Typerän, ja on kokeiltu. Ja mitä sä jankutan tosta auton iästä? Se vaan osoittaa että Baijerin pojat on jo aikoja sitten kehittän vapaastihengittävistä moottoreista enemmän tehoa kuin japsipojat.

Lue lisää

Voi poika poika..

TT Supra MKIV kirjoitti:

Voi poika poika..

Mitäs pojittelet? Liikkuuks se Supra ilman turboa mihinkään?! Tässä keskustelussa oli kyse vapaastihengittävistä. ja joka jannuhan nyt puhaltimen osaa moottorin kylkeen laittaa.

MPOWER kirjoitti:

Mitäs pojittelet? Liikkuuks se Supra ilman turboa mihinkään?! Tässä keskustelussa oli kyse vapaastihengittävistä. ja joka jannuhan nyt puhaltimen osaa moottorin kylkeen laittaa.

Lue lisää

Vittujako se mua kiinnostaa, mut bemu jääää..

TT Supra MKIV kirjoitti:

Vittujako se mua kiinnostaa, mut bemu jääää..

on tehoa ja olenko vääräs et siin on 3-litrane moottori? Esim. -96 M3 3,2 litrane motti, 321 hv. Kohtalaisen hyvin vapaastihengittävästä, eikö? 0-100km/h 5,5 s.
Vm. 2004 M3 3,2 lit. 343hv 0-100km/h 5,1 s

CTR on märkää unta...

Type-R kirjoitti:

CTR on märkää unta...

Minulle CTR on vain kuiva pieru ilman kokkareita.

Ja paras alamäkeen 14,7 sitäpaitsi 0-100 7,1 HEH HEH

Meikkis kirjoitti:

Ja paras alamäkeen 14,7 sitäpaitsi 0-100 7,1 HEH HEH

BEST=PARAS AIKA 14.5sek ja 157kmh.. Voi herrantuuteli näitä uusavuttomia...

Type-R kirjoitti:

BEST=PARAS AIKA 14.5sek ja 157kmh.. Voi herrantuuteli näitä uusavuttomia...

tiesittekö, että vapaassa pudotuksessa typeRä saavuttaa nopeuden 157 km/h 4.46 sekunnissa.

Että mopo-hommaa teidän kiihtyvyydet.

fyysikko kirjoitti:

tiesittekö, että vapaassa pudotuksessa typeRä saavuttaa nopeuden 157 km/h 4.46 sekunnissa.

Että mopo-hommaa teidän kiihtyvyydet.

Opettele fysiikkaa. Et huomioinut ilmanvastusta.

Toinen tykkää mummosta, toinen tyttärestä..

Type-R kirjoitti:

Toinen tykkää mummosta, toinen tyttärestä..

Sitten mummon hah hah

Gigolo kirjoitti:

Sitten mummon hah hah

Mummon lempimopsin ( uros ) takaapäin, kuten kunnon honda-miehen kuuluukin!

meneehän se 0-100 6.1sek: http://www.otomax.com/public/TestDrives/02_10_honda_civic_typeR.cfm Se on kuskista kiinni!

minä kirjoitti:

meneehän se 0-100 6.1sek: http://www.otomax.com/public/TestDrives/02_10_honda_civic_typeR.cfm Se on kuskista kiinni!

Lue lisää

Että 200hv Civikki menee 6.1 sataseen...?!
Esim Nissan 350Z 280hv, mitattu (Auto Bildissä) 0-100km/h 6.5 (ilmoitettu 5.9)

näitä katkeroituneita hondamiehen juttuja ei saa olla turboa minkäs sille voi jos siihen on tehtaalla turbo ruuvattu kylkee ja saa samaa hintaa kuin typerän kyllähän turbo kuin turbo-auto suorituskyky pesee typerän mennen tullen ja lisä hepat saa aika halvalla/helpolla ja minkäs sille voi jos honda ei osaa tehdä turbo-autoja.

twinn-T kirjoitti:

näitä katkeroituneita hondamiehen juttuja ei saa olla turboa minkäs sille voi jos siihen on tehtaalla turbo ruuvattu kylkee ja saa samaa hintaa kuin typerän kyllähän turbo kuin turbo-auto suorituskyky pesee typerän mennen tullen ja lisä hepat saa aika halvalla/helpolla ja minkäs sille voi jos honda ei osaa tehdä turbo-autoja.

Lue lisää

Minkä turbo-auton saa samaan hintaan kuin CTR ja pesee Typen suorituskyvyn mennen tullen?????!

Type-R kirjoitti:

Minkä turbo-auton saa samaan hintaan kuin CTR ja pesee Typen suorituskyvyn mennen tullen?????!

sen minäkin haluisin nähdä!

Honda kirjoitti:

sen minäkin haluisin nähdä!

uutta mutta vanhehpia kylläkin ja mitä sillä on väliä jos on viime vuosituhannen auto itsellänikin -95 tupla-turbo Mitsu 3000 GT n. 340 hp ja jäi veroinenkiin halvemmaksi kuin typerä ja ajo-ominaisuuksissa eroa kuin yöllä ja päivällä typerää verrattuna että silleen pojat.

Osuva otsikko.. Tosihan on että harvassa autossa saa sellaisia "fiiliksiä" kuin R:ssä!! Auto jota haluaisin kokeilla on Mazda RX-8, kiertää muuten jotain 9500..

twinn-T kirjoitti:

uutta mutta vanhehpia kylläkin ja mitä sillä on väliä jos on viime vuosituhannen auto itsellänikin -95 tupla-turbo Mitsu 3000 GT n. 340 hp ja jäi veroinenkiin halvemmaksi kuin typerä ja ajo-ominaisuuksissa eroa kuin yöllä ja päivällä typerää verrattuna että silleen pojat.

Lue lisää

vaikka kuvia autostasi, ihan muuten vaan... ;)

minä kirjoitti:

Osuva otsikko.. Tosihan on että harvassa autossa saa sellaisia "fiiliksiä" kuin R:ssä!! Auto jota haluaisin kokeilla on Mazda RX-8, kiertää muuten jotain 9500..

muuten tosi hirvittävä ajettava, koneesta puuttuu kaikki alavääntö, kiljuttaa täytyy ennenkuin mitään alkaa tapahtua. Ja suuntavakavuudesta ei kannata edes puhua, äänieristyskin ihan p...stä. Askeettinen kauppakassi. Kyllä huomaa että halvaksi "aloittelijan sportiksi" on tarkoitettu. Kyllä näin on että tuolla 30 keurolla saa PALJON nopeamman ja paremman auton kuin CTR, hengitystavalla ja vuosimallilla ei ole mitään merkitystä, nopeus ratkaisee, kumpi tulee perä edellä vastaan!

nohoo kirjoitti:

muuten tosi hirvittävä ajettava, koneesta puuttuu kaikki alavääntö, kiljuttaa täytyy ennenkuin mitään alkaa tapahtua. Ja suuntavakavuudesta ei kannata edes puhua, äänieristyskin ihan p...stä. Askeettinen kauppakassi. Kyllä huomaa että halvaksi "aloittelijan sportiksi" on tarkoitettu. Kyllä näin on että tuolla 30 keurolla saa PALJON nopeamman ja paremman auton kuin CTR, hengitystavalla ja vuosimallilla ei ole mitään merkitystä, nopeus ratkaisee, kumpi tulee perä edellä vastaan!

Lue lisää

En ole itse ajanut Type-r :llä mut kun on lukenut lehtiä ja juttuja nii melkein kaikki on kehunut civicn alavääntöä ja tuulilasin gti vertailussa civic voitti sitkeys mittauksissa muut... Sitkeys=Vääntö!

Type-R kirjoitti:

Minkä turbo-auton saa samaan hintaan kuin CTR ja pesee Typen suorituskyvyn mennen tullen?????!

Siinähän se otsikossa jo tulikin.
HInta alle 29 k€ ja revon satsilla :)

kyllä huomaa että on ammattilaiset testaamassa. katsoin tossa huvikseni muutaman linkin ja hehän kehuvat jokaista autoa. Mutta parasta oli tuo typerän kohalla kun puhuttiin typerän väännöstä, vääntää kuin turbo diisseli. Voi vittu mikä vitsi.

Honda kirjoitti:

vaikka kuvia autostasi, ihan muuten vaan... ;)

ole ikinä nähnyt 3000 GT:tä no netti-autossa on yksi myytävänä osta pois niin tiedät sitten urheilu-autoista jotain ps.ei ole kuvia nettiin kun ei ole digikameraa sorry!

nohoo kirjoitti:

muuten tosi hirvittävä ajettava, koneesta puuttuu kaikki alavääntö, kiljuttaa täytyy ennenkuin mitään alkaa tapahtua. Ja suuntavakavuudesta ei kannata edes puhua, äänieristyskin ihan p...stä. Askeettinen kauppakassi. Kyllä huomaa että halvaksi "aloittelijan sportiksi" on tarkoitettu. Kyllä näin on että tuolla 30 keurolla saa PALJON nopeamman ja paremman auton kuin CTR, hengitystavalla ja vuosimallilla ei ole mitään merkitystä, nopeus ratkaisee, kumpi tulee perä edellä vastaan!

Lue lisää

Tulee Skodaan Revon satsilla tehoa? 220hv? Noilla tehoilla voi kiihtyä EHKÄ Typen tahtiin...

ALAVÄÄNNÖSTÄ kirjoitti:

En ole itse ajanut Type-r :llä mut kun on lukenut lehtiä ja juttuja nii melkein kaikki on kehunut civicn alavääntöä ja tuulilasin gti vertailussa civic voitti sitkeys mittauksissa muut... Sitkeys=Vääntö!

Lue lisää

Turbodiisseleissä se vääntö on yleensä alueella 1500-3000rpm, Typessä 1000-8300rpm... PIENI KÄYTÄNNÖN ERO!!!

Type-R kirjoitti:

Turbodiisseleissä se vääntö on yleensä alueella 1500-3000rpm, Typessä 1000-8300rpm... PIENI KÄYTÄNNÖN ERO!!!

pahvi paras vääntö 5900/rpm 196 nm saa olla aika lailla kieroksia kun vertaa vähän isompiin koneisiin missä alkaa jo punaiset 5500 rpm:ssä.

24 valve kirjoitti:

pahvi paras vääntö 5900/rpm 196 nm saa olla aika lailla kieroksia kun vertaa vähän isompiin koneisiin missä alkaa jo punaiset 5500 rpm:ssä.

välillä 2000-7500rpm käytössä yli 170nm, juuri tasainen vääntökäyrä on Typen ns.valtti, millä se on pärjännyt niin hyvin sitkeysmittauksissa!

Type-R kirjoitti:

välillä 2000-7500rpm käytössä yli 170nm, juuri tasainen vääntökäyrä on Typen ns.valtti, millä se on pärjännyt niin hyvin sitkeysmittauksissa!

mm. CupraR:lle ja S3:lle mitattu huonompia ohituskiihtyvyyksiä.. Type meni TM:n testissä välin 60-120kmh 6.8sek!

minä kirjoitti:

mm. CupraR:lle ja S3:lle mitattu huonompia ohituskiihtyvyyksiä.. Type meni TM:n testissä välin 60-120kmh 6.8sek!

http://stet.xardas.lima-city.de/ABCTRvsRMSL3.jpg

Se siitä huippuväännöstä. Lastutettu puukenkä volvo antaa myös 170nm 1500-6700rpm ja parhaimmillaan tuplasti typeä enemmän :)
Siinä on vääntöä, mutta teholla se auto kulkee :)

Type-R kirjoitti:

välillä 2000-7500rpm käytössä yli 170nm, juuri tasainen vääntökäyrä on Typen ns.valtti, millä se on pärjännyt niin hyvin sitkeysmittauksissa!

170nm 3400-7750rpm, eihän 2400rpm ole kuin 110nm!
http://www.bmcairfilters.com/VisDyno.asp
Käytännössä typessä vääntöä vasta 3000rpm paremmalla puolella!

turboman kirjoitti:

http://stet.xardas.lima-city.de/ABCTRvsRMSL3.jpg

Se siitä huippuväännöstä. Lastutettu puukenkä volvo antaa myös 170nm 1500-6700rpm ja parhaimmillaan tuplasti typeä enemmän :)
Siinä on vääntöä, mutta teholla se auto kulkee :)

Lue lisää

Testi: http://www.quaife.co.uk/racing/02091701.htm Kovaa menee Type..

turboman kirjoitti:

170nm 3400-7750rpm, eihän 2400rpm ole kuin 110nm!
http://www.bmcairfilters.com/VisDyno.asp
Käytännössä typessä vääntöä vasta 3000rpm paremmalla puolella!

Lue lisää

Type vääntää hyvin jo tyhjäkäynniltä lähtien, vaikka lähtis kakkosella. Hondan ilmoituksen mukaan vääntöä on yli 170Nm 2000rpm:stä ylöspäin..

twinnT kirjoitti:

ole ikinä nähnyt 3000 GT:tä no netti-autossa on yksi myytävänä osta pois niin tiedät sitten urheilu-autoista jotain ps.ei ole kuvia nettiin kun ei ole digikameraa sorry!

Ei ole digikameraa sorry!! VOi jeesus.... No mä pistäsin omasta autosta kuvia mut ei ole digikameraa ja autohan mulla oli Veilside skyline r34 1400hv, 1100nm.. Voi pojat kun tosiaan ei ole sitä kameraa!!! Hitsi!!! Jätkät ette usko mite mä haluisin sen kameran että saisitte kuvat mun autosta jotta mun juttuja uskottas täällä!! EI HITSIIIIHH

Type-R kirjoitti:

Type vääntää hyvin jo tyhjäkäynniltä lähtien, vaikka lähtis kakkosella. Hondan ilmoituksen mukaan vääntöä on yli 170Nm 2000rpm:stä ylöspäin..

Se on lähinnä typeRÄ-kuski,joka vääntää paskaa housuun, kun muut menee ohi....

Jokeri kirjoitti:

Ei ole digikameraa sorry!! VOi jeesus.... No mä pistäsin omasta autosta kuvia mut ei ole digikameraa ja autohan mulla oli Veilside skyline r34 1400hv, 1100nm.. Voi pojat kun tosiaan ei ole sitä kameraa!!! Hitsi!!! Jätkät ette usko mite mä haluisin sen kameran että saisitte kuvat mun autosta jotta mun juttuja uskottas täällä!! EI HITSIIIIHH

Lue lisää

Onko sinulla tosiaan tällainen kaara!!!
Itselläni oli abaut 5v sitten Nissan 300ZX
Twin turbo.Tämä kyseinen auto oli tuotu
jenkeistä ja siinä mittauksen mukaan oli 253kw
ja vääntöä 517nm, Mutta kone ei kestänyt vaan
teinpä aikoinaan(enenkuin auto myytiin)18000E
remontin koneeseen!!!Mutta tämä moottorin
hajoaminen johtui siitä,että pikkuveljeni lainasi
autoa ja tunnusti myöhemmin sen että oli rääkännyt peliä aivan mahdottamasti!!Eli oli
kokeillut yöllä uusia nopeusennätyksiä ja
pohjat oli 310km/h.että silleen.

turbo kirjoitti:

Se on lähinnä typeRÄ-kuski,joka vääntää paskaa housuun, kun muut menee ohi....

Oot varmaan omasta mielestäsi ÄLYN JÄTTILÄINEN!!!

turbo kirjoitti:

Se on lähinnä typeRÄ-kuski,joka vääntää paskaa housuun, kun muut menee ohi....

IDIOOTTI!! Ottaako noin paljon kaaliin kun jäit turbo-romullasi Typelle.. ;)

horn kirjoitti:

Onko sinulla tosiaan tällainen kaara!!!
Itselläni oli abaut 5v sitten Nissan 300ZX
Twin turbo.Tämä kyseinen auto oli tuotu
jenkeistä ja siinä mittauksen mukaan oli 253kw
ja vääntöä 517nm, Mutta kone ei kestänyt vaan
teinpä aikoinaan(enenkuin auto myytiin)18000E
remontin koneeseen!!!Mutta tämä moottorin
hajoaminen johtui siitä,että pikkuveljeni lainasi
autoa ja tunnusti myöhemmin sen että oli rääkännyt peliä aivan mahdottamasti!!Eli oli
kokeillut yöllä uusia nopeusennätyksiä ja
pohjat oli 310km/h.että silleen.

Lue lisää

Ei mihinkään? en ees jaksais riisivellillä ajella onneks hajos

MOPO etten sanois...

jostain T5-R:n aikoja? Toi T5:n on siihen verrattuna aika mopo 80 hv sentään eroa. Tehopainosuhde Volvo 4.79 kun CTR 6.40, eipä pitäisi munankuoren puolikkaalla olla mitään jakoa! Ja se 2.5l:n 5 pyttysen vääntö vielä...
Heh, ja perhekin mahtuu vielä viikonlopun mökkireissuilla mukaan kamoineen sportswagonilla. Kiva jättää CTR mökkireissulla motarin rampilla, jää koko viikonlopuksi hyvä olo.

nohoo kirjoitti:

jostain T5-R:n aikoja? Toi T5:n on siihen verrattuna aika mopo 80 hv sentään eroa. Tehopainosuhde Volvo 4.79 kun CTR 6.40, eipä pitäisi munankuoren puolikkaalla olla mitään jakoa! Ja se 2.5l:n 5 pyttysen vääntö vielä...
Heh, ja perhekin mahtuu vielä viikonlopun mökkireissuilla mukaan kamoineen sportswagonilla. Kiva jättää CTR mökkireissulla motarin rampilla, jää koko viikonlopuksi hyvä olo.

Lue lisää

Tuolla ei kyllä CTR:ää jätetä, sorry!: http://www.motorcities.com/contents/01IRJ025998857.html ..Vieläkö perhe kyydissä niin voikin ihailla Typen takavaloja...

Kyllä ne turbot kulkee.. ;)

Mb G sarjan maasturi 500 pensa lähtee 5,6s 0-100

ja se i ole mikään munanmuotoinen tulitunelli anus

repikää siitä riisikuppi hipit

minä kirjoitti:

Tuolla ei kyllä CTR:ää jätetä, sorry!: http://www.motorcities.com/contents/01IRJ025998857.html ..Vieläkö perhe kyydissä niin voikin ihailla Typen takavaloja...

Lue lisää

Joko hepat heittää tai kiihtyvyys.

Johan tuon CTR:n pieksee -73 BDA Escort mennen tullen. Honda alkaa pikkuhiljaa saavuttamaan 30v jälkeen etumatkaa ;-). Samalla iskutilavuudella ja v a p a r i n a ! ! !

http://users.skynet.be/ddddv/Ford_Escort_ MK1.htm

BDA kirjoitti:

Johan tuon CTR:n pieksee -73 BDA Escort mennen tullen. Honda alkaa pikkuhiljaa saavuttamaan 30v jälkeen etumatkaa ;-). Samalla iskutilavuudella ja v a p a r i n a ! ! !

http://users.skynet.be/ddddv/Ford_Escort_ MK1.htm

Lue lisää

Aikaa jälkeen BDA:n meinaan kulkee ja laulaakin upeesti. (muistot tulvahti mieleen fordin sivuilla) eikä muuten ollut turboa myöskään!

BDA kirjoitti:

Johan tuon CTR:n pieksee -73 BDA Escort mennen tullen. Honda alkaa pikkuhiljaa saavuttamaan 30v jälkeen etumatkaa ;-). Samalla iskutilavuudella ja v a p a r i n a ! ! !

http://users.skynet.be/ddddv/Ford_Escort_ MK1.htm

Lue lisää

6-7ke saa Autoja, joiden rinnalla noi typerät jää kuin seisomaan. 11-12sek autoja :) sekunnit ratkaisee... tai no kun jäät kuin mummo liikennevaloissa, voithan aina selittää vieressä istuvalle tyttöystävällesi, että kun siinä on sitätätäjatotajaseonihanpaska :D

BDA kirjoitti:

Johan tuon CTR:n pieksee -73 BDA Escort mennen tullen. Honda alkaa pikkuhiljaa saavuttamaan 30v jälkeen etumatkaa ;-). Samalla iskutilavuudella ja v a p a r i n a ! ! !

http://users.skynet.be/ddddv/Ford_Escort_ MK1.htm

Lue lisää

Kuka helvetti jaksaa ajaa vanhalla kopperolla
jossa ei ole turvatyynyjä,ilmastointia ja
nykyisten autojen muotoilua.No okei varmaan
kulkee,mutta ajatteleeko kukaan kolaritilannetta!
Taitaa eskolle käydä huonosti(paitsi jos muutenkin haluaa päästä pietarin porteille).
Ps.harppua soittelemaan.

BDA kirjoitti:

Johan tuon CTR:n pieksee -73 BDA Escort mennen tullen. Honda alkaa pikkuhiljaa saavuttamaan 30v jälkeen etumatkaa ;-). Samalla iskutilavuudella ja v a p a r i n a ! ! !

http://users.skynet.be/ddddv/Ford_Escort_ MK1.htm

Lue lisää

Vielä sen verran vettä myllyyn,että kuka kehtaisi
viedä tyttöystävän julkisille paikoille moisen
kotteron kanssa,vaikka auto lähtisi 0-100km/h 2s

et millä PERHEautolla!

Type-R kirjoitti:

et millä PERHEautolla!

lotus-omega 370 hv vakiona ja neljä ovea 0-100 n.5 s. maailman nopein perheauto ps. keveyst viritettynä n.550 hv ruohonleikkurimies.

adam kirjoitti:

lotus-omega 370 hv vakiona ja neljä ovea 0-100 n.5 s. maailman nopein perheauto ps. keveyst viritettynä n.550 hv ruohonleikkurimies.

jotain sulta??!! Nimimerkiltä jag kysyin ET MIKÄ PERHEAUTO SILLÄ ON JOKA TYPEN JÄTTÄÄ!!! Kyllähän noita löytyy jos aletaan keksimällä keksimään!!!!!

Type-R kirjoitti:

jotain sulta??!! Nimimerkiltä jag kysyin ET MIKÄ PERHEAUTO SILLÄ ON JOKA TYPEN JÄTTÄÄ!!! Kyllähän noita löytyy jos aletaan keksimällä keksimään!!!!!

Perheauto CTR muka on? Koirankoppi, mihin mahtuu koko perhe tai ainakin valokuvat perheenjäsenistä. Taitaa sullaki olla ajatusmaailma melko köyhä kun jaksat vouhottaa ruohonleikkurista. GET A LIFE!

Jaape kirjoitti:

Perheauto CTR muka on? Koirankoppi, mihin mahtuu koko perhe tai ainakin valokuvat perheenjäsenistä. Taitaa sullaki olla ajatusmaailma melko köyhä kun jaksat vouhottaa ruohonleikkurista. GET A LIFE!

Lue lisää

luetun ymmärtämisessä??? En ole väittänyt CTR:ää perheautoksi, toki onhan se rekisteröity neljälle.. JA MISTÄ V...N RUOHONLEIKKURISTA? TÄÄLLÄ PUHUTAAN AUTOISTA, MAHTUUKO SE SIIHEN PIENEEN POLLAAN?? OSTA AIVOT!!!

Type-R kirjoitti:

luetun ymmärtämisessä??? En ole väittänyt CTR:ää perheautoksi, toki onhan se rekisteröity neljälle.. JA MISTÄ V...N RUOHONLEIKKURISTA? TÄÄLLÄ PUHUTAAN AUTOISTA, MAHTUUKO SE SIIHEN PIENEEN POLLAAN?? OSTA AIVOT!!!

Lue lisää

Haha. Tämä Type-R on varsinainen Honda mies. Elä nyt housuus pasko jos joku vähän kettuilee..

Type-R kirjoitti:

luetun ymmärtämisessä??? En ole väittänyt CTR:ää perheautoksi, toki onhan se rekisteröity neljälle.. JA MISTÄ V...N RUOHONLEIKKURISTA? TÄÄLLÄ PUHUTAAN AUTOISTA, MAHTUUKO SE SIIHEN PIENEEN POLLAAN?? OSTA AIVOT!!!

Lue lisää

idiootti sellainen honda viivalle mikä lotus-omegan pesee ei taija sellaista hondaa vielä tehtykkään

Type-R kirjoitti:

luetun ymmärtämisessä??? En ole väittänyt CTR:ää perheautoksi, toki onhan se rekisteröity neljälle.. JA MISTÄ V...N RUOHONLEIKKURISTA? TÄÄLLÄ PUHUTAAN AUTOISTA, MAHTUUKO SE SIIHEN PIENEEN POLLAAN?? OSTA AIVOT!!!

Lue lisää

Veikata, että sinä et itse ole koskaan edes ajanut CTR:llä.

Kenties olet löytänyt Halpahallista Honda-logoilla varustetut bokserit ja nahkalippiksen. Ne puettuina sitten googletat kaikki CTR:rää koskevat jutut ja pasteet linkit tänne Suoli.24 foorumille.

Joko pääset ensi syksynä ammattikouluun autolinjalle? Siellä koulussa on nopeat nettiyhteydet, muista kahlata kaikki Type-R artikkelit läpi.

Ja älä lopeta näitä juttujasi, nämä on päivän piristysruiske. Mikään ei naurata paremmin kuin pienen Honda-fanaatikon avautumiset ja palkokasvien sieraimiintyönnöt;-)

24 valve kirjoitti:

idiootti sellainen honda viivalle mikä lotus-omegan pesee ei taija sellaista hondaa vielä tehtykkään

sulle: http://www.rsportscars.com/eng/cars/acura_nsx.asp

Jaape kirjoitti:

Veikata, että sinä et itse ole koskaan edes ajanut CTR:llä.

Kenties olet löytänyt Halpahallista Honda-logoilla varustetut bokserit ja nahkalippiksen. Ne puettuina sitten googletat kaikki CTR:rää koskevat jutut ja pasteet linkit tänne Suoli.24 foorumille.

Joko pääset ensi syksynä ammattikouluun autolinjalle? Siellä koulussa on nopeat nettiyhteydet, muista kahlata kaikki Type-R artikkelit läpi.

Ja älä lopeta näitä juttujasi, nämä on päivän piristysruiske. Mikään ei naurata paremmin kuin pienen Honda-fanaatikon avautumiset ja palkokasvien sieraimiintyönnöt;-)

Lue lisää

en kai sitten ole ajanut omaa autoani.. :( sen verran voin sanoa että vedit kyllä pohjat ;D

Type-R kirjoitti:

sulle: http://www.rsportscars.com/eng/cars/acura_nsx.asp

toi edes pärjää 90-luvun lotus-omegalle miljoonan markan honda.

Type-R kirjoitti:

et millä PERHEautolla!

ei-japanilaisella 2-litraisella autolla, mutkaisella asvaltti tiellä, kun ei typr menny tarpeeksi lujaa(140-170kmh) niin ajoin ohi kun kaveri antoi tietä kun ei päässy karkuun ja enää ei sitten näkyny.Asia perustuu siihen että auto ei tee kuljettajaa,sen verran on ajettu oikeesti kilpaa että 20v kollit ei mee edes civicillä karkuun. radalla en ehkä enää pääsiskään. ja toinen asia nuo kiihtyvyys erot sitä ovat luokkaa että jos typr kuski lähtee viivalle vaik cupra r:n kanssa ja ottaa 0,2s huonomman lähön ja 2: vaihettaessa hukkaa 0,2-0,3s niin sekin jää curpalle,tietysti sama toisinpäin,eli noi erot ovat sitä luokka millä ei oo käytännössä mitää muut iloa kuin sanoa et se lähtee,kiva.tuo aiemmin esitetty autobildin kuva kertoo kyllä hyvin väännön merkityksen(arvo 0-200)kun typr jää kyydistä turbo vehkeille sen verran että siihen ei voi vedota millään verukkeella.jännä sinänsä miten joka lehellä on eri tulokset arvoista.Ainoa mitä kertoo loppujen lopuksi 0-100 ja varttimaili ajat kertoo niin lähinnnä onnistuneesta vaihteiston ja moottorin yhteesovituksesta.

Type-R kirjoitti:

et millä PERHEautolla!

En tiedä nimimerkki Jag:in autosta, mutta itse ajelen Jaguar XJR:lla ja joskus on mukava pätkiä finninaamoja jotka puristaa hikipäässä hondansa tai bemarinsa rattia.

Kaippa tuo Type-R on hinta/teho suhteeltaan hyvä ostos, mutta enpä tuohon rahojani laittaisi.
Kyllä minä ymmärrän että se halpa on, mutta pitääkö sen noin rumakin olla? :)

XJR-98 kirjoitti:

En tiedä nimimerkki Jag:in autosta, mutta itse ajelen Jaguar XJR:lla ja joskus on mukava pätkiä finninaamoja jotka puristaa hikipäässä hondansa tai bemarinsa rattia.

Kaippa tuo Type-R on hinta/teho suhteeltaan hyvä ostos, mutta enpä tuohon rahojani laittaisi.
Kyllä minä ymmärrän että se halpa on, mutta pitääkö sen noin rumakin olla? :)

Lue lisää

no sinuna oisin ihan hiljaa kun rumista autoista puhutaan

Type-R kirjoitti:

en kai sitten ole ajanut omaa autoani.. :( sen verran voin sanoa että vedit kyllä pohjat ;D

No joko heräsit? pitkä ja kostea yö taisi päättyä tylysti, kun ranne murtui turhasta vetelystä....

jos pitää vauhdista lähtee polkemaan??? No,sit ei lähde nämä muutkaan!!! http://www.quaife.co.uk/racing/02091701.htm

Type-R kirjoitti:

jos pitää vauhdista lähtee polkemaan??? No,sit ei lähde nämä muutkaan!!! http://www.quaife.co.uk/racing/02091701.htm

Lue lisää

50-70mph on se hurja vauhti, toi video oli muuten aika huippu :))))))))9

Type-R kirjoitti:

jos pitää vauhdista lähtee polkemaan??? No,sit ei lähde nämä muutkaan!!! http://www.quaife.co.uk/racing/02091701.htm

Lue lisää

No ei tod. lähde!
Noista selkeästi toiseksi huonoin, 70mph on vasta 112km/h! Jos laitettaisiin vaikka 80-100mph. niin turbovehkeet menis edelle jo ihan selkeesti.

Vertailkaapa vaikka tähän; vakio, 32 vuotias v8 peli, 300hv, 1500kg. Ja huom, kaikkea muuta kuin aikansa kovimpia pelejä!

http://www.falcongt.com.au/XAGT2-SCW-TestJan73.html

Kiihtyvyys on silti vauhdista poljettaessa varsin mukavaa luokkaa. Tietty alusta on kehittynyt 30vuodessa eli ne kitinät niistä voidaan jättää pois, ne on kuultu monta kertaa. Mutta kuitenkin, siinä puhuu voima, eikä mikään vtec vinkuna.

No joo, tää nyt oli ihan tyhmä vertaus, mutta oli pakko! :D

Olen tuollaisella suomi-540 bemulla ajanut ja siinä oli kuusivaihteinen kova laatikko.

Taisi olla E39 jota ei 540 -mallina saanut kuin automaatilla.

Niin kyllä ainakin omat tuntemukset TypeR alakierroksilla on huonot. Kyllä siinä saa vaihteita vaihtaa.
Ajoin kerran lappiin ja ainakin ohituksessa pakko lyödä kolmonen silmään kun ei liiku oikein muilla vaihteilla. Esim. Renault Laguna turbo tehoa 163hv vääntöä 270nm on ohituksessa paljon miellyttävämpi kuin Honda pääsee ohi millä vaihteela hyvänsä ja muutenkin melutaso ym. ominaisuudet miellyttää ainakin minua enemmän kuin TypeR mikään.
Muutenkin Hondan kiihtyvyydet ovat kohtuulliset mutta onhan autossa kuusi vaihdetta ja lyhyet välitykset tehdas suunnitellut kaikki niin että auto on saatu kulkemaan edes jotenkin. Aivan turha edes verrata turbo autoon, joka kyllä pesee Hondan mennen tullen.

Jos joku nyt jotain muuta väittää ei ole ikinä ajanut turbo autolla esim.Saab 9-5 aero on aivan mahtava peli ohituksessa. Kiihtyy samaan tahtiin ohituksessa esim. Audi S6 kanssa, vaikka Audissa 340hv Saabin 250hv vastaan paino eroa vähän Audi 1760kg Saab 1645kg siltikin turbon ylivoima on kova verrattuna vapaaasti hengittävään.

Nuo edelliset viestit jossa yritetään osoittaa, että Honda kiihtyy, vaikka 15sek on aivan sama. Itse arvostan autossa muutakin ja sitä TypeR ei pysty tarjoamaan. Veikkaanpa että moni ei ole edes lopuksi ikinä edes ajanut TypeR, koska jos on ajanut ei kyllä vertaisi sitä mihinkään turboon. Kyllähän Honda tarjoaa ilman turboa ihan hyvän auton, mutta vertaaminen johonkin isompaan ja vääntävämpään koneesen on naurettavaa.

Esim. tuo Laguna kyllä kulkee vikkelästi kun muistaa että autossa ei ole kuin 163hv suosittelen Honda miehille kokeilua niin näkevät ja käytännön ajossa jossa kierrokset ovat 1000-3000 välillä on Honda todella vaikea ajaa verrattuna Lagunaan.
Tarjotkaapa Hondaa, vaikka naiselle tai vanhukselle niin ei tahdo ajosta tulla mitään kun kierroksia pitää olla niin rajusti.
Eli yhteenvetona sellainen rento ajo tai käytännön ajo kuten suurin osa ihmisistä ajaa ei ole kiire mihinkään niin Honda on hirveä ajaa.
Siinä ajossa arvostaa niitä auton muita ominaisuuksiakin.
Eiköhän tuo kun nuo jotka ajelevat tuolla TypeR kun tulee ikää niin ala kiinnostamaan ihan eri autot.
Muutenkihan tuo Honda on suunnattu juuri noille kasvaville myöhäis teineille.

Tuomas kirjoitti:

Niin kyllä ainakin omat tuntemukset TypeR alakierroksilla on huonot. Kyllä siinä saa vaihteita vaihtaa.
Ajoin kerran lappiin ja ainakin ohituksessa pakko lyödä kolmonen silmään kun ei liiku oikein muilla vaihteilla. Esim. Renault Laguna turbo tehoa 163hv vääntöä 270nm on ohituksessa paljon miellyttävämpi kuin Honda pääsee ohi millä vaihteela hyvänsä ja muutenkin melutaso ym. ominaisuudet miellyttää ainakin minua enemmän kuin TypeR mikään.
Muutenkin Hondan kiihtyvyydet ovat kohtuulliset mutta onhan autossa kuusi vaihdetta ja lyhyet välitykset tehdas suunnitellut kaikki niin että auto on saatu kulkemaan edes jotenkin. Aivan turha edes verrata turbo autoon, joka kyllä pesee Hondan mennen tullen.

Jos joku nyt jotain muuta väittää ei ole ikinä ajanut turbo autolla esim.Saab 9-5 aero on aivan mahtava peli ohituksessa. Kiihtyy samaan tahtiin ohituksessa esim. Audi S6 kanssa, vaikka Audissa 340hv Saabin 250hv vastaan paino eroa vähän Audi 1760kg Saab 1645kg siltikin turbon ylivoima on kova verrattuna vapaaasti hengittävään.

Nuo edelliset viestit jossa yritetään osoittaa, että Honda kiihtyy, vaikka 15sek on aivan sama. Itse arvostan autossa muutakin ja sitä TypeR ei pysty tarjoamaan. Veikkaanpa että moni ei ole edes lopuksi ikinä edes ajanut TypeR, koska jos on ajanut ei kyllä vertaisi sitä mihinkään turboon. Kyllähän Honda tarjoaa ilman turboa ihan hyvän auton, mutta vertaaminen johonkin isompaan ja vääntävämpään koneesen on naurettavaa.

Esim. tuo Laguna kyllä kulkee vikkelästi kun muistaa että autossa ei ole kuin 163hv suosittelen Honda miehille kokeilua niin näkevät ja käytännön ajossa jossa kierrokset ovat 1000-3000 välillä on Honda todella vaikea ajaa verrattuna Lagunaan.
Tarjotkaapa Hondaa, vaikka naiselle tai vanhukselle niin ei tahdo ajosta tulla mitään kun kierroksia pitää olla niin rajusti.
Eli yhteenvetona sellainen rento ajo tai käytännön ajo kuten suurin osa ihmisistä ajaa ei ole kiire mihinkään niin Honda on hirveä ajaa.
Siinä ajossa arvostaa niitä auton muita ominaisuuksiakin.
Eiköhän tuo kun nuo jotka ajelevat tuolla TypeR kun tulee ikää niin ala kiinnostamaan ihan eri autot.
Muutenkihan tuo Honda on suunnattu juuri noille kasvaville myöhäis teineille.

Lue lisää

Saab aero hyvä ohituksissa my ass! Kyllähän se
lähtee, mut ohjaus vetelee P A H A S T I kiihdyttäessä.
Mä en muutenkaan ymmärrä yhdistelmää: tehot
200 hv yhdistettynä etuvetoon, merkki kuin merkki.
Ei ole vielä semmoista etuvetoa eteen tullut joka
ei vetele kiihdytettäessä.
Ja muutenkin Suomen liikenteessä tekee tosi paljon 0-100km/h arvolla.

Banzai kirjoitti:

Saab aero hyvä ohituksissa my ass! Kyllähän se
lähtee, mut ohjaus vetelee P A H A S T I kiihdyttäessä.
Mä en muutenkaan ymmärrä yhdistelmää: tehot
200 hv yhdistettynä etuvetoon, merkki kuin merkki.
Ei ole vielä semmoista etuvetoa eteen tullut joka
ei vetele kiihdytettäessä.
Ja muutenkin Suomen liikenteessä tekee tosi paljon 0-100km/h arvolla.

Lue lisää

Niin mielestäni 9-5 aeron ohjaus ei vetele oikeastaan yhtään. Se on niin hyvä kuin etuvetoisessa se voi olla. Saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon. Niin kerroin että ohituksessa Saab tulee samaan kuin Audi verraten moottoreita en autoja yleensä.
Jaa oot niitä teinejä jotka kiihdyttelee aina kaasu pohjassa ei sitä enää vanhemmalla iällä tartte ajella lujaa.
On se kumma, kun esim. pakullakin kerkeää liikenteessä hyvin niin miten ei sitten henkilöautolla.

Tuomas kirjoitti:

Niin mielestäni 9-5 aeron ohjaus ei vetele oikeastaan yhtään. Se on niin hyvä kuin etuvetoisessa se voi olla. Saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon. Niin kerroin että ohituksessa Saab tulee samaan kuin Audi verraten moottoreita en autoja yleensä.
Jaa oot niitä teinejä jotka kiihdyttelee aina kaasu pohjassa ei sitä enää vanhemmalla iällä tartte ajella lujaa.
On se kumma, kun esim. pakullakin kerkeää liikenteessä hyvin niin miten ei sitten henkilöautolla.

Lue lisää

ajannut aero saabia mutta saab 9000cs 200hp. Siinä kyllä turbo toimi heti.. Ja serkun subaru impreza wrx 218hp (nyt se on viritetty siihen about 300hp) Mutta sitä huolimatta sen alavääntö on periateesa "huonompi" kuin vanhassa saabissa.. Mutta kyllähän se jättää saabit sun muut ihan koska vaan.. ikävä kyllä. Jopa oman auton missä on vääntöä 400nm 286hp. 540 farkku on mukava auto ajaa ja subaru on myös ihan ok mutta sitten on vaan pakko ajaa kovaa että se on "mukava".. Sanon vaan että v8 on ainoa oikea kone.

en ole kirjoitti:

ajannut aero saabia mutta saab 9000cs 200hp. Siinä kyllä turbo toimi heti.. Ja serkun subaru impreza wrx 218hp (nyt se on viritetty siihen about 300hp) Mutta sitä huolimatta sen alavääntö on periateesa "huonompi" kuin vanhassa saabissa.. Mutta kyllähän se jättää saabit sun muut ihan koska vaan.. ikävä kyllä. Jopa oman auton missä on vääntöä 400nm 286hp. 540 farkku on mukava auto ajaa ja subaru on myös ihan ok mutta sitten on vaan pakko ajaa kovaa että se on "mukava".. Sanon vaan että v8 on ainoa oikea kone.

Lue lisää

Edes vanhempi 9000 turbo 280hp/400Nm. Pito-ongelmia 1.-3. vaihteilla kyllä löytyy, lukko voisi tuoda helpotusta asiaan. Ja kyllä saa 300hp Subaru tehdä tosissaan töitä jos meinaa pitää Saappaan takana satasen jälkeen;-)

Tuomas kirjoitti:

Niin mielestäni 9-5 aeron ohjaus ei vetele oikeastaan yhtään. Se on niin hyvä kuin etuvetoisessa se voi olla. Saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon. Niin kerroin että ohituksessa Saab tulee samaan kuin Audi verraten moottoreita en autoja yleensä.
Jaa oot niitä teinejä jotka kiihdyttelee aina kaasu pohjassa ei sitä enää vanhemmalla iällä tartte ajella lujaa.
On se kumma, kun esim. pakullakin kerkeää liikenteessä hyvin niin miten ei sitten henkilöautolla.

Lue lisää

"saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon" Käy vaikka alkuun vertaamassa 156GTA Alfaan niin näet mihin se saabin etuveto pystyy/ei pysty :)

Saba kirjoitti:

Edes vanhempi 9000 turbo 280hp/400Nm. Pito-ongelmia 1.-3. vaihteilla kyllä löytyy, lukko voisi tuoda helpotusta asiaan. Ja kyllä saa 300hp Subaru tehdä tosissaan töitä jos meinaa pitää Saappaan takana satasen jälkeen;-)

Lue lisää

Ruotsin lintalla ei ole mitään jakoa Subarua vastaan. Capish?

STi kirjoitti:

Ruotsin lintalla ei ole mitään jakoa Subarua vastaan. Capish?

sinä itseäsi pettää, mutta tosielämässä saattaa tulla karvas pettymys. Enkä puhu nyt 0-100kmh rykäisystä, vaan ohituskiihtyvyydestä. Capish? ;D.

jase kirjoitti:

"saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon" Käy vaikka alkuun vertaamassa 156GTA Alfaan niin näet mihin se saabin etuveto pystyy/ei pysty :)

Lue lisää

Hah hah Alfa Romeo 156 ei voi edes verrata Saabiin sehän nyt on huonompi kuin 9-3.
Onpa tullut kokeiltua tuotakin ei kyllä tuolla koneella, mutta silti.
Ja takuulla on huonompi kuin Saab testataan millä testillä tahansa.
Kumma kyllä kaikissa testeissäkin Saabin etuvetoa kehutaan jonka voi myös itse todeta ajamalla.
Et edes vertaisi 156 Alfaa 9-5 jos olisit joskus molemmat ajanut onhan niissä nyt helvetinmoinen ero saabin hyväksi. Eihän edes 166 Alfa lyö Saabia joka nyt on sentään samassa luokassa.
Suosittelen että käyt ajamassa oikeasti autot.

Saba kirjoitti:

sinä itseäsi pettää, mutta tosielämässä saattaa tulla karvas pettymys. Enkä puhu nyt 0-100kmh rykäisystä, vaan ohituskiihtyvyydestä. Capish? ;D.

Oliko saab 9000 280hepaisia?? tai niin onhan niitä saab aerovigenjas344sportcoupedevilleareaogriffith vehkeitä mutta eikö siinä ollut 250hp..???

saba kirjoitti:

Oliko saab 9000 280hepaisia?? tai niin onhan niitä saab aerovigenjas344sportcoupedevilleareaogriffith vehkeitä mutta eikö siinä ollut 250hp..???

olet, tehokkaimmassa Aerossa on 250hp. Autossa, mistä itse kirjoitin aiemmin, on vakiona 175hp. Tehonlisäys hoidettu mm. isommalla coolerilla ja suuttimilla. Tuo 280hp on aika maksimi mitä 9000:sen Garrett to3:lla pystyy ottamaan pihalle.

Aeron puhaltimella (Mitsun TD04HL15-T)on otettu yli 300hp ja 500Nm.

Tuomas kirjoitti:

Hah hah Alfa Romeo 156 ei voi edes verrata Saabiin sehän nyt on huonompi kuin 9-3.
Onpa tullut kokeiltua tuotakin ei kyllä tuolla koneella, mutta silti.
Ja takuulla on huonompi kuin Saab testataan millä testillä tahansa.
Kumma kyllä kaikissa testeissäkin Saabin etuvetoa kehutaan jonka voi myös itse todeta ajamalla.
Et edes vertaisi 156 Alfaa 9-5 jos olisit joskus molemmat ajanut onhan niissä nyt helvetinmoinen ero saabin hyväksi. Eihän edes 166 Alfa lyö Saabia joka nyt on sentään samassa luokassa.
Suosittelen että käyt ajamassa oikeasti autot.

Lue lisää

sairautta!

Saba kirjoitti:

olet, tehokkaimmassa Aerossa on 250hp. Autossa, mistä itse kirjoitin aiemmin, on vakiona 175hp. Tehonlisäys hoidettu mm. isommalla coolerilla ja suuttimilla. Tuo 280hp on aika maksimi mitä 9000:sen Garrett to3:lla pystyy ottamaan pihalle.

Aeron puhaltimella (Mitsun TD04HL15-T)on otettu yli 300hp ja 500Nm.

Lue lisää

Saappi mukana pöytä ja kaappi :-), testasin 9-3 Aeroa 210hv, ei lähtenyt mihinkään!!

Tuomas kirjoitti:

Niin mielestäni 9-5 aeron ohjaus ei vetele oikeastaan yhtään. Se on niin hyvä kuin etuvetoisessa se voi olla. Saab on kyllä etuvetoisista paras jos nyt pitää nimetä joku. Ei tartte ruveta vittuileen heti tai et sinä varmaan ole edes ajanut koskaan kyseistä autoa. Käyppä ajamassa tuo niin näet miten se etuveto toimii parhaiten esim.verrattuna johonkin muuhun etuvetoon. Niin kerroin että ohituksessa Saab tulee samaan kuin Audi verraten moottoreita en autoja yleensä.
Jaa oot niitä teinejä jotka kiihdyttelee aina kaasu pohjassa ei sitä enää vanhemmalla iällä tartte ajella lujaa.
On se kumma, kun esim. pakullakin kerkeää liikenteessä hyvin niin miten ei sitten henkilöautolla.

Lue lisää

Ensinnäkin en ole mikään teini. Ja toiseksi
tiedän mistä puhun-olen ajanut kaikki Saabin
Aero-mallit. 9-3 9-5 plus Saab 9-3 Viggeniä. Ja kaikissa vetelyä esiintyi kunnolla kiihdytettäessä ja pahasti. Ei tarvi ottaa herneitä nenuun, jos kritisoidaan. Saabisteilla
se taitaa olla ominaisuus.

minä kirjoitti:

Saappi mukana pöytä ja kaappi :-), testasin 9-3 Aeroa 210hv, ei lähtenyt mihinkään!!

nuo 9-3 Aerot ole mitään ihmeellisiä liikkumaan vakiona, Viggen on jo hieman pirteämpi. Maptunilta, BSR:ltä tai Speedpartsilta palikkaa peliin ja johan alkaa saapas liikahtamaan:).

Banzai kirjoitti:

Ensinnäkin en ole mikään teini. Ja toiseksi
tiedän mistä puhun-olen ajanut kaikki Saabin
Aero-mallit. 9-3 9-5 plus Saab 9-3 Viggeniä. Ja kaikissa vetelyä esiintyi kunnolla kiihdytettäessä ja pahasti. Ei tarvi ottaa herneitä nenuun, jos kritisoidaan. Saabisteilla
se taitaa olla ominaisuus.

Lue lisää

On se nyt kumma mikä mies se siellä oikein päätä aukoo. Et takuulla ole ajanut Saabia jos väität että Alfassa vetelee ohjaus vähemmän. Katsoppa TM 20/02 jossa koeajossa moinen 156 GTA siinä sanotaan että suurin heikkous on ohjauksen armoton vetely.
Ja varmana Saabin ohjaus toimii paremmin.
Itse olen ajanut saman auton 2.5 v6 ja kyllä senkin ohjauskin jo veteli enemmän kuin 9-5 aeron.

Muuten taidat olla Banzai takaveto miehiä, kun tuntuu noin tärkeä olevan tuo ohjauksen vetely. Vaan miksi tuo Alfan tuputtaminen on niin tärkeää. Jokainen voi itse todeta ajamalla eri autoja mikä on paras ja ei kyllä etuvetoisista ole Saabia mikään voittanut omien ajokokemusten perusteella.Itseäni tuo vetely ei kyllä haittaa niin suuresti vaan auton muut ominaisuudet painavat enemmän kuin tuo.
Ja kyllä valitsen mieluummin etuvedon kuin takapotkun.
Ja en ole Saabin omistaja alla on nyt Renault Laguna diesel vm.02 työsuhdeauto.
Olen vain huomannut että kyllä tuo Saab on aliarvostetuin merkki maailmassa.
Ja jos itse olen autoa laittamassa kyllä Saab on vahvoilla juuri ominaisuuksien takia luokkansa ykkönen niin 9-3 kuin 9-5 tosin tuo 9-5 on jo iäkäs ja tarvitsisi uuden mallin markkinoille. enkä laita autoa statuksen takia pihalle ihailtavaksi.
Ps. Ajappa vanha 900 turbo, vaikka joku vm.80-83 niin tiedät mitä on todella ohjauksen vetely.
Nykyautoissa se ei missään ole niin kovin häiritsevää (autot kehittyvät).

Banzai kirjoitti:

Ensinnäkin en ole mikään teini. Ja toiseksi
tiedän mistä puhun-olen ajanut kaikki Saabin
Aero-mallit. 9-3 9-5 plus Saab 9-3 Viggeniä. Ja kaikissa vetelyä esiintyi kunnolla kiihdytettäessä ja pahasti. Ei tarvi ottaa herneitä nenuun, jos kritisoidaan. Saabisteilla
se taitaa olla ominaisuus.

Lue lisää

Satun omistamaan 9-5:n 2.3T n.230-240hv.

renkaina 225/40 18

Eikä vetele!!!!

Tuomas kirjoitti:

Hah hah Alfa Romeo 156 ei voi edes verrata Saabiin sehän nyt on huonompi kuin 9-3.
Onpa tullut kokeiltua tuotakin ei kyllä tuolla koneella, mutta silti.
Ja takuulla on huonompi kuin Saab testataan millä testillä tahansa.
Kumma kyllä kaikissa testeissäkin Saabin etuvetoa kehutaan jonka voi myös itse todeta ajamalla.
Et edes vertaisi 156 Alfaa 9-5 jos olisit joskus molemmat ajanut onhan niissä nyt helvetinmoinen ero saabin hyväksi. Eihän edes 166 Alfa lyö Saabia joka nyt on sentään samassa luokassa.
Suosittelen että käyt ajamassa oikeasti autot.

Lue lisää

hohoho. Saab on paljon huonompi autona. Menisit takaisin sinne hiekkalaatikolle. Saabin alusta on surkea verrattuna Alfaan piste.93 sella nyt ei ole mitään jakoa. GM arvoasteikollakin saab on pohjasakkaa. Missä testeissä saabin etuvetoa on kehuttu? ei missään top gearissakin 95aero naurettiin maanrakoon. Syö ne lääkkeet. Saabissa ei ole mitään hyvää ehkä hikiset turbomoottorit kun ei osata tehdä kunnollisia ilmankaan. Saab lol ei helvetti

Tuomas kirjoitti:

On se nyt kumma mikä mies se siellä oikein päätä aukoo. Et takuulla ole ajanut Saabia jos väität että Alfassa vetelee ohjaus vähemmän. Katsoppa TM 20/02 jossa koeajossa moinen 156 GTA siinä sanotaan että suurin heikkous on ohjauksen armoton vetely.
Ja varmana Saabin ohjaus toimii paremmin.
Itse olen ajanut saman auton 2.5 v6 ja kyllä senkin ohjauskin jo veteli enemmän kuin 9-5 aeron.

Muuten taidat olla Banzai takaveto miehiä, kun tuntuu noin tärkeä olevan tuo ohjauksen vetely. Vaan miksi tuo Alfan tuputtaminen on niin tärkeää. Jokainen voi itse todeta ajamalla eri autoja mikä on paras ja ei kyllä etuvetoisista ole Saabia mikään voittanut omien ajokokemusten perusteella.Itseäni tuo vetely ei kyllä haittaa niin suuresti vaan auton muut ominaisuudet painavat enemmän kuin tuo.
Ja kyllä valitsen mieluummin etuvedon kuin takapotkun.
Ja en ole Saabin omistaja alla on nyt Renault Laguna diesel vm.02 työsuhdeauto.
Olen vain huomannut että kyllä tuo Saab on aliarvostetuin merkki maailmassa.
Ja jos itse olen autoa laittamassa kyllä Saab on vahvoilla juuri ominaisuuksien takia luokkansa ykkönen niin 9-3 kuin 9-5 tosin tuo 9-5 on jo iäkäs ja tarvitsisi uuden mallin markkinoille. enkä laita autoa statuksen takia pihalle ihailtavaksi.
Ps. Ajappa vanha 900 turbo, vaikka joku vm.80-83 niin tiedät mitä on todella ohjauksen vetely.
Nykyautoissa se ei missään ole niin kovin häiritsevää (autot kehittyvät).

Lue lisää

Kuulepas Tuomas en ole väittänyt mitään että
Saab vetelisi enemmän kuin Alfa 156. Olet sekoittanut toiseen nimimerkkiin. Olen kyllä testannut Alfan 156 3.2 V6.
Olen ajanut kaikkia Saabin uusimpia turbo-malleja
ja niissä vetely häiritsi. Samoin Alfassa.
Pointtini oli että 200 hv etuvetoiset vetelee
pahasti kiihdytettäessä. Ja ovat ajettavuuden kannalta huonoja. Siis kiihdytyksissä.
Etu/takaveto/neliveto-niillä kaikilla on hyvät/huonot puolensa, ja puoltajansa.

Banzai kirjoitti:

Kuulepas Tuomas en ole väittänyt mitään että
Saab vetelisi enemmän kuin Alfa 156. Olet sekoittanut toiseen nimimerkkiin. Olen kyllä testannut Alfan 156 3.2 V6.
Olen ajanut kaikkia Saabin uusimpia turbo-malleja
ja niissä vetely häiritsi. Samoin Alfassa.
Pointtini oli että 200 hv etuvetoiset vetelee
pahasti kiihdytettäessä. Ja ovat ajettavuuden kannalta huonoja. Siis kiihdytyksissä.
Etu/takaveto/neliveto-niillä kaikilla on hyvät/huonot puolensa, ja puoltajansa.

Lue lisää

Kyllä tuosta sinun kirjoituksesta jossa kerroit että 156GTA koeajon jälkeen muka Saab 9-5 aero tuntuisi huonommalta kuin Alfa.
Tiedä häntä sitten, mielipiteitä on monia, mutta itse en ikinä ostaisi Alfaa ainakaan jos vertailu parina on Saab.
Niin en ymmärrä miten muka nuo testaamasi Saabit muka vetelivät hirveästi.
Ainakin itse ajaessani esim.9-5 aero veteli vähän kun ottaa huomioon etuveto ja 250hv.
Kait se sinulle ajamisessa vähäinenkin vetely jo on kamalaa.
En tiedä oisko eroa sitten automaatissa ja manuaalissa. Itse olen ajanut automaatilla tuon aeron.
Jospa manuaalissa sitä vetelyä tulee enemmän.

Itse ainakin kärsin ennemin vetelyä joskin vähäistä riippuen tehosta etuvedossa kuin että laittaisi takavedon jonka ominaisuudet ei minulle kelpaa. Neliveto onkin sitten jo asia erikseen se on lyömätön yhdistelmä ainakin talvella.

pertti kirjoitti:

hohoho. Saab on paljon huonompi autona. Menisit takaisin sinne hiekkalaatikolle. Saabin alusta on surkea verrattuna Alfaan piste.93 sella nyt ei ole mitään jakoa. GM arvoasteikollakin saab on pohjasakkaa. Missä testeissä saabin etuvetoa on kehuttu? ei missään top gearissakin 95aero naurettiin maanrakoon. Syö ne lääkkeet. Saabissa ei ole mitään hyvää ehkä hikiset turbomoottorit kun ei osata tehdä kunnollisia ilmankaan. Saab lol ei helvetti

Lue lisää

Niin että mitä Saab muka huonompi kuin Alfa.
Taidat olla itse hullu se ero on kuin yöllä ja päivällä Saabin hyväksi.
Hah hah Alfassa muka parempi alusta ei helvetti pentu.
Käyppä ajamassa Saab ja Alfa ennen kun alat uhoon niin huomaat että naurettavaa verrata Alfaa Saabiin.
Kannattaisi ottaa itse lääkkeet vai taidat olla niin seko että sama kuin hyppäät katolta.

Tuollaiset ihmiset saisi hävittää pois.
Taisi joku jätättää vanhalla turbo Saabilla uuden Alfasi kun on noin virtaa hah hah hyvä ihan oikein.
Ajappa sillä Alfalla talvella niin ei siinä mikään silloin toimi naurettava Italian paska.

Ihmeellisiä laitteita nuo ruotsalaiset värkkäilevät, kun ei edes mallistonsa huippulaitteeseen saa ABS-jarruja vakiovarusteeksi?

Taitaa olla bingon paikka: http://www.adagrin.com/fun_stuff/BULLSHIT_BINGO1.JPG

Torsti kirjoitti:

Ihmeellisiä laitteita nuo ruotsalaiset värkkäilevät, kun ei edes mallistonsa huippulaitteeseen saa ABS-jarruja vakiovarusteeksi?

Taitaa olla bingon paikka: http://www.adagrin.com/fun_stuff/BULLSHIT_BINGO1.JPG

Lue lisää

Ylös

Muuten hyvä, mutta ei kovin luotettava maine, tuo nyt ei ainakaan ole mikään kaunein mahdollinen auto, ja merkki on ns kusipäiden maineessa, joten kiitti ei.

sitä päivää odotellessa, että bmw:kin siirtyy nykyaikaan ja alkaa valmistamaan turbokoneita, siis bensalla käyviä. Ei innosta oikeen bmw:n kansivikaiset kutoskoneet. Tosin tuskimpa silloinkaan laitan munanjatketta. Tällä hetkellä alla volvo s80 t6 -05. BSR:n softa, rullilla käytetty: 318hv ja 451nm. Vääntö yli 400nm 1500 kierroksesta alkaen ;) Uudempaan pitäsi vaihtaa kun alkaa olla jo ikää. Uusi Saab 9-5 tai uusi s60 kiinnostaisi kovasti. S60 tulisi tietenkin t6 koneella ;)

turbopappa kirjoitti:

sitä päivää odotellessa, että bmw:kin siirtyy nykyaikaan ja alkaa valmistamaan turbokoneita, siis bensalla käyviä. Ei innosta oikeen bmw:n kansivikaiset kutoskoneet. Tosin tuskimpa silloinkaan laitan munanjatketta. Tällä hetkellä alla volvo s80 t6 -05. BSR:n softa, rullilla käytetty: 318hv ja 451nm. Vääntö yli 400nm 1500 kierroksesta alkaen ;) Uudempaan pitäsi vaihtaa kun alkaa olla jo ikää. Uusi Saab 9-5 tai uusi s60 kiinnostaisi kovasti. S60 tulisi tietenkin t6 koneella ;)

Lue lisää

nuita volvo ja mersusankareita on rullilla mitattu ja tiet pullollaan....miksi hitussa ne kattelee aIIIIIIINA MUN PERÄVALOJA JOS ON MITATTU RULLILL JA ON MILJOONA HORSEPOWERIA....KERROPPA PAPPA;)olokaahanh realisteja....

turbotyperä kirjoitti:

nuita volvo ja mersusankareita on rullilla mitattu ja tiet pullollaan....miksi hitussa ne kattelee aIIIIIIINA MUN PERÄVALOJA JOS ON MITATTU RULLILL JA ON MILJOONA HORSEPOWERIA....KERROPPA PAPPA;)olokaahanh realisteja....

Lue lisää

Bensalla pestään pensseleitä ja dieselillä se voima tehdään.

Kyl se näi o kirjoitti:

Bensalla pestään pensseleitä ja dieselillä se voima tehdään.

Dieselillä tuhotaan kaupunkilaisten keuhkot. Ne pienhiukkaset teidät autoilijat tappaa hitaasti, mutta varmasti. Diesel pitäisi kieltää lailla!